Смертность в ДТП — все страны

Смертность в ДТП — G7

Смертность в ДТП в странах G7 в 2019 году — 7,8 на 100 тыс.. С 2000 года показатель снизился на 40 %.

2019 7,8 на 100 тыс. −0,24 % к 2018
Место в мире
Максимум за период 13,1 на 100 тыс.2000
Минимум за период 7,4 на 100 тыс.2014

Динамика по годам

2000–2019 · на 100 000 человек

Смертность в ДТП — G7, 2000–201968101214200020022004200620082010201220142016201820192000: 13,1 на 100 тыс.2001: 12,9 на 100 тыс.2002: 12,8 на 100 тыс.2003: 12,2 на 100 тыс.2004: 11,8 на 100 тыс.2005: 11,5 на 100 тыс.2006: 11,2 на 100 тыс.2007: 10,3 на 100 тыс.2008: 9,3 на 100 тыс.2009: 8,5 на 100 тыс.2010: 8,1 на 100 тыс.2011: 8 на 100 тыс.2012: 7,9 на 100 тыс.2013: 7,5 на 100 тыс.2014: 7,4 на 100 тыс.2015: 7,8 на 100 тыс.2016: 8,1 на 100 тыс.2017: 8 на 100 тыс.2018: 7,8 на 100 тыс.2019: 7,8 на 100 тыс.
Изменение за период: −5,2 (−40,02 %) Среднегодовой темп: -2,65 %

Сравнение, 2019

Как значение соотносится с миром и группами, в которые входит территория: G7

G7 7,8 на 100 тыс.
Весь мир 16,7 на 100 тыс.
Смертность в ДТП — G7, по годам G7 Все страны CSV XLSX
Год на 100 тыс. Изменение Изменение, %
2019 7,8 −0 −0,24 %
2018 7,8 −0,1 −1,8 %
2017 8 −0,1 −0,75 %
2016 8,1 +0,3 +3,4 %
2015 7,8 +0,3 +4,68 %
2014 7,4 −0,1 −1,13 %
2013 7,5 −0,4 −5,32 %
2012 7,9 −0,1 −1,11 %
2011 8 −0,1 −1,28 %
2010 8,1 −0,4 −4,43 %
2009 8,5 −0,8 −8,55 %
2008 9,3 −1 −9,76 %
2007 10,3 −0,9 −7,73 %
2006 11,2 −0,3 −2,78 %
2005 11,5 −0,3 −2,23 %
2004 11,8 −0,5 −3,9 %
2003 12,2 −0,6 −4,64 %
2002 12,8 −0 −0,33 %
2001 12,9 −0,2 −1,27 %
2000 13,1

О показателе

Число погибших в дорожно-транспортных происшествиях на 100 тысяч человек населения за год, по оценкам ВОЗ. Оценка, а не сумма полицейских протоколов: во многих странах в статистику попадают только смерти на месте, а умершие в больнице позже — нет, и ВОЗ приводит данные к единому правилу тридцати дней. Разброс между странами достигает десяти раз и определяется не столько числом машин, сколько состоянием дорог, правилами и их соблюдением.

Важно: Считается на население, а не на количество автомобилей или пройденные километры. По риску на километр порядок стран другой: в странах с малым автопарком на каждую машину аварий приходится больше.

Источник: Global Health Observatory (ВОЗ), лицензия CC BY-NC-SA 3.0 IGO.