Доля топлива в импорте — все страны

Доля топлива в импорте — Южная Азия

Доля топлива в импорте в Южной Азии в 2024 году — 31,04 %. С 1962 года показатель вырос на 22,58 п.п..

2024 31,04 % −1,7 п.п. к 2023

Место в мире —

Максимум за период 40,21 %1980

Минимум за период 3,86 %1967

Динамика по годам

1962–2024 · % товарного импорта

Изменение за период: +22,58 п.п. В среднем за год: 0,36 п.п.

Сравнение, 2024

Как значение соотносится с миром и группами, в которые входит территория: Южная Азия

Южная Азия 31,04 %

Весь мир 13,08 %

Доля топлива в импорте — Южная Азия, по годам

Год	%	Изменение, п.п.
2024	31,04	−1,7 п.п.
2023	32,73	−4,08 п.п.
2022	36,81	+7,86 п.п.
2021	28,95	+1,58 п.п.
2020	27,38	−3,54 п.п.
2019	30,91	+0,19 п.п.
2018	30,72	+5,34 п.п.
2017	25,38	+2,45 п.п.
2016	22,93	−1,64 п.п.
2015	24,57	−12,9 п.п.
2014	37,47	+1,8 п.п.
2013	35,67	+1,3 п.п.
2012	34,37	+3,57 п.п.
2011	30,8	+2,14 п.п.
2010	28,66	+0,1 п.п.
2009	28,56	−4,77 п.п.
2008	33,33	+2,47 п.п.
2007	30,87	−0,76 п.п.
2006	31,63	+1,75 п.п.
2005	29,88	+1,31 п.п.
2004	28,57	+1,26 п.п.
2003	27,31	−0,83 п.п.
2002	28,14	+0,43 п.п.
2001	27,72	−4,64 п.п.
2000	32,36	+4,97 п.п.
1999	27,38	+9,68 п.п.
1998	17,71	−5,04 п.п.
1997	22,74	−4,34 п.п.
1996	27,08	+5 п.п.
1995	22,09	−0,69 п.п.
1994	22,78	−2,01 п.п.
1993	24,79	−2,27 п.п.
1992	27,06	−0,37 п.п.
1991	27,44	+1,75 п.п.
1990	25,69	+6,87 п.п.
1989	18,81	+1,78 п.п.
1988	17,03	−1,43 п.п.
1987	18,46	+3,25 п.п.
1986	15,21	−9,96 п.п.
1985	25,18	−4,07 п.п.
1984	29,24	+0,95 п.п.
1983	28,29	—
1981	39,22	−0,99 п.п.
1980	40,21	+9,83 п.п.
1979	30,38	+5,76 п.п.
1978	24,63	−0,62 п.п.
1977	25,25	−0,36 п.п.
1976	25,61	+20,72 п.п.
1975	4,89	−22,28 п.п.
1974	27,18	+13,3 п.п.
1973	13,87	+2,39 п.п.
1972	11,48	+1,69 п.п.
1971	9,79	+2,31 п.п.
1970	7,48	+3,31 п.п.
1969	4,17	−0,38 п.п.
1968	4,55	+0,68 п.п.
1967	3,86	−0,12 п.п.
1966	3,98	−1,2 п.п.
1965	5,18	−1,69 п.п.
1964	6,87	−2,26 п.п.
1963	9,12	+0,66 п.п.
1962	8,46	—

О показателе

Доля топлива в товарном импорте — обратная сторона топливной зависимости. Показатель мерит уязвимость к росту цен на энергию: страна, тратящая четверть импорта на топливо, при удвоении цен теряет доходы так же, как экспортёр при их падении. Ряд заметно реагирует на нефтяные шоки, и по нему видно, что в 1970-х доля топлива в импорте развитых стран выросла в несколько раз.

Важно: Доля в стоимости, а не в объёме, поэтому она растёт при подорожании топлива даже без изменения физических поставок. Сводка взвешена товарным импортом — знаменателем показателя.

Источник: UNCTADstat (ЮНКТАД), лицензия CC BY 3.0 IGO.