Выбросы CO₂ от нефти в Восточной Азии в 2024 году — 2 306,01 млн т. С 1909 года показатель вырос на 170 463 %.
1909–2024 · млн тонн
Как значение соотносится с миром и группами, в которые входит территория: Восточная Азия
| Год | млн т | Изменение | Изменение, % |
|---|---|---|---|
| 2024 | 2 306,01 | −36,53 | −1,56 % |
| 2023 | 2 342,55 | +151,46 | +6,91 % |
| 2022 | 2 191,09 | +42,82 | +1,99 % |
| 2021 | 2 148,27 | +1,85 | +0,09 % |
| 2020 | 2 146,42 | −79,65 | −3,58 % |
| 2019 | 2 226,07 | +38,63 | +1,77 % |
| 2018 | 2 187,44 | +46,98 | +2,19 % |
| 2017 | 2 140,46 | +56,5 | +2,71 % |
| 2016 | 2 083,96 | +28,98 | +1,41 % |
| 2015 | 2 054,98 | +63,79 | +3,2 % |
| 2014 | 1 991,19 | −30,73 | −1,52 % |
| 2013 | 2 021,92 | +31,72 | +1,59 % |
| 2012 | 1 990,2 | +61,58 | +3,19 % |
| 2011 | 1 928,62 | +54,28 | +2,9 % |
| 2010 | 1 874,34 | +120,08 | +6,84 % |
| 2009 | 1 754,27 | −39,92 | −2,22 % |
| 2008 | 1 794,19 | −26 | −1,43 % |
| 2007 | 1 820,18 | +24,31 | +1,35 % |
| 2006 | 1 795,87 | +5,17 | +0,29 % |
| 2005 | 1 790,7 | +7,26 | +0,41 % |
| 2004 | 1 783,44 | +92,42 | +5,47 % |
| 2003 | 1 691,02 | +62,37 | +3,83 % |
| 2002 | 1 628,65 | −0,21 | −0,01 % |
| 2001 | 1 628,86 | −17,6 | −1,07 % |
| 2000 | 1 646,46 | +44,68 | +2,79 % |
| 1999 | 1 601,77 | +73,08 | +4,78 % |
| 1998 | 1 528,69 | −66,77 | −4,18 % |
| 1997 | 1 595,46 | +40,16 | +2,58 % |
| 1996 | 1 555,3 | +52,72 | +3,51 % |
| 1995 | 1 502,59 | +66,89 | +4,66 % |
| 1994 | 1 435,7 | +55,25 | +4 % |
| 1993 | 1 380,45 | +47,02 | +3,53 % |
| 1992 | 1 333,43 | +67,07 | +5,3 % |
| 1991 | 1 266,35 | +49,63 | +4,08 % |
| 1990 | 1 216,73 | +50,73 | +4,35 % |
| 1989 | 1 166 | +62,72 | +5,68 % |
| 1988 | 1 103,28 | +93,54 | +9,26 % |
| 1987 | 1 009,74 | +21,39 | +2,16 % |
| 1986 | 988,35 | +38,76 | +4,08 % |
| 1985 | 949,59 | −29,51 | −3,01 % |
| 1984 | 979,09 | +11,06 | +1,14 % |
| 1983 | 968,03 | −0,25 | −0,03 % |
| 1982 | 968,28 | −30,31 | −3,04 % |
| 1981 | 998,59 | −66,66 | −6,26 % |
| 1980 | 1 065,25 | −49,72 | −4,46 % |
| 1979 | 1 114,97 | +36,84 | +3,42 % |
| 1978 | 1 078,12 | +27 | +2,57 % |
| 1977 | 1 051,13 | +56,32 | +5,66 % |
| 1976 | 994,8 | +93,57 | +10,38 % |
| 1975 | 901,23 | +1,38 | +0,15 % |
| 1974 | 899,85 | +11,1 | +1,25 % |
| 1973 | 888,75 | +64,23 | +7,79 % |
| 1972 | 824,52 | +87,47 | +11,87 % |
| 1971 | 737,05 | +84,48 | +12,94 % |
| 1970 | 652,58 | +141,01 | +27,57 % |
| 1969 | 511,57 | +95,2 | +22,86 % |
| 1968 | 416,37 | +64,78 | +18,43 % |
| 1967 | 351,58 | +61,45 | +21,18 % |
| 1966 | 290,13 | +38,55 | +15,32 % |
| 1965 | 251,58 | +32,81 | +15 % |
| 1964 | 218,77 | +31,55 | +16,85 % |
| 1963 | 187,22 | +32,65 | +21,12 % |
| 1962 | 154,57 | +15,19 | +10,89 % |
| 1961 | 139,39 | +27,43 | +24,51 % |
| 1960 | 111,95 | +27,63 | +32,77 % |
| 1959 | 84,32 | +18,67 | +28,44 % |
| 1958 | 65,65 | +6,77 | +11,49 % |
| 1957 | 58,88 | +12,5 | +26,94 % |
| 1956 | 46,39 | +8,88 | +23,68 % |
| 1955 | 37,51 | +5,6 | +17,54 % |
| 1954 | 31,91 | +4,13 | +14,85 % |
| 1953 | 27,78 | +10,99 | +65,47 % |
| 1952 | 16,79 | +4 | +31,23 % |
| 1951 | 12,8 | +5,59 | +77,56 % |
| 1950 | 7,21 | +6,24 | +644,42 % |
| 1949 | 0,97 | +0,25 | +34,07 % |
| 1948 | 0,72 | — | — |
| 1944 | 1,33 | −0,38 | −22,27 % |
| 1943 | 1,71 | −1,53 | −47,22 % |
| 1942 | 3,24 | +0,4 | +14,15 % |
| 1941 | 2,84 | +0,11 | +4,18 % |
| 1940 | 2,73 | +0,54 | +24,82 % |
| 1939 | 2,18 | +0,26 | +13,34 % |
| 1938 | 1,93 | +0,24 | +14,02 % |
| 1937 | 1,69 | +0,1 | +6,29 % |
| 1936 | 1,59 | +0,19 | +13,9 % |
| 1935 | 1,4 | +0,33 | +31,45 % |
| 1934 | 1,06 | +0,18 | +19,86 % |
| 1933 | 0,89 | −0,02 | −2,42 % |
| 1932 | 0,91 | −0,12 | −11,5 % |
| 1931 | 1,03 | +0,01 | +0,69 % |
| 1930 | 1,02 | +0,15 | +17,8 % |
| 1929 | 0,87 | +0,05 | +6,4 % |
| 1928 | 0,81 | +0,04 | +5,17 % |
| 1927 | 0,77 | +0 | +0,52 % |
| 1926 | 0,77 | −0,05 | −5,88 % |
| 1925 | 0,82 | +0,04 | +5,69 % |
| 1924 | 0,77 | +0 | +0,52 % |
| 1923 | 0,77 | −0,11 | −12,21 % |
| 1922 | 0,88 | −0,04 | −4,37 % |
| 1921 | 0,92 | −0,04 | −4,58 % |
| 1920 | 0,96 | −0,01 | −0,72 % |
| 1919 | 0,97 | −0,09 | −8,34 % |
| 1918 | 1,06 | — | — |
| 1916 | 1,28 | +0,01 | +1,19 % |
| 1915 | 1,26 | +0,13 | +10,97 % |
| 1914 | 1,14 | +0,3 | +35,76 % |
| 1913 | 0,84 | +0,12 | +16,85 % |
| 1912 | 0,72 | −0,14 | −16,22 % |
| 1911 | 0,86 | +0,07 | +8,76 % |
| 1910 | 0,79 | −0,56 | −41,72 % |
| 1909 | 1,35 | — | — |
Выбросы углекислого газа от сжигания нефти и нефтепродуктов. Основная часть приходится на транспорт, и это делает ряд самым инерционным из трёх топливных: электростанцию можно заменить за годы, а автомобильный парк обновляется за полтора десятилетия. Именно поэтому переход на электромобили сказывается на выбросах с большой задержкой относительно доли электромобилей в продажах.
Важно: Включает нефтехимическое сырьё, сожжённое как топливо, но не пластик: углерод, оставшийся в изделиях, в выбросы не попадает до их сжигания.
Источник: CO₂ and GHG Emissions (Our World in Data), лицензия CC BY 4.0.
Сколько углекислого газа даёт сжигание угля — самого грязного из топлив.
Выбросы и климат Выбросы CO₂ от газаСколько углекислого газа даёт сжигание природного газа — самого чистого из трёх топлив.
Выбросы и климат Выбросы CO₂Годовые выбросы углекислого газа от сжигания топлива и производства цемента.
Автотранспорт Парк электромобилейСколько электромобилей всего на дорогах страны — накопленный итог, а не продажи за год.