Смертность в ДТП — все страны

Смертность в ДТП — СНГ

Смертность в ДТП в странах СНГ в 2019 году — 11,8 на 100 тыс.. С 2000 года показатель снизился на 48,2 %.

2019 11,8 на 100 тыс. −4,4 % к 2018
Место в мире
Максимум за период 25,9 на 100 тыс.2003
Минимум за период 11,8 на 100 тыс.2019

Динамика по годам

2000–2019 · на 100 000 человек

Смертность в ДТП — СНГ, 2000–20191015202530200020022004200620082010201220142016201820192000: 22,9 на 100 тыс.2001: 23,7 на 100 тыс.2002: 24,4 на 100 тыс.2003: 25,9 на 100 тыс.2004: 25,6 на 100 тыс.2005: 25,3 на 100 тыс.2006: 24,8 на 100 тыс.2007: 25,3 на 100 тыс.2008: 22,8 на 100 тыс.2009: 20,1 на 100 тыс.2010: 19,2 на 100 тыс.2011: 19,3 на 100 тыс.2012: 19,3 на 100 тыс.2013: 18,8 на 100 тыс.2014: 18 на 100 тыс.2015: 16,2 на 100 тыс.2016: 13,9 на 100 тыс.2017: 13,1 на 100 тыс.2018: 12,4 на 100 тыс.2019: 11,8 на 100 тыс.
Изменение за период: −11 (−48,24 %) Среднегодовой темп: -3,41 %

Сравнение, 2019

Как значение соотносится с миром и группами, в которые входит территория: СНГ

СНГ 11,8 на 100 тыс.
Весь мир 16,7 на 100 тыс.
Смертность в ДТП — СНГ, по годам СНГ Все страны CSV XLSX
Год на 100 тыс. Изменение Изменение, %
2019 11,8 −0,5 −4,4 %
2018 12,4 −0,7 −5,23 %
2017 13,1 −0,9 −6,28 %
2016 13,9 −2,2 −13,82 %
2015 16,2 −1,9 −10,37 %
2014 18 −0,8 −4,28 %
2013 18,8 −0,5 −2,36 %
2012 19,3 −0 −0,21 %
2011 19,3 +0,2 +0,79 %
2010 19,2 −0,9 −4,53 %
2009 20,1 −2,7 −12,01 %
2008 22,8 −2,5 −9,81 %
2007 25,3 +0,6 +2,3 %
2006 24,8 −0,6 −2,25 %
2005 25,3 −0,3 −1,16 %
2004 25,6 −0,2 −0,87 %
2003 25,9 +1,5 +6,03 %
2002 24,4 +0,7 +3,03 %
2001 23,7 +0,8 +3,53 %
2000 22,9

О показателе

Число погибших в дорожно-транспортных происшествиях на 100 тысяч человек населения за год, по оценкам ВОЗ. Оценка, а не сумма полицейских протоколов: во многих странах в статистику попадают только смерти на месте, а умершие в больнице позже — нет, и ВОЗ приводит данные к единому правилу тридцати дней. Разброс между странами достигает десяти раз и определяется не столько числом машин, сколько состоянием дорог, правилами и их соблюдением.

Важно: Считается на население, а не на количество автомобилей или пройденные километры. По риску на километр порядок стран другой: в странах с малым автопарком на каждую машину аварий приходится больше.

Источник: Global Health Observatory (ВОЗ), лицензия CC BY-NC-SA 3.0 IGO.