Смертность в ДТП — все страны

Смертность в ДТП — Ближний Восток и Северная Африка

Смертность в ДТП в Ближнем Востоке и Северной Африке в 2019 году — 17 на 100 тыс.. С 2000 года показатель снизился на 5,3 %.

2019 17 на 100 тыс. −0,05 % к 2018
Место в мире
Максимум за период 20,1 на 100 тыс.2005
Минимум за период 16,8 на 100 тыс.2017

Динамика по годам

2000–2019 · на 100 000 человек

Смертность в ДТП — Ближний Восток и Северная Африка, 2000–2019161718192021200020022004200620082010201220142016201820192000: 17,9 на 100 тыс.2001: 18,4 на 100 тыс.2002: 18,9 на 100 тыс.2003: 19,8 на 100 тыс.2004: 19,8 на 100 тыс.2005: 20,1 на 100 тыс.2006: 19,9 на 100 тыс.2007: 19,3 на 100 тыс.2008: 19,4 на 100 тыс.2009: 19,3 на 100 тыс.2010: 19,4 на 100 тыс.2011: 18,6 на 100 тыс.2012: 17,5 на 100 тыс.2013: 17,2 на 100 тыс.2014: 17,3 на 100 тыс.2015: 17,3 на 100 тыс.2016: 17 на 100 тыс.2017: 16,8 на 100 тыс.2018: 17 на 100 тыс.2019: 17 на 100 тыс.
Изменение за период: −1 (−5,33 %) Среднегодовой темп: -0,29 %

Сравнение, 2019

Как значение соотносится с миром и группами, в которые входит территория: Ближний Восток и Северная Африка

Ближний Восток и Северная Африка 17 на 100 тыс.
Весь мир 16,7 на 100 тыс.
Смертность в ДТП — Ближний Восток и Северная Африка, по годам Ближний Восток и Северная Африка Все страны CSV XLSX
Год на 100 тыс. Изменение Изменение, %
2019 17 −0 −0,05 %
2018 17 +0,2 +1,36 %
2017 16,8 −0,3 −1,53 %
2016 17 −0,3 −1,53 %
2015 17,3 −0 −0,06 %
2014 17,3 +0,1 +0,57 %
2013 17,2 −0,3 −1,84 %
2012 17,5 −1,1 −5,89 %
2011 18,6 −0,7 −3,8 %
2010 19,4 +0,1 +0,51 %
2009 19,3 −0,2 −0,91 %
2008 19,4 +0,2 +0,88 %
2007 19,3 −0,6 −3,21 %
2006 19,9 −0,2 −0,86 %
2005 20,1 +0,3 +1,36 %
2004 19,8 +0 +0,04 %
2003 19,8 +0,9 +4,61 %
2002 18,9 +0,6 +3,09 %
2001 18,4 +0,4 +2,34 %
2000 17,9

О показателе

Число погибших в дорожно-транспортных происшествиях на 100 тысяч человек населения за год, по оценкам ВОЗ. Оценка, а не сумма полицейских протоколов: во многих странах в статистику попадают только смерти на месте, а умершие в больнице позже — нет, и ВОЗ приводит данные к единому правилу тридцати дней. Разброс между странами достигает десяти раз и определяется не столько числом машин, сколько состоянием дорог, правилами и их соблюдением.

Важно: Считается на население, а не на количество автомобилей или пройденные километры. По риску на километр порядок стран другой: в странах с малым автопарком на каждую машину аварий приходится больше.

Источник: Global Health Observatory (ВОЗ), лицензия CC BY-NC-SA 3.0 IGO.