Доля топлива в импорте — Япония

Доля топлива в импорте в Японии в 2025 году — 19,58 %. Это 1-е место в мире из 24. С 1962 года показатель вырос на 1,1 п.п..

2025 19,58 % −3,11 п.п. к 2024

Место в мире 1из 24

Максимум за период 51,52 %1981

Минимум за период 15,42 %1998

Динамика по годам

1962–2025 · % товарного импорта

Изменение за период: +1,1 п.п. В среднем за год: 0,02 п.п.

Доля топлива в импорте — Япония, по годам

Год	%	Изменение, п.п.
2025	19,58	−3,11 п.п.
2024	22,68	−3,21 п.п.
2023	25,89	−2,44 п.п.
2022	28,34	+8,3 п.п.
2021	20,04	+3,43 п.п.
2020	16,6	−4,98 п.п.
2019	21,58	−1,77 п.п.
2018	23,35	+2,32 п.п.
2017	21,03	+2,76 п.п.
2016	18,27	−2,24 п.п.
2015	20,51	−11,76 п.п.
2014	32,27	−1,53 п.п.
2013	33,8	−0,35 п.п.
2012	34,14	+2,04 п.п.
2011	32,11	+3,42 п.п.
2010	28,69	+1,07 п.п.
2009	27,63	−7,49 п.п.
2008	35,12	+7,35 п.п.
2007	27,77	−0,15 п.п.
2006	27,92	+2,13 п.п.
2005	25,8	+3,95 п.п.
2004	21,85	+0,68 п.п.
2003	21,17	+1,73 п.п.
2002	19,44	−0,7 п.п.
2001	20,14	−0,25 п.п.
2000	20,39	+4,3 п.п.
1999	16,09	+0,67 п.п.
1998	15,42	−3,12 п.п.
1997	18,54	+1,11 п.п.
1996	17,43	+1,39 п.п.
1995	16,04	−1,48 п.п.
1994	17,52	−2,98 п.п.
1993	20,5	−2,26 п.п.
1992	22,76	−0,51 п.п.
1991	23,27	−0,91 п.п.
1990	24,18	+3,39 п.п.
1989	20,79	+0,04 п.п.
1988	20,75	−6,05 п.п.
1987	26,8	−4,1 п.п.
1986	30,9	−12,85 п.п.
1985	43,75	−1,19 п.п.
1984	44,94	−2,19 п.п.
1983	47,13	−3,22 п.п.
1982	50,35	−1,17 п.п.
1981	51,52	+1,49 п.п.
1980	50,03	+8,9 п.п.
1979	41,13	+1,33 п.п.
1978	39,8	−4,34 п.п.
1977	44,14	+0,29 п.п.
1976	43,85	−0,48 п.п.
1975	44,33	+4,2 п.п.
1974	40,13	+18,36 п.п.
1973	21,78	−2,57 п.п.
1972	24,35	+0,24 п.п.
1971	24,11	+3,43 п.п.
1970	20,68	+0,42 п.п.
1969	20,26	−0,34 п.п.
1968	20,6	+1,4 п.п.
1967	19,2	+0,26 п.п.
1966	18,94	−0,94 п.п.
1965	19,88	+2,15 п.п.
1964	17,73	−0,24 п.п.
1963	17,97	−0,5 п.п.
1962	18,47	—

О показателе

Доля топлива в товарном импорте — обратная сторона топливной зависимости. Показатель мерит уязвимость к росту цен на энергию: страна, тратящая четверть импорта на топливо, при удвоении цен теряет доходы так же, как экспортёр при их падении. Ряд заметно реагирует на нефтяные шоки, и по нему видно, что в 1970-х доля топлива в импорте развитых стран выросла в несколько раз.

Важно: Доля в стоимости, а не в объёме, поэтому она растёт при подорожании топлива даже без изменения физических поставок. Сводка взвешена товарным импортом — знаменателем показателя.

Источник: UNCTADstat (ЮНКТАД), лицензия CC BY 3.0 IGO.