Смертность в ДТП — все страны

Смертность в ДТП — ОПЕК

Смертность в ДТП в странах ОПЕК в 2019 году — 23,3 на 100 тыс.. С 2000 года показатель снизился на 10,9 %.

2019 23,3 на 100 тыс. +0,12 % к 2018
Место в мире
Максимум за период 28,7 на 100 тыс.2003
Минимум за период 22,6 на 100 тыс.2017

Динамика по годам

2000–2019 · на 100 000 человек

Смертность в ДТП — ОПЕК, 2000–20192224262830200020022004200620082010201220142016201820192000: 26,2 на 100 тыс.2001: 27,4 на 100 тыс.2002: 28,2 на 100 тыс.2003: 28,7 на 100 тыс.2004: 28,5 на 100 тыс.2005: 28,6 на 100 тыс.2006: 28,4 на 100 тыс.2007: 27,3 на 100 тыс.2008: 27,1 на 100 тыс.2009: 26,8 на 100 тыс.2010: 26,2 на 100 тыс.2011: 24 на 100 тыс.2012: 23,7 на 100 тыс.2013: 23,2 на 100 тыс.2014: 22,9 на 100 тыс.2015: 22,6 на 100 тыс.2016: 22,6 на 100 тыс.2017: 22,6 на 100 тыс.2018: 23,3 на 100 тыс.2019: 23,3 на 100 тыс.
Изменение за период: −2,8 (−10,86 %) Среднегодовой темп: -0,6 %

Сравнение, 2019

Как значение соотносится с миром и группами, в которые входит территория: ОПЕК

ОПЕК 23,3 на 100 тыс.
Весь мир 16,7 на 100 тыс.
Смертность в ДТП — ОПЕК, по годам ОПЕК Все страны CSV XLSX
Год на 100 тыс. Изменение Изменение, %
2019 23,3 +0 +0,12 %
2018 23,3 +0,7 +3,25 %
2017 22,6 −0 −0,18 %
2016 22,6 −0 −0,14 %
2015 22,6 −0,2 −1,05 %
2014 22,9 −0,4 −1,51 %
2013 23,2 −0,5 −2,15 %
2012 23,7 −0,3 −1,1 %
2011 24 −2,3 −8,58 %
2010 26,2 −0,5 −1,98 %
2009 26,8 −0,3 −1,17 %
2008 27,1 −0,2 −0,7 %
2007 27,3 −1,1 −4 %
2006 28,4 −0,2 −0,62 %
2005 28,6 +0,1 +0,2 %
2004 28,5 −0,2 −0,64 %
2003 28,7 +0,6 +1,98 %
2002 28,2 +0,8 +2,95 %
2001 27,4 +1,2 +4,6 %
2000 26,2

О показателе

Число погибших в дорожно-транспортных происшествиях на 100 тысяч человек населения за год, по оценкам ВОЗ. Оценка, а не сумма полицейских протоколов: во многих странах в статистику попадают только смерти на месте, а умершие в больнице позже — нет, и ВОЗ приводит данные к единому правилу тридцати дней. Разброс между странами достигает десяти раз и определяется не столько числом машин, сколько состоянием дорог, правилами и их соблюдением.

Важно: Считается на население, а не на количество автомобилей или пройденные километры. По риску на километр порядок стран другой: в странах с малым автопарком на каждую машину аварий приходится больше.

Источник: Global Health Observatory (ВОЗ), лицензия CC BY-NC-SA 3.0 IGO.