Доля топлива в импорте — все страны

Доля топлива в импорте — Еврозона

Доля топлива в импорте в еврозоне в 2024 году — 11,99 %. С 1962 года показатель снизился на 3,08 п.п..

2024 11,99 % −1,36 п.п. к 2023

Место в мире —

Максимум за период 27,1 %1981

Минимум за период 6,09 %1998

Динамика по годам

1962–2024 · % товарного импорта

Изменение за период: −3,08 п.п. В среднем за год: -0,05 п.п.

Сравнение, 2024

Как значение соотносится с миром и группами, в которые входит территория: Еврозона

Еврозона 11,99 %

Весь мир 13,08 %

Доля топлива в импорте — Еврозона, по годам

Год	%	Изменение, п.п.
2024	11,99	−1,36 п.п.
2023	13,35	−4,63 п.п.
2022	17,98	+6,72 п.п.
2021	11,25	+3,49 п.п.
2020	7,76	−3,35 п.п.
2019	11,11	−0,93 п.п.
2018	12,04	+1,23 п.п.
2017	10,8	+1,33 п.п.
2016	9,47	−2,32 п.п.
2015	11,79	−3,93 п.п.
2014	15,72	−2,38 п.п.
2013	18,1	−0,82 п.п.
2012	18,92	+1,61 п.п.
2011	17,32	+2,39 п.п.
2010	14,92	+1,47 п.п.
2009	13,45	−1,99 п.п.
2008	15,44	+3,2 п.п.
2007	12,24	−1,48 п.п.
2006	13,72	+1,04 п.п.
2005	12,68	+2,68 п.п.
2004	10	+0,71 п.п.
2003	9,29	+0,29 п.п.
2002	9	−0,34 п.п.
2001	9,34	−0,28 п.п.
2000	9,62	+3,04 п.п.
1999	6,58	+0,49 п.п.
1998	6,09	−2,18 п.п.
1997	8,27	−0,28 п.п.
1996	8,55	+1,4 п.п.
1995	7,15	−1,03 п.п.
1994	8,18	−0,59 п.п.
1993	8,77	+0,01 п.п.
1992	8,76	−0,33 п.п.
1991	9,09	−0,34 п.п.
1990	9,43	+0,58 п.п.
1989	8,85	+0,51 п.п.
1988	8,34	−2,59 п.п.
1987	10,93	−1,92 п.п.
1986	12,85	−9,31 п.п.
1985	22,16	−1,24 п.п.
1984	23,41	−0,88 п.п.
1983	24,28	−1,72 п.п.
1982	26	−1,1 п.п.
1981	27,1	+2,79 п.п.
1980	24,32	+3,93 п.п.
1979	20,39	+2,51 п.п.
1978	17,88	−1,58 п.п.
1977	19,46	−2,85 п.п.
1976	22,32	+0,36 п.п.
1975	21,96	−0,61 п.п.
1974	22,57	+9,1 п.п.
1973	13,47	+0,46 п.п.
1972	13,01	−1,09 п.п.
1971	14,09	+2,44 п.п.
1970	11,65	+1,58 п.п.
1969	10,07	−1,33 п.п.
1968	11,4	−1,27 п.п.
1967	12,68	+1,55 п.п.
1966	11,13	−1,04 п.п.
1965	12,17	−0,84 п.п.
1964	13,01	+0,11 п.п.
1963	12,9	−2,16 п.п.
1962	15,07	—

О показателе

Доля топлива в товарном импорте — обратная сторона топливной зависимости. Показатель мерит уязвимость к росту цен на энергию: страна, тратящая четверть импорта на топливо, при удвоении цен теряет доходы так же, как экспортёр при их падении. Ряд заметно реагирует на нефтяные шоки, и по нему видно, что в 1970-х доля топлива в импорте развитых стран выросла в несколько раз.

Важно: Доля в стоимости, а не в объёме, поэтому она растёт при подорожании топлива даже без изменения физических поставок. Сводка взвешена товарным импортом — знаменателем показателя.

Источник: UNCTADstat (ЮНКТАД), лицензия CC BY 3.0 IGO.