Выбросы CO₂ от нефти в странах G7 в 2024 году — 3 504,94 млн т.
1802–2024 · млн тонн
Как значение соотносится с миром и группами, в которые входит территория: G7
| Год | млн т | Изменение | Изменение, % |
|---|---|---|---|
| 2024 | 3 504,94 | −25,58 | −0,72 % |
| 2023 | 3 530,51 | −31,39 | −0,88 % |
| 2022 | 3 561,9 | +42,76 | +1,22 % |
| 2021 | 3 519,14 | +227,06 | +6,9 % |
| 2020 | 3 292,08 | −457,24 | −12,2 % |
| 2019 | 3 749,32 | −25,49 | −0,68 % |
| 2018 | 3 774,81 | +23,99 | +0,64 % |
| 2017 | 3 750,83 | −8,3 | −0,22 % |
| 2016 | 3 759,12 | −12,08 | −0,32 % |
| 2015 | 3 771,2 | +21,94 | +0,59 % |
| 2014 | 3 749,26 | −36,05 | −0,95 % |
| 2013 | 3 785,31 | −5,1 | −0,13 % |
| 2012 | 3 790,4 | −67,19 | −1,74 % |
| 2011 | 3 857,59 | −41,76 | −1,07 % |
| 2010 | 3 899,35 | +11,26 | +0,29 % |
| 2009 | 3 888,09 | −224,26 | −5,45 % |
| 2008 | 4 112,35 | −215,21 | −4,97 % |
| 2007 | 4 327,56 | −64,57 | −1,47 % |
| 2006 | 4 392,13 | −73,74 | −1,65 % |
| 2005 | 4 465,87 | −1,62 | −0,04 % |
| 2004 | 4 467,49 | +44,08 | +1 % |
| 2003 | 4 423,41 | +54,8 | +1,25 % |
| 2002 | 4 368,61 | −10,42 | −0,24 % |
| 2001 | 4 379,03 | +5,36 | +0,12 % |
| 2000 | 4 373,67 | +32,13 | +0,74 % |
| 1999 | 4 341,54 | +47,98 | +1,12 % |
| 1998 | 4 293,56 | +38,41 | +0,9 % |
| 1997 | 4 255,15 | −9,22 | −0,22 % |
| 1996 | 4 264,37 | +106,92 | +2,57 % |
| 1995 | 4 157,45 | −1,85 | −0,04 % |
| 1994 | 4 159,29 | +57,57 | +1,4 % |
| 1993 | 4 101,72 | +4,87 | +0,12 % |
| 1992 | 4 096,85 | +72,44 | +1,8 % |
| 1991 | 4 024,41 | −35,51 | −0,87 % |
| 1990 | 4 059,92 | +21,7 | +0,54 % |
| 1989 | 4 038,23 | +18,31 | +0,46 % |
| 1988 | 4 019,91 | +164,81 | +4,28 % |
| 1987 | 3 855,11 | +51,65 | +1,36 % |
| 1986 | 3 803,45 | +111,09 | +3,01 % |
| 1985 | 3 692,37 | −78,85 | −2,09 % |
| 1984 | 3 771,22 | +50,92 | +1,37 % |
| 1983 | 3 720,3 | −42,76 | −1,14 % |
| 1982 | 3 763,06 | −192,58 | −4,87 % |
| 1981 | 3 955,64 | −342,44 | −7,97 % |
| 1980 | 4 298,08 | −322,93 | −6,99 % |
| 1979 | 4 621,01 | −56,27 | −1,2 % |
| 1978 | 4 677,28 | +130,18 | +2,86 % |
| 1977 | 4 547,1 | +115,84 | +2,61 % |
| 1976 | 4 431,26 | +236,83 | +5,65 % |
| 1975 | 4 194,43 | −193,43 | −4,41 % |
| 1974 | 4 387,86 | −188,88 | −4,13 % |
| 1973 | 4 576,73 | +158,39 | +3,58 % |
| 1972 | 4 418,35 | +340,84 | +8,36 % |
| 1971 | 4 077,51 | +187,86 | +4,83 % |
| 1970 | 3 889,65 | +515,79 | +15,29 % |
| 1969 | 3 373,85 | +255,06 | +8,18 % |
| 1968 | 3 118,79 | +235,25 | +8,16 % |
| 1967 | 2 883,55 | +188,99 | +7,01 % |
| 1966 | 2 694,55 | +175,87 | +6,98 % |
| 1965 | 2 518,69 | +172,19 | +7,34 % |
| 1964 | 2 346,49 | +152,89 | +6,97 % |
| 1963 | 2 193,61 | +131,8 | +6,39 % |
| 1962 | 2 061,81 | +125,71 | +6,49 % |
| 1961 | 1 936,09 | +90,94 | +4,93 % |
| 1960 | 1 845,15 | +114,97 | +6,64 % |
| 1959 | 1 730,18 | +100,17 | +6,15 % |
| 1958 | 1 630,02 | +59,64 | +3,8 % |
| 1957 | 1 570,38 | +25,94 | +1,68 % |
| 1956 | 1 544,43 | +96,53 | +6,67 % |
| 1955 | 1 447,9 | +121,87 | +9,19 % |
| 1954 | 1 326,03 | +46,67 | +3,65 % |
| 1953 | 1 279,37 | +76,24 | +6,34 % |
| 1952 | 1 203,13 | +53,94 | +4,69 % |
| 1951 | 1 149,19 | +100,95 | +9,63 % |
| 1950 | 1 048,25 | +109,78 | +11,7 % |
| 1949 | 938,47 | −51,82 | −5,23 % |
| 1948 | 990,28 | +116,63 | +13,35 % |
| 1947 | 873,65 | +62,47 | +7,7 % |
| 1946 | 811,19 | +15,53 | +1,95 % |
| 1945 | 795,66 | +14,94 | +1,91 % |
| 1944 | 780,71 | +102,74 | +15,15 % |
| 1943 | 677,97 | +58,99 | +9,53 % |
| 1942 | 618,98 | −31,01 | −4,77 % |
| 1941 | 649,99 | +23,6 | +3,77 % |
| 1940 | 626,38 | +45,71 | +7,87 % |
| 1939 | 580,68 | +24,85 | +4,47 % |
| 1938 | 555,83 | −26,41 | −4,54 % |
| 1937 | 582,24 | +69,82 | +13,62 % |
| 1936 | 512,43 | +47,37 | +10,19 % |
| 1935 | 465,06 | +36,64 | +8,55 % |
| 1934 | 428,42 | +8,95 | +2,13 % |
| 1933 | 419,47 | +43,64 | +11,61 % |
| 1932 | 375,83 | −29,12 | −7,19 % |
| 1931 | 404,96 | −28,72 | −6,62 % |
| 1930 | 433,68 | −49,23 | −10,2 % |
| 1929 | 482,91 | +44,26 | +10,09 % |
| 1928 | 438,65 | +10,78 | +2,52 % |
| 1927 | 427,87 | +47,58 | +12,51 % |
| 1926 | 380,29 | +1,8 | +0,48 % |
| 1925 | 378,49 | +26,04 | +7,39 % |
| 1924 | 352,45 | −4,28 | −1,2 % |
| 1923 | 356,73 | +53,55 | +17,66 % |
| 1922 | 303,19 | +37,32 | +14,04 % |
| 1921 | 265,87 | +19,91 | +8,1 % |
| 1920 | 245,96 | +51,31 | +26,36 % |
| 1919 | 194,65 | +12,76 | +7,02 % |
| 1918 | 181,88 | +17,84 | +10,87 % |
| 1917 | 164,05 | +19,33 | +13,36 % |
| 1916 | 144,72 | +12,26 | +9,25 % |
| 1915 | 132,46 | +5,71 | +4,5 % |
| 1914 | 126,76 | +6,68 | +5,56 % |
| 1913 | 120,07 | +18,91 | +18,7 % |
| 1912 | 101,16 | +2,52 | +2,55 % |
| 1911 | 98,65 | +4,79 | +5,11 % |
| 1910 | 93,85 | +10,65 | +12,8 % |
| 1909 | 83,2 | +1,07 | +1,31 % |
| 1908 | 82,13 | +5,57 | +7,28 % |
| 1907 | 76,56 | +17,18 | +28,94 % |
| 1906 | 59,38 | −3,54 | −5,62 % |
| 1905 | 62,91 | +6,95 | +12,41 % |
| 1904 | 55,97 | +7,57 | +15,63 % |
| 1903 | 48,4 | +4,81 | +11,04 % |
| 1902 | 43,59 | +8,12 | +22,89 % |
| 1901 | 35,47 | +2,37 | +7,14 % |
| 1900 | 33,1 | +3,05 | +10,15 % |
| 1899 | 30,05 | +0,82 | +2,79 % |
| 1898 | 29,24 | −1,4 | −4,57 % |
| 1897 | 30,64 | −0,1 | −0,32 % |
| 1896 | 30,74 | +3,8 | +14,09 % |
| 1895 | 26,94 | +1,68 | +6,65 % |
| 1894 | 25,26 | +0,55 | +2,21 % |
| 1893 | 24,71 | −0,36 | −1,42 % |
| 1892 | 25,07 | −1,45 | −5,47 % |
| 1891 | 26,52 | +3,88 | +17,14 % |
| 1890 | 22,64 | +4,47 | +24,58 % |
| 1889 | 18,17 | +3,39 | +22,96 % |
| 1888 | 14,78 | +0,28 | +1,95 % |
| 1887 | 14,5 | +0,3 | +2,13 % |
| 1886 | 14,2 | +2,6 | +22,43 % |
| 1885 | 11,59 | −0,45 | −3,77 % |
| 1884 | 12,05 | +0,23 | +1,92 % |
| 1883 | 11,82 | −2,72 | −18,68 % |
| 1882 | 14,54 | +1,38 | +10,51 % |
| 1881 | 13,15 | +0,96 | +7,86 % |
| 1880 | 12,19 | +2,27 | +22,85 % |
| 1879 | 9,93 | +2,19 | +28,38 % |
| 1878 | 7,73 | +0,95 | +13,96 % |
| 1877 | 6,79 | +1,95 | +40,33 % |
| 1876 | 4,84 | +0,2 | +4,41 % |
| 1875 | 4,63 | −0,72 | −13,44 % |
| 1874 | 5,35 | +0,43 | +8,65 % |
| 1873 | 4,92 | +1,72 | +53,88 % |
| 1872 | 3,2 | +0,38 | +13,43 % |
| 1871 | 2,82 | +0,11 | +3,9 % |
| 1870 | 2,72 | +0,4 | +17,23 % |
| 1869 | 2,32 | +0,3 | +14,77 % |
| 1868 | 2,02 | +0,21 | +11,43 % |
| 1867 | 1,81 | −0,01 | −0,39 % |
| 1866 | 1,82 | +0,59 | +47,93 % |
| 1865 | 1,23 | +0,22 | +21,44 % |
| 1864 | 1,01 | −0,23 | −18,26 % |
| 1863 | 1,24 | −0,13 | −9,37 % |
| 1862 | 1,37 | +0,45 | +49,62 % |
| 1861 | 0,91 | +0,66 | +265,2 % |
| 1860 | 0,25 | +0,2 | +380,77 % |
| 1859 | 0,05 | −0,01 | −11,86 % |
| 1858 | 0,06 | +0,01 | +15,69 % |
| 1857 | 0,05 | +0,01 | +27,5 % |
| 1856 | 0,04 | +0 | +8,11 % |
| 1855 | 0,04 | +0,04 | — |
| 1854 | 0 | +0 | — |
| 1853 | 0 | +0 | — |
| 1852 | 0 | +0 | — |
| 1851 | 0 | +0 | — |
| 1850 | 0 | +0 | — |
| 1849 | 0 | +0 | — |
| 1848 | 0 | +0 | — |
| 1847 | 0 | +0 | — |
| 1846 | 0 | +0 | — |
| 1845 | 0 | +0 | — |
| 1844 | 0 | +0 | — |
| 1843 | 0 | +0 | — |
| 1842 | 0 | +0 | — |
| 1841 | 0 | +0 | — |
| 1840 | 0 | +0 | — |
| 1839 | 0 | +0 | — |
| 1838 | 0 | +0 | — |
| 1837 | 0 | +0 | — |
| 1836 | 0 | +0 | — |
| 1835 | 0 | +0 | — |
| 1834 | 0 | +0 | — |
| 1833 | 0 | +0 | — |
| 1832 | 0 | +0 | — |
| 1831 | 0 | +0 | — |
| 1830 | 0 | +0 | — |
| 1829 | 0 | +0 | — |
| 1828 | 0 | +0 | — |
| 1827 | 0 | +0 | — |
| 1826 | 0 | +0 | — |
| 1825 | 0 | +0 | — |
| 1824 | 0 | +0 | — |
| 1823 | 0 | +0 | — |
| 1822 | 0 | +0 | — |
| 1821 | 0 | +0 | — |
| 1820 | 0 | +0 | — |
| 1819 | 0 | +0 | — |
| 1818 | 0 | +0 | — |
| 1817 | 0 | +0 | — |
| 1816 | 0 | +0 | — |
| 1815 | 0 | +0 | — |
| 1814 | 0 | +0 | — |
| 1813 | 0 | +0 | — |
| 1812 | 0 | +0 | — |
| 1811 | 0 | +0 | — |
| 1810 | 0 | — | — |
| 1804 | 0 | — | — |
| 1802 | 0 | — | — |
Выбросы углекислого газа от сжигания нефти и нефтепродуктов. Основная часть приходится на транспорт, и это делает ряд самым инерционным из трёх топливных: электростанцию можно заменить за годы, а автомобильный парк обновляется за полтора десятилетия. Именно поэтому переход на электромобили сказывается на выбросах с большой задержкой относительно доли электромобилей в продажах.
Важно: Включает нефтехимическое сырьё, сожжённое как топливо, но не пластик: углерод, оставшийся в изделиях, в выбросы не попадает до их сжигания.
Источник: CO₂ and GHG Emissions (Our World in Data), лицензия CC BY 4.0.
Сколько углекислого газа даёт сжигание угля — самого грязного из топлив.
Выбросы и климат Выбросы CO₂ от газаСколько углекислого газа даёт сжигание природного газа — самого чистого из трёх топлив.
Выбросы и климат Выбросы CO₂Годовые выбросы углекислого газа от сжигания топлива и производства цемента.
Автотранспорт Парк электромобилейСколько электромобилей всего на дорогах страны — накопленный итог, а не продажи за год.