Смертность в ДТП — все страны

Смертность в ДТП — Южная Америка

Смертность в ДТП в Южной Америке в 2019 году — 17,5 на 100 тыс.. С 2000 года показатель снизился на 5,6 %.

2019 17,5 на 100 тыс. −3,24 % к 2018
Место в мире
Максимум за период 21,7 на 100 тыс.2012
Минимум за период 17,5 на 100 тыс.2019

Динамика по годам

2000–2019 · на 100 000 человек

Смертность в ДТП — Южная Америка, 2000–201916182022200020022004200620082010201220142016201820192000: 18,5 на 100 тыс.2001: 18,9 на 100 тыс.2002: 19 на 100 тыс.2003: 18,6 на 100 тыс.2004: 19,5 на 100 тыс.2005: 19,7 на 100 тыс.2006: 20,2 на 100 тыс.2007: 20,8 на 100 тыс.2008: 21,2 на 100 тыс.2009: 20,7 на 100 тыс.2010: 21,1 на 100 тыс.2011: 21,4 на 100 тыс.2012: 21,7 на 100 тыс.2013: 21,1 на 100 тыс.2014: 21,1 на 100 тыс.2015: 19,9 на 100 тыс.2016: 19,4 на 100 тыс.2017: 19 на 100 тыс.2018: 18,1 на 100 тыс.2019: 17,5 на 100 тыс.
Изменение за период: −1 (−5,63 %) Среднегодовой темп: -0,3 %

Сравнение, 2019

Как значение соотносится с миром и группами, в которые входит территория: Южная Америка

Южная Америка 17,5 на 100 тыс.
Весь мир 16,7 на 100 тыс.
Смертность в ДТП — Южная Америка, по годам Южная Америка Все страны CSV XLSX
Год на 100 тыс. Изменение Изменение, %
2019 17,5 −0,6 −3,24 %
2018 18,1 −1 −5,07 %
2017 19 −0,4 −2,15 %
2016 19,4 −0,5 −2,49 %
2015 19,9 −1,2 −5,76 %
2014 21,1 +0 +0,2 %
2013 21,1 −0,6 −2,9 %
2012 21,7 +0,3 +1,59 %
2011 21,4 +0,3 +1,54 %
2010 21,1 +0,4 +1,76 %
2009 20,7 −0,5 −2,47 %
2008 21,2 +0,4 +1,86 %
2007 20,8 +0,6 +2,95 %
2006 20,2 +0,5 +2,67 %
2005 19,7 +0,3 +1,29 %
2004 19,5 +0,9 +4,89 %
2003 18,6 −0,4 −2,19 %
2002 19 +0,1 +0,36 %
2001 18,9 +0,4 +2,14 %
2000 18,5

О показателе

Число погибших в дорожно-транспортных происшествиях на 100 тысяч человек населения за год, по оценкам ВОЗ. Оценка, а не сумма полицейских протоколов: во многих странах в статистику попадают только смерти на месте, а умершие в больнице позже — нет, и ВОЗ приводит данные к единому правилу тридцати дней. Разброс между странами достигает десяти раз и определяется не столько числом машин, сколько состоянием дорог, правилами и их соблюдением.

Важно: Считается на население, а не на количество автомобилей или пройденные километры. По риску на километр порядок стран другой: в странах с малым автопарком на каждую машину аварий приходится больше.

Источник: Global Health Observatory (ВОЗ), лицензия CC BY-NC-SA 3.0 IGO.