Доля топлива в импорте — Португалия

Доля топлива в импорте в Португалии в 2025 году — 8,47 %. Это 19-е место в мире из 24. С 1962 года показатель снизился на 2,17 п.п..

2025 8,47 % −2,29 п.п. к 2024

Место в мире 19из 24

Максимум за период 28,67 %1984

Минимум за период 5,53 %1998

Динамика по годам

1962–2025 · % товарного импорта

Изменение за период: −2,17 п.п. В среднем за год: -0,03 п.п.

Доля топлива в импорте — Португалия, по годам

Год	%	Изменение, п.п.
2025	8,47	−2,29 п.п.
2024	10,77	−0,92 п.п.
2023	11,69	−4,98 п.п.
2022	16,67	+5,24 п.п.
2021	11,43	+2,79 п.п.
2020	8,64	−2,73 п.п.
2019	11,37	−0,77 п.п.
2018	12,14	+0,36 п.п.
2017	11,78	+1,61 п.п.
2016	10,17	−3,04 п.п.
2015	13,21	−4,06 п.п.
2014	17,27	−2,29 п.п.
2013	19,56	−1,2 п.п.
2012	20,76	+3,21 п.п.
2011	17,55	+3,19 п.п.
2010	14,36	+1,71 п.п.
2009	12,65	−3,49 п.п.
2008	16,14	+2,64 п.п.
2007	13,5	−0,96 п.п.
2006	14,47	+0,33 п.п.
2005	14,13	+4,96 п.п.
2004	9,17	−0,95 п.п.
2003	10,11	+0,5 п.п.
2002	9,62	−0,14 п.п.
2001	9,76	−0,51 п.п.
2000	10,26	+3,5 п.п.
1999	6,76	+1,23 п.п.
1998	5,53	−2,26 п.п.
1997	7,79	+0,03 п.п.
1996	7,75	−0,38 п.п.
1995	8,13	−0,41 п.п.
1994	8,54	−0,29 п.п.
1993	8,83	+0,81 п.п.
1992	8,02	−1,05 п.п.
1991	9,07	−1,69 п.п.
1990	10,76	+0,21 п.п.
1989	10,55	+2,37 п.п.
1988	8,18	−3,46 п.п.
1987	11,63	−3,69 п.п.
1986	15,32	−11,16 п.п.
1985	26,48	−2,19 п.п.
1984	28,67	+1,8 п.п.
1983	26,87	+0,36 п.п.
1982	26,51	+2,41 п.п.
1981	24,1	−0,05 п.п.
1980	24,14	+4,68 п.п.
1979	19,46	+3,66 п.п.
1978	15,8	+0,94 п.п.
1977	14,85	−1,18 п.п.
1976	16,04	+0,8 п.п.
1975	15,23	+2,66 п.п.
1974	12,57	+6,32 п.п.
1973	6,25	−0,66 п.п.
1972	6,91	−1,67 п.п.
1971	8,57	−0,57 п.п.
1970	9,15	+0,68 п.п.
1969	8,47	+0,06 п.п.
1968	8,41	−0,15 п.п.
1967	8,56	+1,03 п.п.
1966	7,54	−0,84 п.п.
1965	8,37	−0,8 п.п.
1964	9,17	−1,3 п.п.
1963	10,47	−0,17 п.п.
1962	10,64	—

Южная Европа, 2025

Тот же показатель по соседним странам — с переходом на их страницы

Босния и Герцеговина 11,55

Португалия 8,47

Полная таблица по всем странам

О показателе

Доля топлива в товарном импорте — обратная сторона топливной зависимости. Показатель мерит уязвимость к росту цен на энергию: страна, тратящая четверть импорта на топливо, при удвоении цен теряет доходы так же, как экспортёр при их падении. Ряд заметно реагирует на нефтяные шоки, и по нему видно, что в 1970-х доля топлива в импорте развитых стран выросла в несколько раз.

Важно: Доля в стоимости, а не в объёме, поэтому она растёт при подорожании топлива даже без изменения физических поставок. Сводка взвешена товарным импортом — знаменателем показателя.

Источник: UNCTADstat (ЮНКТАД), лицензия CC BY 3.0 IGO.