Выбросы CO₂ от нефти — все страны

Выбросы CO₂ от нефти — Страны с высоким доходом

Выбросы CO₂ от нефти в странах с высоким доходом в 2024 году — 5 792,35 млн т. С 1950 года показатель вырос на 368,8 %.

2024 5 792,35 млн т +0,42 % к 2023
Место в мире
Максимум за период 6 750,66 млн т1979
Минимум за период 1 235,66 млн т1950

Динамика по годам

1950–2024 · млн тонн

Выбросы CO₂ от нефти — Страны с высоким доходом, 1950–202402 0004 0006 0008 00019501958196619741982199019982006201420221950: 1 235,66 млн т1952: 1 434,15 млн т1954: 1 619,12 млн т1956: 1 934,25 млн т1958: 2 089,16 млн т1960: 2 381,04 млн т1962: 2 730,1 млн т1964: 3 144,64 млн т1966: 3 646,62 млн т1968: 4 235,31 млн т1970: 5 280,69 млн т1972: 5 990,75 млн т1974: 6 104,38 млн т1976: 6 336,94 млн т1978: 6 748,54 млн т1980: 6 409,72 млн т1982: 5 775,72 млн т1984: 5 725,05 млн т1986: 5 813,29 млн т1988: 5 955,81 млн т1990: 6 221,19 млн т1992: 6 098,14 млн т1994: 6 077,36 млн т1996: 6 167,51 млн т1998: 6 116 млн т2000: 6 294,34 млн т2002: 6 300,3 млн т2004: 6 471,23 млн т2006: 6 477,55 млн т2008: 6 189,41 млн т2010: 6 008,74 млн т2012: 5 894,35 млн т2014: 5 768,15 млн т2016: 5 940,92 млн т2018: 5 950,86 млн т2020: 5 315,57 млн т2022: 5 747,58 млн т2024: 5 792,35 млн т
Изменение за период: +4 556,7 (+368,77 %) Среднегодовой темп: 2,11 %

Сравнение, 2024

Как значение соотносится с миром и группами, в которые входит территория: Страны с высоким доходом

Страны с высоким доходом 5 792,35 млн т
Весь мир расчёт 11 276,42 млн т
Выбросы CO₂ от нефти — Страны с высоким доходом, по годам Страны с высоким доходом Все страны CSV XLSX
Год млн т Изменение Изменение, %
2024 5 792,35 +24,31 +0,42 %
2023 5 768,05 +20,46 +0,36 %
2022 5 747,58 +134,98 +2,4 %
2021 5 612,61 +297,04 +5,59 %
2020 5 315,57 −649,63 −10,89 %
2019 5 965,2 +14,34 +0,24 %
2018 5 950,86 +12,65 +0,21 %
2017 5 938,21 −2,71 −0,05 %
2016 5 940,92 +32,39 +0,55 %
2015 5 908,53 +140,38 +2,43 %
2014 5 768,15 −36,11 −0,62 %
2013 5 804,26 −90,09 −1,53 %
2012 5 894,35 −20,18 −0,34 %
2011 5 914,53 −94,21 −1,57 %
2010 6 008,74 +64,6 +1,09 %
2009 5 944,14 −245,28 −3,96 %
2008 6 189,41 −195,04 −3,05 %
2007 6 384,46 −93,1 −1,44 %
2006 6 477,55 −23,88 −0,37 %
2005 6 501,43 +30,2 +0,47 %
2004 6 471,23 +84,25 +1,32 %
2003 6 386,98 +86,68 +1,38 %
2002 6 300,3 −28,98 −0,46 %
2001 6 329,28 +34,94 +0,56 %
2000 6 294,34 +73,21 +1,18 %
1999 6 221,13 +105,12 +1,72 %
1998 6 116 −19,41 −0,32 %
1997 6 135,42 −32,09 −0,52 %
1996 6 167,51 +115,98 +1,92 %
1995 6 051,53 −25,83 −0,43 %
1994 6 077,36 −3,3 −0,05 %
1993 6 080,66 −17,48 −0,29 %
1992 6 098,14 −572,24 −8,58 %
1991 6 670,38 +449,18 +7,22 %
1990 6 221,19 +201,55 +3,35 %
1989 6 019,64 +63,83 +1,07 %
1988 5 955,81 +198,24 +3,44 %
1987 5 757,57 −55,72 −0,96 %
1986 5 813,29 +151,71 +2,68 %
1985 5 661,58 −63,47 −1,11 %
1984 5 725,05 +23,51 +0,41 %
1983 5 701,54 −74,18 −1,28 %
1982 5 775,72 −227,44 −3,79 %
1981 6 003,16 −406,56 −6,34 %
1980 6 409,72 −340,94 −5,05 %
1979 6 750,66 +2,12 +0,03 %
1978 6 748,54 +236,97 +3,64 %
1977 6 511,57 +174,63 +2,76 %
1976 6 336,94 +368,98 +6,18 %
1975 5 967,96 −136,41 −2,23 %
1974 6 104,38 −176,42 −2,81 %
1973 6 280,8 +290,05 +4,84 %
1972 5 990,75 +446,98 +8,06 %
1971 5 543,76 +263,08 +4,98 %
1970 5 280,69 +688 +14,98 %
1969 4 592,69 +357,38 +8,44 %
1968 4 235,31 +333,25 +8,54 %
1967 3 902,06 +255,45 +7 %
1966 3 646,62 +250,27 +7,37 %
1965 3 396,35 +251,71 +8 %
1964 3 144,64 +217,69 +7,44 %
1963 2 926,94 +196,85 +7,21 %
1962 2 730,1 +208,11 +8,25 %
1961 2 521,99 +140,95 +5,92 %
1960 2 381,04 +160,27 +7,22 %
1959 2 220,77 +131,61 +6,3 %
1958 2 089,16 +104,04 +5,24 %
1957 1 985,12 +50,87 +2,63 %
1956 1 934,25 +145,08 +8,11 %
1955 1 789,17 +170,05 +10,5 %
1954 1 619,12 +87,86 +5,74 %
1953 1 531,26 +97,11 +6,77 %
1952 1 434,15 +72,62 +5,33 %
1951 1 361,54 +125,88 +10,19 %
1950 1 235,66

О показателе

Выбросы углекислого газа от сжигания нефти и нефтепродуктов. Основная часть приходится на транспорт, и это делает ряд самым инерционным из трёх топливных: электростанцию можно заменить за годы, а автомобильный парк обновляется за полтора десятилетия. Именно поэтому переход на электромобили сказывается на выбросах с большой задержкой относительно доли электромобилей в продажах.

Важно: Включает нефтехимическое сырьё, сожжённое как топливо, но не пластик: углерод, оставшийся в изделиях, в выбросы не попадает до их сжигания.

Источник: CO₂ and GHG Emissions (Our World in Data), лицензия CC BY 4.0.