Доля топлива в импорте — все страны

Доля топлива в импорте — Меланезия

Доля топлива в импорте в Меланезии в 2015 году — 21,2 %. С 1970 года показатель вырос на 11,21 п.п..

2015 21,2 % −3,93 п.п. к 2014
Место в мире
Максимум за период 25,33 %2013
Минимум за период 5,31 %1971

Динамика по годам

1970–2015 · % товарного импорта

Доля топлива в импорте — Меланезия, 1970–2015010203019701975198019851990199520002005201020151970: 9,99 %1971: 5,31 %1972: 6,57 %1973: 6,46 %1974: 10,98 %1975: 15,02 %1976: 17,15 %1977: 21,2 %1978: 17,3 %1979: 18,79 %1980: 24,52 %1981: 23,31 %1982: 22,67 %1983: 21,68 %1984: 19,11 %1985: 18,9 %1986: 12,43 %1987: 12,19 %2000: 15,38 %2001: 15,63 %2002: 12,96 %2003: 11,81 %2004: 14,15 %2005: 21 %2006: 22,08 %2007: 21,61 %2008: 25,01 %2009: 18,66 %2010: 21,15 %2011: 16,89 %2012: 22,1 %2013: 25,33 %2014: 25,13 %2015: 21,2 %
Изменение за период: +11,21 п.п. В среднем за год: 0,25 п.п.

Сравнение, 2015

Как значение соотносится с миром и группами, в которые входит территория: Меланезия

Меланезия 21,2 %
Весь мир 11,32 %
Доля топлива в импорте — Меланезия, по годам Меланезия Все страны CSV XLSX
Год % Изменение, п.п.
2015 21,2 −3,93 п.п.
2014 25,13 −0,2 п.п.
2013 25,33 +3,22 п.п.
2012 22,1 +5,21 п.п.
2011 16,89 −4,26 п.п.
2010 21,15 +2,5 п.п.
2009 18,66 −6,36 п.п.
2008 25,01 +3,4 п.п.
2007 21,61 −0,46 п.п.
2006 22,08 +1,08 п.п.
2005 21 +6,85 п.п.
2004 14,15 +2,34 п.п.
2003 11,81 −1,15 п.п.
2002 12,96 −2,67 п.п.
2001 15,63 +0,25 п.п.
2000 15,38
1987 12,19 −0,23 п.п.
1986 12,43 −6,47 п.п.
1985 18,9 −0,21 п.п.
1984 19,11 −2,57 п.п.
1983 21,68 −0,99 п.п.
1982 22,67 −0,64 п.п.
1981 23,31 −1,21 п.п.
1980 24,52 +5,74 п.п.
1979 18,79 +1,49 п.п.
1978 17,3 −3,91 п.п.
1977 21,2 +4,05 п.п.
1976 17,15 +2,13 п.п.
1975 15,02 +4,04 п.п.
1974 10,98 +4,52 п.п.
1973 6,46 −0,1 п.п.
1972 6,57 +1,25 п.п.
1971 5,31 −4,68 п.п.
1970 9,99

О показателе

Доля топлива в товарном импорте — обратная сторона топливной зависимости. Показатель мерит уязвимость к росту цен на энергию: страна, тратящая четверть импорта на топливо, при удвоении цен теряет доходы так же, как экспортёр при их падении. Ряд заметно реагирует на нефтяные шоки, и по нему видно, что в 1970-х доля топлива в импорте развитых стран выросла в несколько раз.

Важно: Доля в стоимости, а не в объёме, поэтому она растёт при подорожании топлива даже без изменения физических поставок. Сводка взвешена товарным импортом — знаменателем показателя.

Источник: UNCTADstat (ЮНКТАД), лицензия CC BY 3.0 IGO.