Выбросы CO₂ от нефти — все страны

Выбросы CO₂ от нефти — Южная Европа

Выбросы CO₂ от нефти в Южной Европе в 2024 году — 394,02 млн т. С 1933 года показатель вырос на 6 748,9 %.

2024 394,02 млн т +2,29 % к 2023
Место в мире
Максимум за период 568,32 млн т2005
Минимум за период 0,61 млн т1944

Динамика по годам

1933–2024 · млн тонн

Выбросы CO₂ от нефти — Южная Европа, 1933–2024020040060019331943195319631973198319932003201320231933: 5,75 млн т1935: 7,31 млн т1937: 6,91 млн т1939: 7,35 млн т1943: 0,77 млн т1945: 2,74 млн т1947: 13,69 млн т1949: 20,25 млн т1951: 30,69 млн т1953: 37,68 млн т1955: 52,1 млн т1957: 70,81 млн т1959: 82,13 млн т1961: 108,41 млн т1963: 150,01 млн т1965: 194,85 млн т1967: 252,54 млн т1969: 300,73 млн т1971: 382,4 млн т1973: 459,02 млн т1975: 454,59 млн т1977: 474,3 млн т1979: 523,25 млн т1981: 485,06 млн т1983: 456,02 млн т1985: 432 млн т1987: 439,96 млн т1989: 488,73 млн т1991: 482,42 млн т1993: 482,35 млн т1995: 509,55 млн т1997: 523,59 млн т1999: 540,99 млн т2001: 546,68 млн т2003: 567,05 млн т2005: 568,32 млн т2007: 549,09 млн т2009: 485,89 млн т2011: 442,82 млн т2013: 384,52 млн т2015: 396,35 млн т2017: 390,81 млн т2019: 387,75 млн т2021: 369,76 млн т2023: 385,18 млн т2024: 394,02 млн т
Изменение за период: +388,27 (+6 748,91 %) Среднегодовой темп: 4,75 %

Сравнение, 2024

Как значение соотносится с миром и группами, в которые входит территория: Южная Европа

Южная Европа 394,02 млн т
Весь мир расчёт 11 276,42 млн т
Выбросы CO₂ от нефти — Южная Европа, по годам Южная Европа Все страны CSV XLSX
Год млн т Изменение Изменение, %
2024 394,02 +8,84 +2,29 %
2023 385,18 −10,15 −2,57 %
2022 395,33 +25,57 +6,92 %
2021 369,76 +34,19 +10,19 %
2020 335,57 −52,18 −13,46 %
2019 387,75 −5,37 −1,37 %
2018 393,12 +2,31 +0,59 %
2017 390,81 −5,81 −1,46 %
2016 396,62 +0,27 +0,07 %
2015 396,35 +12,13 +3,16 %
2014 384,22 −0,3 −0,08 %
2013 384,52 −24,24 −5,93 %
2012 408,75 −34,06 −7,69 %
2011 442,82 −24,43 −5,23 %
2010 467,24 −18,65 −3,84 %
2009 485,89 −39,39 −7,5 %
2008 525,27 −23,81 −4,34 %
2007 549,09 −11,88 −2,12 %
2006 560,97 −7,35 −1,29 %
2005 568,32 +2,86 +0,51 %
2004 565,46 −1,59 −0,28 %
2003 567,05 +4,37 +0,78 %
2002 562,67 +15,99 +2,93 %
2001 546,68 +9,13 +1,7 %
2000 537,55 −3,44 −0,64 %
1999 540,99 +0,92 +0,17 %
1998 540,07 +16,48 +3,15 %
1997 523,59 +9,52 +1,85 %
1996 514,06 +4,51 +0,89 %
1995 509,55 +21,4 +4,38 %
1994 488,15 +5,8 +1,2 %
1993 482,35 −9,42 −1,92 %
1992 491,77 +9,35 +1,94 %
1991 482,42 +0,55 +0,11 %
1990 481,87 −6,86 −1,4 %
1989 488,73 +25,21 +5,44 %
1988 463,53 +23,57 +5,36 %
1987 439,96 +10,87 +2,53 %
1986 429,08 −2,92 −0,68 %
1985 432 −7,26 −1,65 %
1984 439,26 −16,76 −3,67 %
1983 456,02 −10,25 −2,2 %
1982 466,27 −18,8 −3,87 %
1981 485,06 −34,41 −6,62 %
1980 519,47 −3,77 −0,72 %
1979 523,25 +16,94 +3,35 %
1978 506,31 +32,01 +6,75 %
1977 474,3 −16,26 −3,31 %
1976 490,56 +35,97 +7,91 %
1975 454,59 −16,5 −3,5 %
1974 471,09 +12,07 +2,63 %
1973 459,02 +44,7 +10,79 %
1972 414,33 +31,92 +8,35 %
1971 382,4 +31,93 +9,11 %
1970 350,48 +49,75 +16,54 %
1969 300,73 +20,37 +7,26 %
1968 280,36 +27,82 +11,02 %
1967 252,54 +25,58 +11,27 %
1966 226,97 +32,11 +16,48 %
1965 194,85 +20,42 +11,71 %
1964 174,43 +24,43 +16,28 %
1963 150,01 +16,76 +12,58 %
1962 133,24 +24,84 +22,91 %
1961 108,41 +14,67 +15,66 %
1960 93,73 +11,6 +14,13 %
1959 82,13 +5,86 +7,69 %
1958 76,27 +5,46 +7,71 %
1957 70,81 +9,14 +14,83 %
1956 61,66 +9,56 +18,36 %
1955 52,1 +6,96 +15,42 %
1954 45,14 +7,46 +19,8 %
1953 37,68 +3,37 +9,83 %
1952 34,31 +3,61 +11,77 %
1951 30,69 +4,11 +15,48 %
1950 26,58 +6,33 +31,29 %
1949 20,25 +3,93 +24,06 %
1948 16,32 +2,64 +19,25 %
1947 13,69 +9,23 +206,84 %
1946 4,46 +1,72 +63,01 %
1945 2,74 +2,13 +352,23 %
1944 0,61 −0,17 −21,63 %
1943 0,77
1940 5,28 −2,07 −28,18 %
1939 7,35 +0,95 +14,88 %
1938 6,4 −0,51 −7,4 %
1937 6,91 +2,42 +53,81 %
1936 4,49 −2,82 −38,58 %
1935 7,31 +0,38 +5,45 %
1934 6,94 +1,18 +20,56 %
1933 5,75

О показателе

Выбросы углекислого газа от сжигания нефти и нефтепродуктов. Основная часть приходится на транспорт, и это делает ряд самым инерционным из трёх топливных: электростанцию можно заменить за годы, а автомобильный парк обновляется за полтора десятилетия. Именно поэтому переход на электромобили сказывается на выбросах с большой задержкой относительно доли электромобилей в продажах.

Важно: Включает нефтехимическое сырьё, сожжённое как топливо, но не пластик: углерод, оставшийся в изделиях, в выбросы не попадает до их сжигания.

Источник: CO₂ and GHG Emissions (Our World in Data), лицензия CC BY 4.0.