Смертность в ДТП — все страны

Смертность в ДТП — НАТО

Смертность в ДТП в странах НАТО в 2019 году — 8 на 100 тыс.. С 2000 года показатель снизился на 40 %.

2019 8 на 100 тыс. −2,16 % к 2018
Место в мире
Максимум за период 13,3 на 100 тыс.2000
Минимум за период 8 на 100 тыс.2014

Динамика по годам

2000–2019 · на 100 000 человек

Смертность в ДТП — НАТО, 2000–201968101214200020022004200620082010201220142016201820192000: 13,3 на 100 тыс.2001: 12,9 на 100 тыс.2002: 12,9 на 100 тыс.2003: 12,3 на 100 тыс.2004: 11,9 на 100 тыс.2005: 11,7 на 100 тыс.2006: 11,4 на 100 тыс.2007: 11,1 на 100 тыс.2008: 10,1 на 100 тыс.2009: 9,1 на 100 тыс.2010: 8,5 на 100 тыс.2011: 8,7 на 100 тыс.2012: 8,5 на 100 тыс.2013: 8 на 100 тыс.2014: 8 на 100 тыс.2015: 8,2 на 100 тыс.2016: 8,4 на 100 тыс.2017: 8,3 на 100 тыс.2018: 8,1 на 100 тыс.2019: 8 на 100 тыс.
Изменение за период: −5,3 (−39,96 %) Среднегодовой темп: -2,65 %

Сравнение, 2019

Как значение соотносится с миром и группами, в которые входит территория: НАТО

НАТО 8 на 100 тыс.
Весь мир 16,7 на 100 тыс.
Смертность в ДТП — НАТО, по годам НАТО Все страны CSV XLSX
Год на 100 тыс. Изменение Изменение, %
2019 8 −0,2 −2,16 %
2018 8,1 −0,2 −2,01 %
2017 8,3 −0,1 −0,97 %
2016 8,4 +0,2 +1,86 %
2015 8,2 +0,3 +3,45 %
2014 8 −0,1 −1,12 %
2013 8 −0,4 −5,05 %
2012 8,5 −0,3 −2,98 %
2011 8,7 +0,2 +2,42 %
2010 8,5 −0,5 −5,89 %
2009 9,1 −1 −10,23 %
2008 10,1 −1 −9,08 %
2007 11,1 −0,3 −2,58 %
2006 11,4 −0,3 −2,35 %
2005 11,7 −0,3 −2,2 %
2004 11,9 −0,4 −3,3 %
2003 12,3 −0,5 −3,94 %
2002 12,9 −0 −0,04 %
2001 12,9 −0,4 −3,06 %
2000 13,3

О показателе

Число погибших в дорожно-транспортных происшествиях на 100 тысяч человек населения за год, по оценкам ВОЗ. Оценка, а не сумма полицейских протоколов: во многих странах в статистику попадают только смерти на месте, а умершие в больнице позже — нет, и ВОЗ приводит данные к единому правилу тридцати дней. Разброс между странами достигает десяти раз и определяется не столько числом машин, сколько состоянием дорог, правилами и их соблюдением.

Важно: Считается на население, а не на количество автомобилей или пройденные километры. По риску на километр порядок стран другой: в странах с малым автопарком на каждую машину аварий приходится больше.

Источник: Global Health Observatory (ВОЗ), лицензия CC BY-NC-SA 3.0 IGO.