Грузооборот железных дорог — все страны

Грузооборот железных дорог — Киргизия

Грузооборот железных дорог в Киргизии в 2021 году — 1 003 млн т·км. Это 41-е место в мире из 50. С 1995 года показатель вырос на 148,9 %.

2021 1 003 млн т·км +7,04 % к 2020
Место в мире 41из 50
Максимум за период 1 010 млн т·км2014
Минимум за период 332 млн т·км2001

Динамика по годам

1995–2021 · млн тонно-км

Грузооборот железных дорог — Киргизия, 1995–202105001 0001 50019951998200120042007201020132016201920211995: 403 млн т·км1996: 481 млн т·км1997: 472 млн т·км1998: 466 млн т·км1999: 355 млн т·км2000: 337 млн т·км2001: 332 млн т·км2002: 395 млн т·км2003: 562 млн т·км2004: 715 млн т·км2006: 752 млн т·км2007: 849 млн т·км2008: 946 млн т·км2009: 745 млн т·км2010: 738 млн т·км2011: 798 млн т·км2012: 923 млн т·км2013: 1 002 млн т·км2014: 1 010 млн т·км2015: 918 млн т·км2016: 807 млн т·км2017: 935 млн т·км2018: 949 млн т·км2019: 870 млн т·км2020: 937 млн т·км2021: 1 003 млн т·км
Изменение за период: +600 (+148,88 %) Среднегодовой темп: 3,57 %

Сравнение, 2021

Как значение соотносится с миром и группами, в которые входит территория: Киргизия

Киргизия 1 003 млн т·км
Грузооборот железных дорог — Киргизия, по годам Киргизия Все страны CSV XLSX
Год млн т·км Изменение Изменение, %
2021 1 003 +66 +7,04 %
2020 937 +67 +7,65 %
2019 870 −79 −8,28 %
2018 949 +14 +1,5 %
2017 935 +128 +15,86 %
2016 807 −111 −12,09 %
2015 918 −92 −9,11 %
2014 1 010 +8 +0,8 %
2013 1 002 +79 +8,59 %
2012 923 +124 +15,58 %
2011 798 +61 +8,21 %
2010 738 −7 −0,91 %
2009 745 −201 −21,26 %
2008 946 +97 +11,38 %
2007 849 +97 +12,92 %
2006 752
2004 715 +153 +27,22 %
2003 562 +167 +42,28 %
2002 395 +63 +18,98 %
2001 332 −5 −1,48 %
2000 337 −18 −5,07 %
1999 355 −111 −23,82 %
1998 466 −6 −1,27 %
1997 472 −9 −1,87 %
1996 481 +78 +19,35 %
1995 403

Центральная Азия, 2021

Тот же показатель по соседним странам — с переходом на их страницы

UZ Узбекистан 24 619 KG Киргизия 1 003

О показателе

Грузооборот железнодорожного транспорта в миллионах тонно-километров: масса перевезённых грузов, умноженная на расстояние перевозки. Наибольшие значения — у стран с протяжённой территорией и крупной сырьевой добычей, где железная дорога остаётся самым дешёвым способом перевозки массовых грузов на большие расстояния.

Источник: World Development Indicators (Всемирный банк), лицензия CC BY 4.0.