Грузооборот железных дорог — все страны

Грузооборот железных дорог — Марокко

Грузооборот железных дорог в Марокко в 2021 году — 3 148 млн т·км. Это 35-е место в мире из 50. С 1995 года показатель снизился на 30,2 %.

2021 3 148 млн т·км +1,19 % к 2020
Место в мире 35из 50
Максимум за период 5 976 млн т·км2011
Минимум за период 3 111 млн т·км2020

Динамика по годам

1995–2021 · млн тонно-км

Грузооборот железных дорог — Марокко, 1995–20213 0004 0005 0006 00019951998200120042007201020132016201920211995: 4 509 млн т·км1996: 4 666 млн т·км1997: 4 758 млн т·км1998: 4 757 млн т·км1999: 4 729 млн т·км2000: 4 576 млн т·км2001: 4 622 млн т·км2002: 4 943 млн т·км2003: 5 110 млн т·км2004: 5 524 млн т·км2005: 5 825 млн т·км2006: 5 744 млн т·км2007: 5 837 млн т·км2008: 4 959 млн т·км2009: 4 111 млн т·км2010: 5 572 млн т·км2011: 5 976 млн т·км2014: 5 383 млн т·км2015: 4 749 млн т·км2016: 3 831 млн т·км2017: 3 896 млн т·км2018: 3 485 млн т·км2019: 3 125 млн т·км2020: 3 111 млн т·км2021: 3 148 млн т·км
Изменение за период: −1 361 (−30,18 %) Среднегодовой темп: -1,37 %
Грузооборот железных дорог — Марокко, по годам Марокко Все страны CSV XLSX
Год млн т·км Изменение Изменение, %
2021 3 148 +37 +1,19 %
2020 3 111 −14 −0,45 %
2019 3 125 −360 −10,33 %
2018 3 485 −411 −10,55 %
2017 3 896 +65 +1,7 %
2016 3 831 −918 −19,32 %
2015 4 749 −635 −11,79 %
2014 5 383
2011 5 976 +404 +7,25 %
2010 5 572 +1 461 +35,54 %
2009 4 111 −848 −17,1 %
2008 4 959 −878 −15,04 %
2007 5 837 +93 +1,62 %
2006 5 744 −81 −1,39 %
2005 5 825 +301 +5,45 %
2004 5 524 +414 +8,1 %
2003 5 110 +167 +3,38 %
2002 4 943 +321 +6,95 %
2001 4 622 +46 +1,01 %
2000 4 576 −153 −3,24 %
1999 4 729 −28 −0,59 %
1998 4 757 −1 −0,02 %
1997 4 758 +92 +1,97 %
1996 4 666 +157 +3,48 %
1995 4 509

Северная Африка, 2021

Тот же показатель по соседним странам — с переходом на их страницы

MA Марокко 3 148 TN Тунис 413

О показателе

Грузооборот железнодорожного транспорта в миллионах тонно-километров: масса перевезённых грузов, умноженная на расстояние перевозки. Наибольшие значения — у стран с протяжённой территорией и крупной сырьевой добычей, где железная дорога остаётся самым дешёвым способом перевозки массовых грузов на большие расстояния.

Источник: World Development Indicators (Всемирный банк), лицензия CC BY 4.0.

Другие показатели в Марокко