Выбросы CO₂ от нефти в Японии в 2024 году — 353,59 млн т. Это 208-е место в мире из 213.
1868–2024 · млн тонн
Как значение соотносится с миром и группами, в которые входит территория: Япония
| Год | млн т | Изменение | Изменение, % |
|---|---|---|---|
| 2024 | 353,59 | −17,23 | −4,65 % |
| 2023 | 370,82 | −18,1 | −4,65 % |
| 2022 | 388,93 | +1,19 | +0,31 % |
| 2021 | 387,74 | +4,57 | +1,19 % |
| 2020 | 383,17 | −28,68 | −6,96 % |
| 2019 | 411,85 | −15,93 | −3,72 % |
| 2018 | 427,79 | −16,5 | −3,71 % |
| 2017 | 444,29 | −12,17 | −2,67 % |
| 2016 | 456,46 | −16,49 | −3,49 % |
| 2015 | 472,95 | −20,25 | −4,11 % |
| 2014 | 493,21 | −44,66 | −8,3 % |
| 2013 | 537,86 | −22,25 | −3,97 % |
| 2012 | 560,11 | +11,52 | +2,1 % |
| 2011 | 548,59 | +30,74 | +5,94 % |
| 2010 | 517,85 | +5,07 | +0,99 % |
| 2009 | 512,78 | −46,48 | −8,31 % |
| 2008 | 559,26 | −44,15 | −7,32 % |
| 2007 | 603,41 | +2,36 | +0,39 % |
| 2006 | 601,05 | −36,75 | −5,76 % |
| 2005 | 637,8 | −3,1 | −0,48 % |
| 2004 | 640,9 | −11,28 | −1,73 % |
| 2003 | 652,18 | −9,99 | −1,51 % |
| 2002 | 662,16 | +10,8 | +1,66 % |
| 2001 | 651,36 | −21,4 | −3,18 % |
| 2000 | 672,76 | −9,89 | −1,45 % |
| 1999 | 682,65 | +9,6 | +1,43 % |
| 1998 | 673,06 | −15,58 | −2,26 % |
| 1997 | 688,64 | −15,34 | −2,18 % |
| 1996 | 703,97 | −2,13 | −0,3 % |
| 1995 | 706,1 | −2,32 | −0,33 % |
| 1994 | 708,42 | +38,81 | +5,8 % |
| 1993 | 669,61 | −13,68 | −2 % |
| 1992 | 683,3 | +12,69 | +1,89 % |
| 1991 | 670,61 | +2,37 | +0,35 % |
| 1990 | 668,24 | +53,09 | +8,63 % |
| 1989 | 615,16 | +30,25 | +5,17 % |
| 1988 | 584,91 | +48,67 | +9,08 % |
| 1987 | 536,24 | −4,12 | −0,76 % |
| 1986 | 540,36 | +10,88 | +2,05 % |
| 1985 | 529,48 | −38,62 | −6,8 % |
| 1984 | 568,1 | +8,53 | +1,52 % |
| 1983 | 559,57 | −7,22 | −1,27 % |
| 1982 | 566,79 | −23,76 | −4,02 % |
| 1981 | 590,55 | −40,11 | −6,36 % |
| 1980 | 630,66 | −48,5 | −7,14 % |
| 1979 | 679,16 | +27,65 | +4,24 % |
| 1978 | 651,51 | −17,19 | −2,57 % |
| 1977 | 668,7 | +23,94 | +3,71 % |
| 1976 | 644,76 | +38,73 | +6,39 % |
| 1975 | 606,03 | −29,25 | −4,6 % |
| 1974 | 635,28 | −15,75 | −2,42 % |
| 1973 | 651,03 | +30,78 | +4,96 % |
| 1972 | 620,25 | +64,39 | +11,58 % |
| 1971 | 555,85 | +51,36 | +10,18 % |
| 1970 | 504,49 | +101,78 | +25,27 % |
| 1969 | 402,71 | +68,07 | +20,34 % |
| 1968 | 334,63 | +51,37 | +18,14 % |
| 1967 | 283,26 | +56,55 | +24,94 % |
| 1966 | 226,71 | +25,26 | +12,54 % |
| 1965 | 201,45 | +22,62 | +12,65 % |
| 1964 | 178,84 | +27,39 | +18,08 % |
| 1963 | 151,45 | +29,28 | +23,97 % |
| 1962 | 122,17 | +14,12 | +13,07 % |
| 1961 | 108,05 | +27,1 | +33,48 % |
| 1960 | 80,94 | +23,58 | +41,11 % |
| 1959 | 57,36 | +10,76 | +23,1 % |
| 1958 | 46,6 | +2,49 | +5,65 % |
| 1957 | 44,11 | +11,57 | +35,56 % |
| 1956 | 32,54 | +4,96 | +17,97 % |
| 1955 | 27,58 | +3,46 | +14,34 % |
| 1954 | 24,12 | +1,95 | +8,78 % |
| 1953 | 22,18 | +9,38 | +73,36 % |
| 1952 | 12,79 | +3,73 | +41,23 % |
| 1951 | 9,06 | +4,59 | +102,62 % |
| 1950 | 4,47 | +3,88 | +652,53 % |
| 1949 | 0,59 | +0,11 | +21,97 % |
| 1948 | 0,49 | −0,07 | −12,57 % |
| 1947 | 0,56 | −0,03 | −5,59 % |
| 1946 | 0,59 | −0,09 | −12,98 % |
| 1945 | 0,68 | −0,02 | −3,56 % |
| 1944 | 0,7 | −0,04 | −5,89 % |
| 1943 | 0,75 | +0,02 | +3,03 % |
| 1942 | 0,73 | −0,07 | −8,34 % |
| 1941 | 0,79 | −0,13 | −13,65 % |
| 1940 | 0,92 | −0,07 | −7,38 % |
| 1939 | 0,99 | −0,09 | −8,51 % |
| 1938 | 1,08 | −0 | −0,37 % |
| 1937 | 1,09 | +0 | +0,37 % |
| 1936 | 1,08 | +0,12 | +12,14 % |
| 1935 | 0,96 | +0,18 | +23,59 % |
| 1934 | 0,78 | +0,16 | +26,01 % |
| 1933 | 0,62 | −0,07 | −10,55 % |
| 1932 | 0,69 | −0,15 | −17,52 % |
| 1931 | 0,84 | −0,03 | −3,01 % |
| 1930 | 0,87 | +0,01 | +1,29 % |
| 1929 | 0,85 | +0,05 | +6,48 % |
| 1928 | 0,8 | +0,04 | +5,25 % |
| 1927 | 0,76 | +0 | +0 % |
| 1926 | 0,76 | −0,05 | −6,73 % |
| 1925 | 0,82 | +0,04 | +5,69 % |
| 1924 | 0,77 | +0 | +0,52 % |
| 1923 | 0,77 | −0,11 | −12,21 % |
| 1922 | 0,88 | −0,04 | −4,37 % |
| 1921 | 0,92 | −0,04 | −4,58 % |
| 1920 | 0,96 | −0,01 | −0,72 % |
| 1919 | 0,97 | −0,09 | −8,34 % |
| 1918 | 1,06 | −0,18 | −14,57 % |
| 1917 | 1,24 | −0,04 | −3,44 % |
| 1916 | 1,28 | +0,01 | +1,19 % |
| 1915 | 1,26 | +0,13 | +10,97 % |
| 1914 | 1,14 | +0,3 | +35,76 % |
| 1913 | 0,84 | +0,12 | +16,85 % |
| 1912 | 0,72 | −0,14 | −16,22 % |
| 1911 | 0,86 | +0,07 | +8,76 % |
| 1910 | 0,79 | −0,56 | −41,72 % |
| 1909 | 1,35 | −0,17 | −10,88 % |
| 1908 | 1,52 | +0,04 | +2,99 % |
| 1907 | 1,47 | +0,23 | +18,22 % |
| 1906 | 1,25 | +0,16 | +14,52 % |
| 1905 | 1,09 | −0,24 | −18,2 % |
| 1904 | 1,33 | +0,39 | +40,74 % |
| 1903 | 0,95 | −0,24 | −19,92 % |
| 1902 | 1,18 | +0,1 | +8,76 % |
| 1901 | 1,09 | +0,1 | +10,49 % |
| 1900 | 0,98 | +0,29 | +41,09 % |
| 1899 | 0,7 | −0,07 | −8,66 % |
| 1898 | 0,76 | +0,09 | +13,56 % |
| 1897 | 0,67 | +0,07 | +10,91 % |
| 1896 | 0,61 | +0,13 | +27,1 % |
| 1895 | 0,48 | −0,11 | −18,77 % |
| 1894 | 0,59 | +0,08 | +15,81 % |
| 1893 | 0,51 | +0,17 | +48,39 % |
| 1892 | 0,34 | −0,06 | −13,89 % |
| 1891 | 0,4 | −0,03 | −6,82 % |
| 1890 | 0,43 | +0,06 | +14,86 % |
| 1889 | 0,37 | +0,08 | +28,03 % |
| 1888 | 0,29 | +0,08 | +38,28 % |
| 1887 | 0,21 | −0,04 | −16,06 % |
| 1886 | 0,25 | +0,07 | +36,07 % |
| 1885 | 0,18 | +0 | +1,67 % |
| 1884 | 0,18 | −0,05 | −22,08 % |
| 1883 | 0,23 | +0,03 | +14,36 % |
| 1882 | 0,2 | +0,12 | +140,48 % |
| 1881 | 0,08 | −0,07 | −44 % |
| 1880 | 0,15 | −0,02 | −10,71 % |
| 1879 | 0,17 | +0,06 | +52,73 % |
| 1878 | 0,11 | +0,08 | +279,31 % |
| 1877 | 0,03 | +0 | +0 % |
| 1876 | 0,03 | +0 | +0 % |
| 1875 | 0,03 | +0,02 | +163,64 % |
| 1874 | 0,01 | +0 | +0 % |
| 1873 | 0,01 | +0,01 | +175 % |
| 1872 | 0 | +0 | +33,33 % |
| 1871 | 0 | +0 | — |
| 1870 | 0 | +0 | — |
| 1869 | 0 | +0 | — |
| 1868 | 0 | — | — |
Тот же показатель по соседним странам — с переходом на их страницы
Выбросы углекислого газа от сжигания нефти и нефтепродуктов. Основная часть приходится на транспорт, и это делает ряд самым инерционным из трёх топливных: электростанцию можно заменить за годы, а автомобильный парк обновляется за полтора десятилетия. Именно поэтому переход на электромобили сказывается на выбросах с большой задержкой относительно доли электромобилей в продажах.
Важно: Включает нефтехимическое сырьё, сожжённое как топливо, но не пластик: углерод, оставшийся в изделиях, в выбросы не попадает до их сжигания.
Источник: CO₂ and GHG Emissions (Our World in Data), лицензия CC BY 4.0.
Сколько углекислого газа даёт сжигание угля — самого грязного из топлив.
Выбросы и климат Выбросы CO₂ от газаСколько углекислого газа даёт сжигание природного газа — самого чистого из трёх топлив.
Выбросы и климат Выбросы CO₂Годовые выбросы углекислого газа от сжигания топлива и производства цемента.
Автотранспорт Парк электромобилейСколько электромобилей всего на дорогах страны — накопленный итог, а не продажи за год.
