Доля топлива в импорте — Мексика

Доля топлива в импорте в Мексике в 2025 году — 5,41 %. Это 23-е место в мире из 24. С 1962 года показатель вырос на 2,66 п.п..

2025 5,41 % −0,79 п.п. к 2024

Место в мире 23из 24

Максимум за период 10,12 %2022

Минимум за период 1,73 %1981

Динамика по годам

1962–2025 · % товарного импорта

Изменение за период: +2,66 п.п. В среднем за год: 0,04 п.п.

Доля топлива в импорте — Мексика, по годам

Год	%	Изменение, п.п.
2025	5,41	−0,79 п.п.
2024	6,2	−1,78 п.п.
2023	7,98	−2,14 п.п.
2022	10,12	+1,75 п.п.
2021	8,37	+1,89 п.п.
2020	6,48	−2,35 п.п.
2019	8,83	−1 п.п.
2018	9,83	+1,62 п.п.
2017	8,21	+2,01 п.п.
2016	6,2	−0,14 п.п.
2015	6,34	−1,16 п.п.
2014	7,49	−1,14 п.п.
2013	8,63	−0,36 п.п.
2012	8,99	−0,99 п.п.
2011	9,98	+2 п.п.
2010	7,98	+1,26 п.п.
2009	6,71	−2,74 п.п.
2008	9,46	+2,58 п.п.
2007	6,88	+1,23 п.п.
2006	5,65	+0,17 п.п.
2005	5,48	+1,65 п.п.
2004	3,83	+0,5 п.п.
2003	3,33	+0,7 п.п.
2002	2,64	−0,51 п.п.
2001	3,15	+0,2 п.п.
2000	2,95	+0,87 п.п.
1999	2,08	−0,07 п.п.
1998	2,15	−0,47 п.п.
1997	2,62	+0,64 п.п.
1996	1,97	−0,1 п.п.
1995	2,07	+0,23 п.п.
1994	1,85	−0,55 п.п.
1993	2,4	−0,39 п.п.
1992	2,79	−0,86 п.п.
1991	3,64	−0,16 п.п.
1990	3,8	−0,16 п.п.
1989	3,97	—
1987	4,04	+0,78 п.п.
1986	3,26	−1,11 п.п.
1985	4,37	+0,99 п.п.
1984	3,38	+1,09 п.п.
1983	2,28	−0,87 п.п.
1982	3,15	+1,43 п.п.
1981	1,73	−0,25 п.п.
1980	1,98	−0,51 п.п.
1979	2,49	−0,78 п.п.
1978	3,27	+0,3 п.п.
1977	2,97	−2,72 п.п.
1976	5,69	+0,2 п.п.
1975	5,49	−1,55 п.п.
1974	7,04	−0,02 п.п.
1973	7,06	+2,2 п.п.
1972	4,86	+0,56 п.п.
1971	4,3	+1,15 п.п.
1970	3,16	−0,45 п.п.
1969	3,61	+0,7 п.п.
1968	2,91	−0,34 п.п.
1967	3,25	+0,15 п.п.
1966	3,1	+0,69 п.п.
1965	2,42	−0,07 п.п.
1964	2,49	−0,39 п.п.
1963	2,88	+0,13 п.п.
1962	2,75	—

Центральная Америка, 2025

Тот же показатель по соседним странам — с переходом на их страницы

Белиз 13,78

Мексика 5,41

Полная таблица по всем странам

О показателе

Доля топлива в товарном импорте — обратная сторона топливной зависимости. Показатель мерит уязвимость к росту цен на энергию: страна, тратящая четверть импорта на топливо, при удвоении цен теряет доходы так же, как экспортёр при их падении. Ряд заметно реагирует на нефтяные шоки, и по нему видно, что в 1970-х доля топлива в импорте развитых стран выросла в несколько раз.

Важно: Доля в стоимости, а не в объёме, поэтому она растёт при подорожании топлива даже без изменения физических поставок. Сводка взвешена товарным импортом — знаменателем показателя.

Источник: UNCTADstat (ЮНКТАД), лицензия CC BY 3.0 IGO.