Доля топлива в импорте — Латинская Америка и Карибский бассейн

Доля топлива в импорте в Латинской Америке и Карибском бассейне в 2024 году — 10,89 %. С 1962 года показатель вырос на 4,18 п.п..

2024 10,89 % −1,99 п.п. к 2023

Место в мире —

Максимум за период 17,35 %1982

Минимум за период 5,02 %1998

Динамика по годам

1962–2024 · % товарного импорта

Изменение за период: +4,18 п.п. В среднем за год: 0,07 п.п.

Сравнение, 2024

Как значение соотносится с миром и группами, в которые входит территория: Латинская Америка и Карибский бассейн

Латинская Америка и Карибский бассейн 10,89 %

Весь мир 13,08 %

Доля топлива в импорте — Латинская Америка и Карибский бассейн, по годам

Год	%	Изменение, п.п.
2024	10,89	−1,99 п.п.
2023	12,88	−1,61 п.п.
2022	14,49	+3,14 п.п.
2021	11,34	+2,76 п.п.
2020	8,58	−3,23 п.п.
2019	11,81	−0,88 п.п.
2018	12,69	+1,4 п.п.
2017	11,29	+1,7 п.п.
2016	9,59	−0,99 п.п.
2015	10,58	−3,43 п.п.
2014	14,01	+0,03 п.п.
2013	13,98	+0,13 п.п.
2012	13,85	−0,3 п.п.
2011	14,15	+2,14 п.п.
2010	12,01	+0,92 п.п.
2009	11,08	−2,76 п.п.
2008	13,84	+1,69 п.п.
2007	12,15	+1,64 п.п.
2006	10,51	−0,48 п.п.
2005	10,98	+1,33 п.п.
2004	9,65	+1,03 п.п.
2003	8,62	+0,8 п.п.
2002	7,82	−0,54 п.п.
2001	8,36	−0,16 п.п.
2000	8,52	+2,27 п.п.
1999	6,25	+1,23 п.п.
1998	5,02	−1,32 п.п.
1997	6,34	−0,09 п.п.
1996	6,44	+0,56 п.п.
1995	5,88	−0,06 п.п.
1994	5,94	−1,54 п.п.
1993	7,48	−1,09 п.п.
1992	8,57	−1,01 п.п.
1991	9,58	—
1987	11,38	+1,17 п.п.
1986	10,21	−6,6 п.п.
1985	16,81	−0,4 п.п.
1984	17,21	+0,13 п.п.
1983	17,08	−0,26 п.п.
1982	17,35	+0,4 п.п.
1981	16,95	+2,2 п.п.
1980	14,74	+0,97 п.п.
1979	13,77	+1,44 п.п.
1978	12,33	−1,23 п.п.
1977	13,57	+0,1 п.п.
1976	13,47	+0,51 п.п.
1975	12,95	−0,28 п.п.
1974	13,23	+4,47 п.п.
1973	8,75	+1,37 п.п.
1972	7,38	+0,02 п.п.
1971	7,36	+1,28 п.п.
1970	6,08	−0,5 п.п.
1969	6,58	−0,01 п.п.
1968	6,58	−0,14 п.п.
1967	6,72	−0,02 п.п.
1966	6,74	−0,54 п.п.
1965	7,27	+0,09 п.п.
1964	7,19	+0,19 п.п.
1963	7	+0,29 п.п.
1962	6,71	—

О показателе

Доля топлива в товарном импорте — обратная сторона топливной зависимости. Показатель мерит уязвимость к росту цен на энергию: страна, тратящая четверть импорта на топливо, при удвоении цен теряет доходы так же, как экспортёр при их падении. Ряд заметно реагирует на нефтяные шоки, и по нему видно, что в 1970-х доля топлива в импорте развитых стран выросла в несколько раз.

Важно: Доля в стоимости, а не в объёме, поэтому она растёт при подорожании топлива даже без изменения физических поставок. Сводка взвешена товарным импортом — знаменателем показателя.

Источник: UNCTADstat (ЮНКТАД), лицензия CC BY 3.0 IGO.