Доля топлива в импорте — все страны

Доля топлива в импорте — Киргизия

Доля топлива в импорте в Киргизии в 2025 году — 10,65 %. Это 13-е место в мире из 24. С 1995 года показатель снизился на 25,27 п.п..

2025 10,65 % −0,06 п.п. к 2024
Место в мире 13из 24
Максимум за период 35,92 %1995
Минимум за период 3,77 %2009

Динамика по годам

1995–2025 · % товарного импорта

Доля топлива в импорте — Киргизия, 1995–2025010203040199519982001200420072010201320162019202220251995: 35,92 %1996: 28,62 %1998: 24,72 %1999: 20,29 %2000: 23,21 %2001: 25,9 %2002: 26,23 %2003: 7,94 %2004: 5,97 %2005: 28,88 %2006: 29,22 %2007: 30,63 %2008: 5,45 %2009: 3,77 %2010: 26,5 %2011: 22,81 %2012: 21,71 %2013: 21,43 %2014: 20,53 %2015: 19,13 %2016: 10,45 %2017: 14,2 %2018: 17,03 %2019: 14,05 %2020: 14,29 %2021: 16,11 %2022: 10,98 %2023: 7,47 %2024: 10,72 %2025: 10,65 %
Изменение за период: −25,27 п.п. В среднем за год: -0,84 п.п.
Доля топлива в импорте — Киргизия, по годам Киргизия Все страны CSV XLSX
Год % Изменение, п.п.
2025 10,65 −0,06 п.п.
2024 10,72 +3,25 п.п.
2023 7,47 −3,52 п.п.
2022 10,98 −5,13 п.п.
2021 16,11 +1,83 п.п.
2020 14,29 +0,24 п.п.
2019 14,05 −2,99 п.п.
2018 17,03 +2,84 п.п.
2017 14,2 +3,75 п.п.
2016 10,45 −8,68 п.п.
2015 19,13 −1,4 п.п.
2014 20,53 −0,9 п.п.
2013 21,43 −0,28 п.п.
2012 21,71 −1,1 п.п.
2011 22,81 −3,69 п.п.
2010 26,5 +22,73 п.п.
2009 3,77 −1,68 п.п.
2008 5,45 −25,19 п.п.
2007 30,63 +1,41 п.п.
2006 29,22 +0,34 п.п.
2005 28,88 +22,91 п.п.
2004 5,97 −1,97 п.п.
2003 7,94 −18,29 п.п.
2002 26,23 +0,33 п.п.
2001 25,9 +2,69 п.п.
2000 23,21 +2,92 п.п.
1999 20,29 −4,43 п.п.
1998 24,72
1996 28,62 −7,3 п.п.
1995 35,92

О показателе

Доля топлива в товарном импорте — обратная сторона топливной зависимости. Показатель мерит уязвимость к росту цен на энергию: страна, тратящая четверть импорта на топливо, при удвоении цен теряет доходы так же, как экспортёр при их падении. Ряд заметно реагирует на нефтяные шоки, и по нему видно, что в 1970-х доля топлива в импорте развитых стран выросла в несколько раз.

Важно: Доля в стоимости, а не в объёме, поэтому она растёт при подорожании топлива даже без изменения физических поставок. Сводка взвешена товарным импортом — знаменателем показателя.

Источник: UNCTADstat (ЮНКТАД), лицензия CC BY 3.0 IGO.