Смертность в ДТП — все страны

Смертность в ДТП — Центральная Азия

Смертность в ДТП в Центральной Азии в 2019 году — 12,7 на 100 тыс.. С 2000 года показатель снизился на 0,7 %.

2019 12,7 на 100 тыс. +2,13 % к 2018
Место в мире
Максимум за период 20,6 на 100 тыс.2007
Минимум за период 12,4 на 100 тыс.2018

Динамика по годам

2000–2019 · на 100 000 человек

Смертность в ДТП — Центральная Азия, 2000–20191012,51517,52022,5200020022004200620082010201220142016201820192000: 12,8 на 100 тыс.2001: 13,5 на 100 тыс.2002: 13 на 100 тыс.2003: 14,6 на 100 тыс.2004: 17,8 на 100 тыс.2005: 19,3 на 100 тыс.2006: 20,5 на 100 тыс.2007: 20,6 на 100 тыс.2008: 18 на 100 тыс.2009: 17,9 на 100 тыс.2010: 17,1 на 100 тыс.2011: 16,7 на 100 тыс.2012: 16 на 100 тыс.2013: 16,6 на 100 тыс.2014: 15 на 100 тыс.2015: 15,3 на 100 тыс.2016: 14,5 на 100 тыс.2017: 13,5 на 100 тыс.2018: 12,4 на 100 тыс.2019: 12,7 на 100 тыс.
Изменение за период: −0,1 (−0,69 %) Среднегодовой темп: -0,04 %

Сравнение, 2019

Как значение соотносится с миром и группами, в которые входит территория: Центральная Азия

Центральная Азия 12,7 на 100 тыс.
Весь мир 16,7 на 100 тыс.
Смертность в ДТП — Центральная Азия, по годам Центральная Азия Все страны CSV XLSX
Год на 100 тыс. Изменение Изменение, %
2019 12,7 +0,3 +2,13 %
2018 12,4 −1,1 −7,9 %
2017 13,5 −1 −6,73 %
2016 14,5 −0,8 −5,13 %
2015 15,3 +0,2 +1,57 %
2014 15 −1,6 −9,38 %
2013 16,6 +0,6 +3,49 %
2012 16 −0,6 −3,69 %
2011 16,7 −0,4 −2,58 %
2010 17,1 −0,8 −4,38 %
2009 17,9 −0,1 −0,53 %
2008 18 −2,6 −12,78 %
2007 20,6 +0,1 +0,54 %
2006 20,5 +1,2 +6,4 %
2005 19,3 +1,4 +8,07 %
2004 17,8 +3,2 +21,79 %
2003 14,6 +1,6 +12,48 %
2002 13 −0,5 −3,53 %
2001 13,5 +0,7 +5,34 %
2000 12,8

О показателе

Число погибших в дорожно-транспортных происшествиях на 100 тысяч человек населения за год, по оценкам ВОЗ. Оценка, а не сумма полицейских протоколов: во многих странах в статистику попадают только смерти на месте, а умершие в больнице позже — нет, и ВОЗ приводит данные к единому правилу тридцати дней. Разброс между странами достигает десяти раз и определяется не столько числом машин, сколько состоянием дорог, правилами и их соблюдением.

Важно: Считается на население, а не на количество автомобилей или пройденные километры. По риску на километр порядок стран другой: в странах с малым автопарком на каждую машину аварий приходится больше.

Источник: Global Health Observatory (ВОЗ), лицензия CC BY-NC-SA 3.0 IGO.