Смертность в ДТП — все страны

Смертность в ДТП — Восточная Азия

Смертность в ДТП в Восточной Азии в 2019 году — 16,2 на 100 тыс.. С 2000 года показатель снизился на 22,2 %.

2019 16,2 на 100 тыс. −1,07 % к 2018
Место в мире
Максимум за период 21,1 на 100 тыс.2002
Минимум за период 16,2 на 100 тыс.2019

Динамика по годам

2000–2019 · на 100 000 человек

Смертность в ДТП — Восточная Азия, 2000–201916182022200020022004200620082010201220142016201820192000: 20,8 на 100 тыс.2001: 21 на 100 тыс.2002: 21,1 на 100 тыс.2003: 20,1 на 100 тыс.2004: 19,5 на 100 тыс.2005: 19,7 на 100 тыс.2006: 19,6 на 100 тыс.2007: 19,5 на 100 тыс.2008: 19,1 на 100 тыс.2009: 19,1 на 100 тыс.2010: 18,9 на 100 тыс.2011: 19,2 на 100 тыс.2012: 18,8 на 100 тыс.2013: 18,2 на 100 тыс.2014: 17,5 на 100 тыс.2015: 17 на 100 тыс.2016: 16,7 на 100 тыс.2017: 16,5 на 100 тыс.2018: 16,3 на 100 тыс.2019: 16,2 на 100 тыс.
Изменение за период: −4,6 (−22,25 %) Среднегодовой темп: -1,32 %

Сравнение, 2019

Как значение соотносится с миром и группами, в которые входит территория: Восточная Азия

Восточная Азия 16,2 на 100 тыс.
Весь мир 16,7 на 100 тыс.
Смертность в ДТП — Восточная Азия, по годам Восточная Азия Все страны CSV XLSX
Год на 100 тыс. Изменение Изменение, %
2019 16,2 −0,2 −1,07 %
2018 16,3 −0,2 −1,26 %
2017 16,5 −0,2 −1,13 %
2016 16,7 −0,3 −1,67 %
2015 17 −0,4 −2,55 %
2014 17,5 −0,7 −4,01 %
2013 18,2 −0,7 −3,48 %
2012 18,8 −0,4 −1,86 %
2011 19,2 +0,3 +1,63 %
2010 18,9 −0,2 −1,09 %
2009 19,1 −0 −0,11 %
2008 19,1 −0,4 −2,14 %
2007 19,5 −0 −0,16 %
2006 19,6 −0,1 −0,74 %
2005 19,7 +0,2 +0,97 %
2004 19,5 −0,6 −3,09 %
2003 20,1 −0,9 −4,35 %
2002 21,1 +0 +0,21 %
2001 21 +0,2 +1,19 %
2000 20,8

О показателе

Число погибших в дорожно-транспортных происшествиях на 100 тысяч человек населения за год, по оценкам ВОЗ. Оценка, а не сумма полицейских протоколов: во многих странах в статистику попадают только смерти на месте, а умершие в больнице позже — нет, и ВОЗ приводит данные к единому правилу тридцати дней. Разброс между странами достигает десяти раз и определяется не столько числом машин, сколько состоянием дорог, правилами и их соблюдением.

Важно: Считается на население, а не на количество автомобилей или пройденные километры. По риску на километр порядок стран другой: в странах с малым автопарком на каждую машину аварий приходится больше.

Источник: Global Health Observatory (ВОЗ), лицензия CC BY-NC-SA 3.0 IGO.