Доля топлива в импорте — все страны

Доля топлива в импорте — Африка к югу от Сахары

Доля топлива в импорте в Африке к югу от Сахары в 2024 году — 23,61 %. С 1974 года показатель вырос на 18,3 п.п..

2024 23,61 % +0,26 п.п. к 2023
Место в мире
Максимум за период 23,61 %2024
Минимум за период 5,1 %1975

Динамика по годам

1974–2024 · % товарного импорта

Доля топлива в импорте — Африка к югу от Сахары, 1974–20240102030197419791984198919941999200420092014201920241974: 5,31 %1975: 5,1 %1976: 7,24 %1977: 5,82 %1978: 5,7 %1979: 6,77 %1996: 10,47 %1997: 11,51 %1998: 10,4 %1999: 10,43 %2000: 14,31 %2001: 13,32 %2002: 11,2 %2003: 13,17 %2004: 13,91 %2005: 15,49 %2006: 16,4 %2007: 14,31 %2008: 17,4 %2009: 14,3 %2010: 15,07 %2011: 16,93 %2012: 16,53 %2013: 19,2 %2014: 18,97 %2015: 15,96 %2016: 14,87 %2017: 15,58 %2018: 18,15 %2019: 16,44 %2020: 14,09 %2021: 17,45 %2022: 23,47 %2023: 23,34 %2024: 23,61 %
Изменение за период: +18,3 п.п. В среднем за год: 0,37 п.п.

Сравнение, 2024

Как значение соотносится с миром и группами, в которые входит территория: Африка к югу от Сахары

Африка к югу от Сахары 23,61 %
Весь мир 13,08 %
Доля топлива в импорте — Африка к югу от Сахары, по годам Африка к югу от Сахары Все страны CSV XLSX
Год % Изменение, п.п.
2024 23,61 +0,26 п.п.
2023 23,34 −0,13 п.п.
2022 23,47 +6,02 п.п.
2021 17,45 +3,36 п.п.
2020 14,09 −2,35 п.п.
2019 16,44 −1,71 п.п.
2018 18,15 +2,57 п.п.
2017 15,58 +0,71 п.п.
2016 14,87 −1,09 п.п.
2015 15,96 −3,01 п.п.
2014 18,97 −0,23 п.п.
2013 19,2 +2,67 п.п.
2012 16,53 −0,4 п.п.
2011 16,93 +1,86 п.п.
2010 15,07 +0,77 п.п.
2009 14,3 −3,1 п.п.
2008 17,4 +3,09 п.п.
2007 14,31 −2,09 п.п.
2006 16,4 +0,9 п.п.
2005 15,49 +1,58 п.п.
2004 13,91 +0,75 п.п.
2003 13,17 +1,97 п.п.
2002 11,2 −2,12 п.п.
2001 13,32 −0,99 п.п.
2000 14,31 +3,88 п.п.
1999 10,43 +0,03 п.п.
1998 10,4 −1,11 п.п.
1997 11,51 +1,04 п.п.
1996 10,47
1979 6,77 +1,07 п.п.
1978 5,7 −0,12 п.п.
1977 5,82 −1,42 п.п.
1976 7,24 +2,14 п.п.
1975 5,1 −0,2 п.п.
1974 5,31

О показателе

Доля топлива в товарном импорте — обратная сторона топливной зависимости. Показатель мерит уязвимость к росту цен на энергию: страна, тратящая четверть импорта на топливо, при удвоении цен теряет доходы так же, как экспортёр при их падении. Ряд заметно реагирует на нефтяные шоки, и по нему видно, что в 1970-х доля топлива в импорте развитых стран выросла в несколько раз.

Важно: Доля в стоимости, а не в объёме, поэтому она растёт при подорожании топлива даже без изменения физических поставок. Сводка взвешена товарным импортом — знаменателем показателя.

Источник: UNCTADstat (ЮНКТАД), лицензия CC BY 3.0 IGO.