Выбросы CO₂ от нефти в ЮАР в 2024 году — 55,09 млн т. Это 179-е место в мире из 213.
1884–2024 · млн тонн
Как значение соотносится с миром и группами, в которые входит территория: ЮАР
| Год | млн т | Изменение | Изменение, % |
|---|---|---|---|
| 2024 | 55,09 | −4,53 | −7,6 % |
| 2023 | 59,62 | +0,46 | +0,78 % |
| 2022 | 59,16 | −0,75 | −1,25 % |
| 2021 | 59,91 | +13,3 | +28,55 % |
| 2020 | 46,61 | −3,56 | −7,1 % |
| 2019 | 50,17 | −4,11 | −7,57 % |
| 2018 | 54,28 | −2,98 | −5,21 % |
| 2017 | 57,26 | −1,76 | −2,97 % |
| 2016 | 59,01 | +4,32 | +7,91 % |
| 2015 | 54,69 | +0,15 | +0,27 % |
| 2014 | 54,54 | +5,02 | +10,15 % |
| 2013 | 49,52 | +0,05 | +0,1 % |
| 2012 | 49,47 | −10,78 | −17,89 % |
| 2011 | 60,25 | +13,92 | +30,06 % |
| 2010 | 46,32 | −24,75 | −34,82 % |
| 2009 | 71,07 | +8,31 | +13,23 % |
| 2008 | 62,76 | +3,43 | +5,78 % |
| 2007 | 59,33 | +6,25 | +11,78 % |
| 2006 | 53,08 | +25,25 | +90,72 % |
| 2005 | 27,83 | −26,41 | −48,69 % |
| 2004 | 54,24 | +14,5 | +36,47 % |
| 2003 | 39,74 | +17,29 | +77,04 % |
| 2002 | 22,45 | −3,44 | −13,28 % |
| 2001 | 25,89 | −7,42 | −22,27 % |
| 2000 | 33,3 | +2,61 | +8,51 % |
| 1999 | 30,69 | −13,9 | −31,17 % |
| 1998 | 44,59 | +0,34 | +0,78 % |
| 1997 | 44,24 | +12,59 | +39,79 % |
| 1996 | 31,65 | −2,12 | −6,27 % |
| 1995 | 33,77 | +2,12 | +6,7 % |
| 1994 | 31,65 | +8,49 | +36,66 % |
| 1993 | 23,16 | −11,6 | −33,37 % |
| 1992 | 34,75 | −6,49 | −15,73 % |
| 1991 | 41,24 | +0,62 | +1,53 % |
| 1990 | 40,62 | −12,26 | −23,19 % |
| 1989 | 52,88 | +8 | +17,81 % |
| 1988 | 44,88 | +3,46 | +8,35 % |
| 1987 | 41,42 | −5,52 | −11,76 % |
| 1986 | 46,94 | +0,03 | +0,06 % |
| 1985 | 46,91 | +0,08 | +0,16 % |
| 1984 | 46,84 | −1,4 | −2,89 % |
| 1983 | 48,23 | +2,46 | +5,37 % |
| 1982 | 45,78 | +10,8 | +30,87 % |
| 1981 | 34,98 | +4,36 | +14,23 % |
| 1980 | 30,62 | −4,69 | −13,29 % |
| 1979 | 35,31 | −1,68 | −4,54 % |
| 1978 | 37 | −0,92 | −2,43 % |
| 1977 | 37,92 | +0,23 | +0,61 % |
| 1976 | 37,68 | +0,68 | +1,84 % |
| 1975 | 37 | +4,4 | +13,49 % |
| 1974 | 32,61 | −0,13 | −0,38 % |
| 1973 | 32,73 | +2,06 | +6,7 % |
| 1972 | 30,68 | −1,41 | −4,4 % |
| 1971 | 32,09 | +9,21 | +40,24 % |
| 1970 | 22,88 | +2,97 | +14,93 % |
| 1969 | 19,91 | +2,61 | +15,1 % |
| 1968 | 17,3 | −1,58 | −8,35 % |
| 1967 | 18,87 | +1,66 | +9,62 % |
| 1966 | 17,22 | +2,1 | +13,86 % |
| 1965 | 15,12 | −0,16 | −1,08 % |
| 1964 | 15,29 | +3,59 | +30,71 % |
| 1963 | 11,7 | +0,6 | +5,45 % |
| 1962 | 11,09 | +0,73 | +7 % |
| 1961 | 10,37 | +1,3 | +14,3 % |
| 1960 | 9,07 | +0,42 | +4,92 % |
| 1959 | 8,64 | −0,55 | −6,02 % |
| 1958 | 9,2 | +1,14 | +14,15 % |
| 1957 | 8,06 | −0,45 | −5,33 % |
| 1956 | 8,51 | +0,88 | +11,56 % |
| 1955 | 7,63 | +0,86 | +12,62 % |
| 1954 | 6,77 | +0,71 | +11,78 % |
| 1953 | 6,06 | +0,08 | +1,34 % |
| 1952 | 5,98 | +0,33 | +5,9 % |
| 1951 | 5,65 | +0,7 | +14,15 % |
| 1950 | 4,95 | +4,95 | — |
| 1949 | 0 | +0 | — |
| 1948 | 0 | +0 | — |
| 1947 | 0 | +0 | — |
| 1946 | 0 | +0 | — |
| 1945 | 0 | +0 | — |
| 1944 | 0 | +0 | — |
| 1943 | 0 | +0 | — |
| 1942 | 0 | +0 | — |
| 1941 | 0 | +0 | — |
| 1940 | 0 | +0 | — |
| 1939 | 0 | +0 | — |
| 1938 | 0 | +0 | — |
| 1937 | 0 | +0 | — |
| 1936 | 0 | +0 | — |
| 1935 | 0 | +0 | — |
| 1934 | 0 | +0 | — |
| 1933 | 0 | +0 | — |
| 1932 | 0 | +0 | — |
| 1931 | 0 | +0 | — |
| 1930 | 0 | +0 | — |
| 1929 | 0 | +0 | — |
| 1928 | 0 | +0 | — |
| 1927 | 0 | +0 | — |
| 1926 | 0 | +0 | — |
| 1925 | 0 | +0 | — |
| 1924 | 0 | +0 | — |
| 1923 | 0 | +0 | — |
| 1922 | 0 | +0 | — |
| 1921 | 0 | +0 | — |
| 1920 | 0 | +0 | — |
| 1919 | 0 | +0 | — |
| 1918 | 0 | +0 | — |
| 1917 | 0 | +0 | — |
| 1916 | 0 | +0 | — |
| 1915 | 0 | +0 | — |
| 1914 | 0 | +0 | — |
| 1913 | 0 | +0 | — |
| 1912 | 0 | +0 | — |
| 1911 | 0 | +0 | — |
| 1910 | 0 | +0 | — |
| 1909 | 0 | +0 | — |
| 1908 | 0 | +0 | — |
| 1907 | 0 | +0 | — |
| 1906 | 0 | +0 | — |
| 1905 | 0 | +0 | — |
| 1904 | 0 | +0 | — |
| 1903 | 0 | +0 | — |
| 1902 | 0 | +0 | — |
| 1901 | 0 | +0 | — |
| 1900 | 0 | +0 | — |
| 1899 | 0 | +0 | — |
| 1898 | 0 | +0 | — |
| 1897 | 0 | +0 | — |
| 1896 | 0 | +0 | — |
| 1895 | 0 | +0 | — |
| 1894 | 0 | +0 | — |
| 1893 | 0 | +0 | — |
| 1892 | 0 | +0 | — |
| 1891 | 0 | +0 | — |
| 1890 | 0 | +0 | — |
| 1889 | 0 | +0 | — |
| 1888 | 0 | +0 | — |
| 1887 | 0 | +0 | — |
| 1886 | 0 | +0 | — |
| 1885 | 0 | +0 | — |
| 1884 | 0 | — | — |
Тот же показатель по соседним странам — с переходом на их страницы
Выбросы углекислого газа от сжигания нефти и нефтепродуктов. Основная часть приходится на транспорт, и это делает ряд самым инерционным из трёх топливных: электростанцию можно заменить за годы, а автомобильный парк обновляется за полтора десятилетия. Именно поэтому переход на электромобили сказывается на выбросах с большой задержкой относительно доли электромобилей в продажах.
Важно: Включает нефтехимическое сырьё, сожжённое как топливо, но не пластик: углерод, оставшийся в изделиях, в выбросы не попадает до их сжигания.
Источник: CO₂ and GHG Emissions (Our World in Data), лицензия CC BY 4.0.
Сколько углекислого газа даёт сжигание угля — самого грязного из топлив.
Выбросы и климат Выбросы CO₂ от газаСколько углекислого газа даёт сжигание природного газа — самого чистого из трёх топлив.
Выбросы и климат Выбросы CO₂Годовые выбросы углекислого газа от сжигания топлива и производства цемента.
Автотранспорт Парк электромобилейСколько электромобилей всего на дорогах страны — накопленный итог, а не продажи за год.
