Доля топлива в импорте — все страны

Доля топлива в импорте — Южная Америка

Доля топлива в импорте в Южной Америке в 2024 году — 14,06 %. С 1962 года показатель вырос на 6,73 п.п..

2024 14,06 % −1,87 п.п. к 2023

Место в мире —

Максимум за период 28,15 %1983

Минимум за период 6,28 %1998

Динамика по годам

1962–2024 · % товарного импорта

Изменение за период: +6,73 п.п. В среднем за год: 0,11 п.п.

Сравнение, 2024

Как значение соотносится с миром и группами, в которые входит территория: Южная Америка

Южная Америка 14,06 %

Весь мир 13,08 %

Доля топлива в импорте — Южная Америка, по годам

Год	%	Изменение, п.п.
2024	14,06	−1,87 п.п.
2023	15,94	−2,04 п.п.
2022	17,98	+5,08 п.п.
2021	12,9	+3,01 п.п.
2020	9,89	−3,56 п.п.
2019	13,45	−0,55 п.п.
2018	14	+1,03 п.п.
2017	12,97	+1,47 п.п.
2016	11,5	−2,01 п.п.
2015	13,5	−4,85 п.п.
2014	18,35	+1,55 п.п.
2013	16,8	+0,79 п.п.
2012	16,01	−0,12 п.п.
2011	16,12	+1,86 п.п.
2010	14,26	+0,98 п.п.
2009	13,28	−3,06 п.п.
2008	16,34	+1,89 п.п.
2007	14,45	+1,49 п.п.
2006	12,96	−0,51 п.п.
2005	13,46	+0,23 п.п.
2004	13,23	+0,98 п.п.
2003	12,25	+1,32 п.п.
2002	10,92	+0,67 п.п.
2001	10,25	−0,71 п.п.
2000	10,96	+2,87 п.п.
1999	8,09	+1,81 п.п.
1998	6,28	−1,82 п.п.
1997	8,09	−0,69 п.п.
1996	8,78	+0,82 п.п.
1995	7,97	−0,13 п.п.
1994	8,1	−1,47 п.п.
1993	9,57	−1,45 п.п.
1992	11,02	—
1987	15,23	+1,46 п.п.
1986	13,77	−9,45 п.п.
1985	23,22	−2,22 п.п.
1984	25,44	−2,71 п.п.
1983	28,15	+2,99 п.п.
1982	25,16	+0,19 п.п.
1981	24,97	+3 п.п.
1980	21,97	+1,05 п.п.
1979	20,92	+4,77 п.п.
1978	16,15	−1,31 п.п.
1977	17,46	−0,43 п.п.
1976	17,89	+1,99 п.п.
1975	15,9	−0,62 п.п.
1974	16,52	+7,46 п.п.
1973	9,07	+1,5 п.п.
1972	7,57	−0,28 п.п.
1971	7,85	+1,5 п.п.
1970	6,35	−0,12 п.п.
1969	6,47	−0,39 п.п.
1968	6,86	−0,46 п.п.
1967	7,32	+0,23 п.п.
1966	7,09	−0,35 п.п.
1965	7,45	−0,1 п.п.
1964	7,54	+0,27 п.п.
1963	7,27	−0,06 п.п.
1962	7,33	—

О показателе

Доля топлива в товарном импорте — обратная сторона топливной зависимости. Показатель мерит уязвимость к росту цен на энергию: страна, тратящая четверть импорта на топливо, при удвоении цен теряет доходы так же, как экспортёр при их падении. Ряд заметно реагирует на нефтяные шоки, и по нему видно, что в 1970-х доля топлива в импорте развитых стран выросла в несколько раз.

Важно: Доля в стоимости, а не в объёме, поэтому она растёт при подорожании топлива даже без изменения физических поставок. Сводка взвешена товарным импортом — знаменателем показателя.

Источник: UNCTADstat (ЮНКТАД), лицензия CC BY 3.0 IGO.