Смертность в ДТП — все страны

Смертность в ДТП — G20

Смертность в ДТП в странах G20 в 2019 году — 14,3 на 100 тыс.. С 2000 года показатель снизился на 21,4 %.

2019 14,3 на 100 тыс. −1,03 % к 2018
Место в мире
Максимум за период 18,2 на 100 тыс.2000
Минимум за период 14,3 на 100 тыс.2019

Динамика по годам

2000–2019 · на 100 000 человек

Смертность в ДТП — G20, 2000–2019141516171819200020022004200620082010201220142016201820192000: 18,2 на 100 тыс.2001: 18,2 на 100 тыс.2002: 18,2 на 100 тыс.2003: 17,7 на 100 тыс.2004: 17,3 на 100 тыс.2005: 17,4 на 100 тыс.2006: 17,4 на 100 тыс.2007: 17,3 на 100 тыс.2008: 17 на 100 тыс.2009: 16,7 на 100 тыс.2010: 16,6 на 100 тыс.2011: 16,9 на 100 тыс.2012: 16,8 на 100 тыс.2013: 16,1 на 100 тыс.2014: 15,6 на 100 тыс.2015: 15,1 на 100 тыс.2016: 14,8 на 100 тыс.2017: 14,6 на 100 тыс.2018: 14,5 на 100 тыс.2019: 14,3 на 100 тыс.
Изменение за период: −3,9 (−21,37 %) Среднегодовой темп: -1,26 %

Сравнение, 2019

Как значение соотносится с миром и группами, в которые входит территория: G20

G20 14,3 на 100 тыс.
Весь мир 16,7 на 100 тыс.
Смертность в ДТП — G20, по годам G20 Все страны CSV XLSX
Год на 100 тыс. Изменение Изменение, %
2019 14,3 −0,1 −1,03 %
2018 14,5 −0,1 −0,86 %
2017 14,6 −0,2 −1,62 %
2016 14,8 −0,3 −1,73 %
2015 15,1 −0,5 −2,93 %
2014 15,6 −0,6 −3,42 %
2013 16,1 −0,7 −3,93 %
2012 16,8 −0,1 −0,71 %
2011 16,9 +0,3 +1,62 %
2010 16,6 −0,1 −0,42 %
2009 16,7 −0,3 −1,88 %
2008 17 −0,3 −1,82 %
2007 17,3 −0,1 −0,45 %
2006 17,4 −0 −0,1 %
2005 17,4 +0,1 +0,49 %
2004 17,3 −0,3 −1,96 %
2003 17,7 −0,5 −2,76 %
2002 18,2 +0 +0,18 %
2001 18,2 −0,1 −0,38 %
2000 18,2

О показателе

Число погибших в дорожно-транспортных происшествиях на 100 тысяч человек населения за год, по оценкам ВОЗ. Оценка, а не сумма полицейских протоколов: во многих странах в статистику попадают только смерти на месте, а умершие в больнице позже — нет, и ВОЗ приводит данные к единому правилу тридцати дней. Разброс между странами достигает десяти раз и определяется не столько числом машин, сколько состоянием дорог, правилами и их соблюдением.

Важно: Считается на население, а не на количество автомобилей или пройденные километры. По риску на километр порядок стран другой: в странах с малым автопарком на каждую машину аварий приходится больше.

Источник: Global Health Observatory (ВОЗ), лицензия CC BY-NC-SA 3.0 IGO.