Смертность в ДТП — все страны

Смертность в ДТП — Восточная Азия и Тихий океан

Смертность в ДТП в Восточной Азии и Тихом океане в 2019 году — 16,5 на 100 тыс.. С 2000 года показатель снизился на 18,4 %.

2019 16,5 на 100 тыс. −0,56 % к 2018
Место в мире
Максимум за период 20,4 на 100 тыс.2002
Минимум за период 16,5 на 100 тыс.2019

Динамика по годам

2000–2019 · на 100 000 человек

Смертность в ДТП — Восточная Азия и Тихий океан, 2000–2019161718192021200020022004200620082010201220142016201820192000: 20,2 на 100 тыс.2001: 20,4 на 100 тыс.2002: 20,4 на 100 тыс.2003: 19,7 на 100 тыс.2004: 19,3 на 100 тыс.2005: 19,4 на 100 тыс.2006: 19,2 на 100 тыс.2007: 19,1 на 100 тыс.2008: 18,8 на 100 тыс.2009: 18,8 на 100 тыс.2010: 18,7 на 100 тыс.2011: 18,9 на 100 тыс.2012: 18,5 на 100 тыс.2013: 17,9 на 100 тыс.2014: 17,3 на 100 тыс.2015: 17 на 100 тыс.2016: 16,9 на 100 тыс.2017: 16,8 на 100 тыс.2018: 16,6 на 100 тыс.2019: 16,5 на 100 тыс.
Изменение за период: −3,7 (−18,41 %) Среднегодовой темп: -1,07 %

Сравнение, 2019

Как значение соотносится с миром и группами, в которые входит территория: Восточная Азия и Тихий океан

Восточная Азия и Тихий океан 16,5 на 100 тыс.
Весь мир 16,7 на 100 тыс.
Смертность в ДТП — Восточная Азия и Тихий океан, по годам Восточная Азия и Тихий океан Все страны CSV XLSX
Год на 100 тыс. Изменение Изменение, %
2019 16,5 −0,1 −0,56 %
2018 16,6 −0,2 −1,15 %
2017 16,8 −0,1 −0,42 %
2016 16,9 −0,2 −0,96 %
2015 17 −0,3 −1,49 %
2014 17,3 −0,7 −3,66 %
2013 17,9 −0,5 −2,85 %
2012 18,5 −0,4 −2,11 %
2011 18,9 +0,1 +0,74 %
2010 18,7 −0,1 −0,62 %
2009 18,8 +0 +0,2 %
2008 18,8 −0,3 −1,74 %
2007 19,1 −0,1 −0,33 %
2006 19,2 −0,2 −0,81 %
2005 19,4 +0,1 +0,46 %
2004 19,3 −0,5 −2,33 %
2003 19,7 −0,7 −3,5 %
2002 20,4 +0,1 +0,28 %
2001 20,4 +0,2 +0,77 %
2000 20,2

О показателе

Число погибших в дорожно-транспортных происшествиях на 100 тысяч человек населения за год, по оценкам ВОЗ. Оценка, а не сумма полицейских протоколов: во многих странах в статистику попадают только смерти на месте, а умершие в больнице позже — нет, и ВОЗ приводит данные к единому правилу тридцати дней. Разброс между странами достигает десяти раз и определяется не столько числом машин, сколько состоянием дорог, правилами и их соблюдением.

Важно: Считается на население, а не на количество автомобилей или пройденные километры. По риску на километр порядок стран другой: в странах с малым автопарком на каждую машину аварий приходится больше.

Источник: Global Health Observatory (ВОЗ), лицензия CC BY-NC-SA 3.0 IGO.