Смертность в ДТП — все страны

Смертность в ДТП — ЕАЭС

Смертность в ДТП в странах ЕАЭС в 2019 году — 12 на 100 тыс.. С 2000 года показатель снизился на 53,1 %.

2019 12 на 100 тыс. −6,78 % к 2018
Место в мире
Максимум за период 29,1 на 100 тыс.2003
Минимум за период 12 на 100 тыс.2019

Динамика по годам

2000–2019 · на 100 000 человек

Смертность в ДТП — ЕАЭС, 2000–20191015202530200020022004200620082010201220142016201820192000: 25,6 на 100 тыс.2001: 26,5 на 100 тыс.2002: 27,7 на 100 тыс.2003: 29,1 на 100 тыс.2004: 28,6 на 100 тыс.2005: 28,1 на 100 тыс.2006: 27,9 на 100 тыс.2007: 28,6 на 100 тыс.2008: 25,5 на 100 тыс.2009: 21,8 на 100 тыс.2010: 21 на 100 тыс.2011: 21,1 на 100 тыс.2012: 21,2 на 100 тыс.2013: 20,5 на 100 тыс.2014: 19,6 на 100 тыс.2015: 17,2 на 100 тыс.2016: 14,5 на 100 тыс.2017: 13,5 на 100 тыс.2018: 12,9 на 100 тыс.2019: 12 на 100 тыс.
Изменение за период: −13,6 (−53,1 %) Среднегодовой темп: -3,91 %

Сравнение, 2019

Как значение соотносится с миром и группами, в которые входит территория: ЕАЭС

ЕАЭС 12 на 100 тыс.
Весь мир 16,7 на 100 тыс.
Смертность в ДТП — ЕАЭС, по годам ЕАЭС Все страны CSV XLSX
Год на 100 тыс. Изменение Изменение, %
2019 12 −0,9 −6,78 %
2018 12,9 −0,6 −4,31 %
2017 13,5 −1 −7,17 %
2016 14,5 −2,7 −15,7 %
2015 17,2 −2,4 −12,21 %
2014 19,6 −0,9 −4,25 %
2013 20,5 −0,7 −3,4 %
2012 21,2 +0 +0,18 %
2011 21,1 +0,2 +0,78 %
2010 21 −0,9 −3,94 %
2009 21,8 −3,7 −14,41 %
2008 25,5 −3,1 −10,85 %
2007 28,6 +0,7 +2,36 %
2006 27,9 −0,2 −0,65 %
2005 28,1 −0,5 −1,63 %
2004 28,6 −0,5 −1,71 %
2003 29,1 +1,4 +5,17 %
2002 27,7 +1,1 +4,29 %
2001 26,5 +0,9 +3,65 %
2000 25,6

О показателе

Число погибших в дорожно-транспортных происшествиях на 100 тысяч человек населения за год, по оценкам ВОЗ. Оценка, а не сумма полицейских протоколов: во многих странах в статистику попадают только смерти на месте, а умершие в больнице позже — нет, и ВОЗ приводит данные к единому правилу тридцати дней. Разброс между странами достигает десяти раз и определяется не столько числом машин, сколько состоянием дорог, правилами и их соблюдением.

Важно: Считается на население, а не на количество автомобилей или пройденные километры. По риску на километр порядок стран другой: в странах с малым автопарком на каждую машину аварий приходится больше.

Источник: Global Health Observatory (ВОЗ), лицензия CC BY-NC-SA 3.0 IGO.