Пассажиропоток авиатранспорта — все страны

Пассажиропоток авиатранспорта — Бурунди

Пассажиропоток авиатранспорта в Бурунди в 1998 году — 12 000 чел.. Это 163-е место в мире из 164. С 1976 года показатель вырос на 200 %.

1998 12 000 чел. +0 % к 1997
Место в мире 163из 164
Максимум за период 21 000 чел.1987
Минимум за период 4 000 чел.1976

Динамика по годам

1976–1998 · человек

Пассажиропоток авиатранспорта — Бурунди, 1976–1998010 00020 00030 000197619791982198519881991199419971976: 4 000 чел.1977: 4 500 чел.1978: 5 000 чел.1979: 5 500 чел.1980: 11 000 чел.1981: 5 000 чел.1982: 5 500 чел.1983: 6 000 чел.1984: 8 800 чел.1985: 8 600 чел.1986: 5 500 чел.1987: 21 000 чел.1988: 11 200 чел.1989: 7 800 чел.1990: 8 300 чел.1991: 8 300 чел.1992: 8 900 чел.1993: 8 900 чел.1994: 8 900 чел.1995: 9 400 чел.1996: 9 400 чел.1997: 12 000 чел.1998: 12 000 чел.
Изменение за период: +8 000 (+200 %) Среднегодовой темп: 5,12 %

Сравнение, 1998

Как значение соотносится с миром и группами, в которые входит территория: Бурунди

Бурунди 12 000 чел.
Весь мир 1,47 млрд чел.
Восточная Африка расчёт 5,27 млн чел.
Страны с низким доходом расчёт 4,51 млн чел.
Пассажиропоток авиатранспорта — Бурунди, по годам Бурунди Все страны CSV XLSX
Год чел. Изменение Изменение, %
1998 12 000 +0 +0 %
1997 12 000 +2 600 +27,66 %
1996 9 400 +0 +0 %
1995 9 400 +500 +5,62 %
1994 8 900 +0 +0 %
1993 8 900 +0 +0 %
1992 8 900 +600 +7,23 %
1991 8 300 +0 +0 %
1990 8 300 +500 +6,41 %
1989 7 800 −3 400 −30,36 %
1988 11 200 −9 800 −46,67 %
1987 21 000 +15 500 +281,82 %
1986 5 500 −3 100 −36,05 %
1985 8 600 −200 −2,27 %
1984 8 800 +2 800 +46,67 %
1983 6 000 +500 +9,09 %
1982 5 500 +500 +10 %
1981 5 000 −6 000 −54,55 %
1980 11 000 +5 500 +100 %
1979 5 500 +500 +10 %
1978 5 000 +500 +11,11 %
1977 4 500 +500 +12,5 %
1976 4 000

О показателе

Число пассажиров, перевезённых авиакомпаниями, зарегистрированными в стране, на внутренних и международных рейсах за год. Показатель относится к перевозчику, а не к аэропортам: страна с крупным транзитным хабом, но малым национальным перевозчиком, будет выглядеть скромнее, чем по трафику аэропортов.

Источник: World Development Indicators (Всемирный банк), лицензия CC BY 4.0.