Смертность в ДТП — все страны

Смертность в ДТП — Центральная Африка

Смертность в ДТП в Центральной Африке в 2019 году — 32,1 на 100 тыс.. С 2000 года показатель снизился на 0,9 %.

2019 32,1 на 100 тыс. +4,09 % к 2018
Место в мире
Максимум за период 32,7 на 100 тыс.2002
Минимум за период 29,8 на 100 тыс.2012

Динамика по годам

2000–2019 · на 100 000 человек

Смертность в ДТП — Центральная Африка, 2000–20192930313233200020022004200620082010201220142016201820192000: 32,5 на 100 тыс.2001: 32,4 на 100 тыс.2002: 32,7 на 100 тыс.2003: 32,4 на 100 тыс.2004: 31,7 на 100 тыс.2005: 31,9 на 100 тыс.2006: 31,5 на 100 тыс.2007: 31,3 на 100 тыс.2008: 31,2 на 100 тыс.2009: 31,8 на 100 тыс.2010: 31,4 на 100 тыс.2011: 31,2 на 100 тыс.2012: 29,8 на 100 тыс.2013: 29,8 на 100 тыс.2014: 29,8 на 100 тыс.2015: 30 на 100 тыс.2016: 30,6 на 100 тыс.2017: 30,7 на 100 тыс.2018: 30,9 на 100 тыс.2019: 32,1 на 100 тыс.
Изменение за период: −0,3 (−0,93 %) Среднегодовой темп: -0,05 %

Сравнение, 2019

Как значение соотносится с миром и группами, в которые входит территория: Центральная Африка

Центральная Африка 32,1 на 100 тыс.
Весь мир 16,7 на 100 тыс.
Смертность в ДТП — Центральная Африка, по годам Центральная Африка Все страны CSV XLSX
Год на 100 тыс. Изменение Изменение, %
2019 32,1 +1,3 +4,09 %
2018 30,9 +0,2 +0,7 %
2017 30,7 +0,1 +0,39 %
2016 30,6 +0,6 +1,85 %
2015 30 +0,2 +0,52 %
2014 29,8 +0 +0,11 %
2013 29,8 +0 +0,04 %
2012 29,8 −1,4 −4,41 %
2011 31,2 −0,3 −0,82 %
2010 31,4 −0,4 −1,26 %
2009 31,8 +0,6 +2,08 %
2008 31,2 −0,1 −0,46 %
2007 31,3 −0,1 −0,46 %
2006 31,5 −0,4 −1,31 %
2005 31,9 +0,2 +0,54 %
2004 31,7 −0,7 −2,16 %
2003 32,4 −0,3 −0,78 %
2002 32,7 +0,3 +0,87 %
2001 32,4 −0,1 −0,2 %
2000 32,5

О показателе

Число погибших в дорожно-транспортных происшествиях на 100 тысяч человек населения за год, по оценкам ВОЗ. Оценка, а не сумма полицейских протоколов: во многих странах в статистику попадают только смерти на месте, а умершие в больнице позже — нет, и ВОЗ приводит данные к единому правилу тридцати дней. Разброс между странами достигает десяти раз и определяется не столько числом машин, сколько состоянием дорог, правилами и их соблюдением.

Важно: Считается на население, а не на количество автомобилей или пройденные километры. По риску на километр порядок стран другой: в странах с малым автопарком на каждую машину аварий приходится больше.

Источник: Global Health Observatory (ВОЗ), лицензия CC BY-NC-SA 3.0 IGO.