Смертность в ДТП — все страны

Смертность в ДТП — Западная Азия

Смертность в ДТП в Западной Азии в 2019 году — 17,5 на 100 тыс.. С 2000 года показатель вырос на 14,6 %.

2019 17,5 на 100 тыс. −2,36 % к 2018
Место в мире
Максимум за период 17,9 на 100 тыс.2018
Минимум за период 14,7 на 100 тыс.2001

Динамика по годам

2000–2019 · на 100 000 человек

Смертность в ДТП — Западная Азия, 2000–20191415161718200020022004200620082010201220142016201820192000: 15,3 на 100 тыс.2001: 14,7 на 100 тыс.2002: 14,8 на 100 тыс.2003: 15,3 на 100 тыс.2004: 15,6 на 100 тыс.2005: 15,8 на 100 тыс.2006: 15,8 на 100 тыс.2007: 16,3 на 100 тыс.2008: 16,2 на 100 тыс.2009: 16 на 100 тыс.2010: 16 на 100 тыс.2011: 17,5 на 100 тыс.2012: 17,5 на 100 тыс.2013: 17,1 на 100 тыс.2014: 17,2 на 100 тыс.2015: 17,6 на 100 тыс.2016: 17,7 на 100 тыс.2017: 17,1 на 100 тыс.2018: 17,9 на 100 тыс.2019: 17,5 на 100 тыс.
Изменение за период: +2,2 (+14,58 %) Среднегодовой темп: 0,72 %

Сравнение, 2019

Как значение соотносится с миром и группами, в которые входит территория: Западная Азия

Западная Азия 17,5 на 100 тыс.
Весь мир 16,7 на 100 тыс.
Смертность в ДТП — Западная Азия, по годам Западная Азия Все страны CSV XLSX
Год на 100 тыс. Изменение Изменение, %
2019 17,5 −0,4 −2,36 %
2018 17,9 +0,8 +4,69 %
2017 17,1 −0,6 −3,58 %
2016 17,7 +0,1 +0,57 %
2015 17,6 +0,4 +2,37 %
2014 17,2 +0,1 +0,83 %
2013 17,1 −0,4 −2,32 %
2012 17,5 −0 −0,03 %
2011 17,5 +1,5 +9,22 %
2010 16 +0,1 +0,35 %
2009 16 −0,2 −1,47 %
2008 16,2 −0,1 −0,82 %
2007 16,3 +0,5 +3,16 %
2006 15,8 +0 +0,32 %
2005 15,8 +0,2 +1 %
2004 15,6 +0,4 +2,43 %
2003 15,3 +0,5 +3,22 %
2002 14,8 +0,1 +0,86 %
2001 14,7 −0,6 −3,92 %
2000 15,3

О показателе

Число погибших в дорожно-транспортных происшествиях на 100 тысяч человек населения за год, по оценкам ВОЗ. Оценка, а не сумма полицейских протоколов: во многих странах в статистику попадают только смерти на месте, а умершие в больнице позже — нет, и ВОЗ приводит данные к единому правилу тридцати дней. Разброс между странами достигает десяти раз и определяется не столько числом машин, сколько состоянием дорог, правилами и их соблюдением.

Важно: Считается на население, а не на количество автомобилей или пройденные километры. По риску на километр порядок стран другой: в странах с малым автопарком на каждую машину аварий приходится больше.

Источник: Global Health Observatory (ВОЗ), лицензия CC BY-NC-SA 3.0 IGO.