Смертность в ДТП — все страны

Смертность в ДТП — Восточная Европа

Смертность в ДТП в Восточной Европе в 2019 году — 10,5 на 100 тыс.. С 2000 года показатель снизился на 50,2 %.

2019 10,5 на 100 тыс. −3,91 % к 2018
Место в мире
Максимум за период 24 на 100 тыс.2007
Минимум за период 10,5 на 100 тыс.2019

Динамика по годам

2000–2019 · на 100 000 человек

Смертность в ДТП — Восточная Европа, 2000–201910152025200020022004200620082010201220142016201820192000: 21,2 на 100 тыс.2001: 22,1 на 100 тыс.2002: 23,1 на 100 тыс.2003: 23,9 на 100 тыс.2004: 23,3 на 100 тыс.2005: 23,4 на 100 тыс.2006: 22,6 на 100 тыс.2007: 24 на 100 тыс.2008: 21,9 на 100 тыс.2009: 17,9 на 100 тыс.2010: 16,7 на 100 тыс.2011: 16,8 на 100 тыс.2012: 16,6 на 100 тыс.2013: 15,8 на 100 тыс.2014: 15,5 на 100 тыс.2015: 13,8 на 100 тыс.2016: 12,4 на 100 тыс.2017: 11,4 на 100 тыс.2018: 11 на 100 тыс.2019: 10,5 на 100 тыс.
Изменение за период: −10,7 (−50,25 %) Среднегодовой темп: -3,61 %

Сравнение, 2019

Как значение соотносится с миром и группами, в которые входит территория: Восточная Европа

Восточная Европа 10,5 на 100 тыс.
Весь мир 16,7 на 100 тыс.
Смертность в ДТП — Восточная Европа, по годам Восточная Европа Все страны CSV XLSX
Год на 100 тыс. Изменение Изменение, %
2019 10,5 −0,4 −3,91 %
2018 11 −0,4 −3,33 %
2017 11,4 −1 −8,37 %
2016 12,4 −1,4 −10,38 %
2015 13,8 −1,7 −10,75 %
2014 15,5 −0,4 −2,24 %
2013 15,8 −0,7 −4,51 %
2012 16,6 −0,2 −0,95 %
2011 16,8 +0,1 +0,46 %
2010 16,7 −1,2 −6,71 %
2009 17,9 −4,1 −18,47 %
2008 21,9 −2 −8,53 %
2007 24 +1,3 +5,97 %
2006 22,6 −0,8 −3,3 %
2005 23,4 +0,1 +0,28 %
2004 23,3 −0,5 −2,18 %
2003 23,9 +0,7 +3,09 %
2002 23,1 +1 +4,59 %
2001 22,1 +0,9 +4,35 %
2000 21,2

О показателе

Число погибших в дорожно-транспортных происшествиях на 100 тысяч человек населения за год, по оценкам ВОЗ. Оценка, а не сумма полицейских протоколов: во многих странах в статистику попадают только смерти на месте, а умершие в больнице позже — нет, и ВОЗ приводит данные к единому правилу тридцати дней. Разброс между странами достигает десяти раз и определяется не столько числом машин, сколько состоянием дорог, правилами и их соблюдением.

Важно: Считается на население, а не на количество автомобилей или пройденные километры. По риску на километр порядок стран другой: в странах с малым автопарком на каждую машину аварий приходится больше.

Источник: Global Health Observatory (ВОЗ), лицензия CC BY-NC-SA 3.0 IGO.