Грузооборот железных дорог — все страны

Грузооборот железных дорог — Армения

Грузооборот железных дорог в Армении в 2020 году — 840 млн т·км. Это 50-е место в мире из 62. С 1995 года показатель вырос на 278,4 %.

2020 840 млн т·км −2,33 % к 2019
Место в мире 50из 62
Максимум за период 867 млн т·км2012
Минимум за период 200 млн т·км1996

Динамика по годам

1995–2020 · млн тонно-км

Грузооборот железных дорог — Армения, 1995–202002505007501 0001995199820012004200720102013201620191995: 222 млн т·км1996: 200 млн т·км1997: 381 млн т·км1998: 419 млн т·км1999: 323 млн т·км2000: 354 млн т·км2001: 344 млн т·км2002: 452 млн т·км2003: 529 млн т·км2004: 678 млн т·км2005: 654 млн т·км2006: 354 млн т·км2007: 771 млн т·км2008: 326 млн т·км2009: 718 млн т·км2010: 346 млн т·км2011: 816 млн т·км2012: 867 млн т·км2013: 851 млн т·км2014: 786 млн т·км2015: 640 млн т·км2016: 658 млн т·км2017: 689 млн т·км2018: 730 млн т·км2019: 860 млн т·км2020: 840 млн т·км
Изменение за период: +618 (+278,38 %) Среднегодовой темп: 5,47 %

Сравнение, 2020

Как значение соотносится с миром и группами, в которые входит территория: Армения

Армения 840 млн т·км
Грузооборот железных дорог — Армения, по годам Армения Все страны CSV XLSX
Год млн т·км Изменение Изменение, %
2020 840 −20 −2,33 %
2019 860 +130 +17,81 %
2018 730 +41 +5,88 %
2017 689 +31 +4,78 %
2016 658 +18 +2,81 %
2015 640 −146 −18,58 %
2014 786 −65 −7,64 %
2013 851 −16 −1,85 %
2012 867 +51 +6,25 %
2011 816 +470 +135,91 %
2010 346 −372 −51,82 %
2009 718 +392 +119,98 %
2008 326 −445 −57,67 %
2007 771 +417 +117,8 %
2006 354 −300 −45,88 %
2005 654 −24 −3,52 %
2004 678 +149 +28,17 %
2003 529 +77 +17,04 %
2002 452 +108 +31,4 %
2001 344 −10 −2,82 %
2000 354 +31 +9,6 %
1999 323 −96 −22,91 %
1998 419 +38 +9,97 %
1997 381 +181 +90,5 %
1996 200 −22 −9,91 %
1995 222

Западная Азия, 2020

Тот же показатель по соседним странам — с переходом на их страницы

О показателе

Грузооборот железнодорожного транспорта в миллионах тонно-километров: масса перевезённых грузов, умноженная на расстояние перевозки. Наибольшие значения — у стран с протяжённой территорией и крупной сырьевой добычей, где железная дорога остаётся самым дешёвым способом перевозки массовых грузов на большие расстояния.

Источник: World Development Indicators (Всемирный банк), лицензия CC BY 4.0.