Доля топлива в импорте — все страны

Доля топлива в импорте — Страны с доходом выше среднего

Доля топлива в импорте в странах с доходом выше среднего в 2024 году — 16,08 %. С 1996 года показатель вырос на 9,15 п.п..

2024 16,08 % −1,02 п.п. к 2023
Место в мире
Максимум за период 17,77 %2022
Минимум за период 5,96 %1998

Динамика по годам

1996–2024 · % товарного импорта

Доля топлива в импорте — Страны с доходом выше среднего, 1996–20240510152019961999200220052008201120142017202020231996: 6,92 %1997: 7,36 %1998: 5,96 %1999: 6,77 %2000: 9 %2001: 8,55 %2002: 8,12 %2003: 8,73 %2004: 10,07 %2005: 11,98 %2006: 13,2 %2007: 12,96 %2008: 16,17 %2009: 13,05 %2010: 13,88 %2011: 16,15 %2012: 17,08 %2013: 16,72 %2014: 16,55 %2015: 12,24 %2016: 10,96 %2017: 13,06 %2018: 15,5 %2019: 15,11 %2020: 11,94 %2021: 13,89 %2022: 17,77 %2023: 17,1 %2024: 16,08 %
Изменение за период: +9,15 п.п. В среднем за год: 0,33 п.п.

Сравнение, 2024

Как значение соотносится с миром и группами, в которые входит территория: Страны с доходом выше среднего

Страны с доходом выше среднего 16,08 %
Весь мир 13,08 %
Доля топлива в импорте — Страны с доходом выше среднего, по годам Страны с доходом выше среднего Все страны CSV XLSX
Год % Изменение, п.п.
2024 16,08 −1,02 п.п.
2023 17,1 −0,67 п.п.
2022 17,77 +3,88 п.п.
2021 13,89 +1,96 п.п.
2020 11,94 −3,18 п.п.
2019 15,11 −0,39 п.п.
2018 15,5 +2,45 п.п.
2017 13,06 +2,09 п.п.
2016 10,96 −1,27 п.п.
2015 12,24 −4,31 п.п.
2014 16,55 −0,18 п.п.
2013 16,72 −0,35 п.п.
2012 17,08 +0,93 п.п.
2011 16,15 +2,26 п.п.
2010 13,88 +0,83 п.п.
2009 13,05 −3,12 п.п.
2008 16,17 +3,21 п.п.
2007 12,96 −0,24 п.п.
2006 13,2 +1,22 п.п.
2005 11,98 +1,9 п.п.
2004 10,07 +1,34 п.п.
2003 8,73 +0,61 п.п.
2002 8,12 −0,44 п.п.
2001 8,55 −0,45 п.п.
2000 9 +2,23 п.п.
1999 6,77 +0,81 п.п.
1998 5,96 −1,4 п.п.
1997 7,36 +0,43 п.п.
1996 6,92

О показателе

Доля топлива в товарном импорте — обратная сторона топливной зависимости. Показатель мерит уязвимость к росту цен на энергию: страна, тратящая четверть импорта на топливо, при удвоении цен теряет доходы так же, как экспортёр при их падении. Ряд заметно реагирует на нефтяные шоки, и по нему видно, что в 1970-х доля топлива в импорте развитых стран выросла в несколько раз.

Важно: Доля в стоимости, а не в объёме, поэтому она растёт при подорожании топлива даже без изменения физических поставок. Сводка взвешена товарным импортом — знаменателем показателя.

Источник: UNCTADstat (ЮНКТАД), лицензия CC BY 3.0 IGO.