Доля топлива в импорте — Египет

Доля топлива в импорте в Египте в 2024 году — 17,95 %. Это 42-е место в мире из 131. С 1965 года показатель вырос на 10,59 п.п..

2024 17,95 % +2,96 п.п. к 2023

Место в мире 42из 131

Максимум за период 18,69 %2012

Минимум за период 0,81 %1979

Динамика по годам

1965–2024 · % товарного импорта

Изменение за период: +10,59 п.п. В среднем за год: 0,18 п.п.

Сравнение, 2024

Как значение соотносится с миром и группами, в которые входит территория: Египет

Египет 17,95 %

Весь мир 13,08 %

Доля топлива в импорте — Египет, по годам

Год	%	Изменение, п.п.
2024	17,95	+2,96 п.п.
2023	14,98	−0,52 п.п.
2022	15,5	+3,42 п.п.
2021	12,08	+2,22 п.п.
2020	9,86	−4,11 п.п.
2019	13,97	−3,21 п.п.
2018	17,18	−0,14 п.п.
2017	17,32	+2,15 п.п.
2016	15,17	−0,52 п.п.
2015	15,69	+1,94 п.п.
2014	13,75	−0,19 п.п.
2013	13,94	−4,75 п.п.
2012	18,69	+3,8 п.п.
2011	14,89	+1,44 п.п.
2010	13,45	+3,59 п.п.
2009	9,86	−0,94 п.п.
2008	10,8	−3,95 п.п.
2007	14,75	−1,6 п.п.
2006	16,35	+2,84 п.п.
2005	13,5	+4,93 п.п.
2004	8,57	+3,4 п.п.
2003	5,17	+1,19 п.п.
2002	3,98	−0,95 п.п.
2001	4,92	−2,66 п.п.
2000	7,58	+1,52 п.п.
1999	6,07	+1,22 п.п.
1998	4,85	+3,04 п.п.
1997	1,81	+0,37 п.п.
1996	1,44	+0,22 п.п.
1995	1,22	−0,21 п.п.
1994	1,43	—
1987	2,77	−0,64 п.п.
1986	3,41	−0,36 п.п.
1985	3,78	−0,72 п.п.
1984	4,5	−1,19 п.п.
1983	5,68	+1,59 п.п.
1982	4,09	+1,09 п.п.
1981	3	+1,91 п.п.
1980	1,09	+0,28 п.п.
1979	0,81	−0,69 п.п.
1978	1,5	−0,77 п.п.
1977	2,27	−3,47 п.п.
1976	5,73	−1,19 п.п.
1975	6,93	+4,13 п.п.
1974	2,79	+0,19 п.п.
1973	2,6	−4,05 п.п.
1972	6,65	−1,03 п.п.
1971	7,68	−1,71 п.п.
1970	9,39	+0,53 п.п.
1969	8,86	+1,02 п.п.
1968	7,84	+0,72 п.п.
1967	7,11	+0,24 п.п.
1966	6,88	−0,48 п.п.
1965	7,35	—

Северная Африка, 2024

Тот же показатель по соседним странам — с переходом на их страницы

Тунис 18,78

Египет 17,95

Марокко 11,83

Полная таблица по всем странам

О показателе

Доля топлива в товарном импорте — обратная сторона топливной зависимости. Показатель мерит уязвимость к росту цен на энергию: страна, тратящая четверть импорта на топливо, при удвоении цен теряет доходы так же, как экспортёр при их падении. Ряд заметно реагирует на нефтяные шоки, и по нему видно, что в 1970-х доля топлива в импорте развитых стран выросла в несколько раз.

Важно: Доля в стоимости, а не в объёме, поэтому она растёт при подорожании топлива даже без изменения физических поставок. Сводка взвешена товарным импортом — знаменателем показателя.

Источник: UNCTADstat (ЮНКТАД), лицензия CC BY 3.0 IGO.