Доля топлива в импорте — все страны

Доля топлива в импорте — G20

Доля топлива в импорте в странах G20 в 2024 году — 13,65 %. С 1962 года показатель вырос на 1,43 п.п..

2024 13,65 % −1,26 п.п. к 2023

Место в мире —

Максимум за период 27,69 %1981

Минимум за период 6,67 %1998

Динамика по годам

1962–2024 · % товарного импорта

Изменение за период: +1,43 п.п. В среднем за год: 0,02 п.п.

Сравнение, 2024

Как значение соотносится с миром и группами, в которые входит территория: G20

G20 13,65 %

Весь мир 13,08 %

Доля топлива в импорте — G20, по годам

Год	%	Изменение, п.п.
2024	13,65	−1,26 п.п.
2023	14,91	−2,39 п.п.
2022	17,3	+4,92 п.п.
2021	12,37	+2,85 п.п.
2020	9,53	−3,33 п.п.
2019	12,85	−0,97 п.п.
2018	13,82	+2 п.п.
2017	11,82	+1,84 п.п.
2016	9,98	−1,69 п.п.
2015	11,67	−5,45 п.п.
2014	17,12	−1,25 п.п.
2013	18,37	−0,85 п.п.
2012	19,22	+0,63 п.п.
2011	18,59	+2,27 п.п.
2010	16,32	+0,9 п.п.
2009	15,42	−3,58 п.п.
2008	19	+3,88 п.п.
2007	15,12	−0,5 п.п.
2006	15,62	+0,92 п.п.
2005	14,7	+2,6 п.п.
2004	12,1	+1,24 п.п.
2003	10,86	+1,02 п.п.
2002	9,83	−0,57 п.п.
2001	10,4	−0,47 п.п.
2000	10,88	+3,33 п.п.
1999	7,54	+0,87 п.п.
1998	6,67	−2,45 п.п.
1997	9,12	+0,08 п.п.
1996	9,04	+1,08 п.п.
1995	7,95	−0,41 п.п.
1994	8,37	−1,3 п.п.
1993	9,67	−0,22 п.п.
1992	9,89	−1,13 п.п.
1991	11,02	−0,91 п.п.
1990	11,93	+1,52 п.п.
1989	10,4	—
1987	11,59	−0,79 п.п.
1986	12,39	−6,68 п.п.
1985	19,06	−1,88 п.п.
1984	20,94	−2,31 п.п.
1983	23,25	−2,6 п.п.
1982	25,85	−1,84 п.п.
1981	27,69	+0,85 п.п.
1980	26,84	+4 п.п.
1979	22,84	+2,46 п.п.
1978	20,38	−3,11 п.п.
1977	23,49	−1,19 п.п.
1976	24,68	+0,52 п.п.
1975	24,16	+0,01 п.п.
1974	24,15	+10,81 п.п.
1973	13,34	+1,13 п.п.
1972	12,21	−0,59 п.п.
1971	12,8	+1,9 п.п.
1970	10,9	+0,93 п.п.
1969	9,97	−0,66 п.п.
1968	10,63	−1,04 п.п.
1967	11,68	+0,68 п.п.
1966	10,99	−1,04 п.п.
1965	12,04	−0,2 п.п.
1964	12,24	−0,11 п.п.
1963	12,35	+0,13 п.п.
1962	12,22	—

О показателе

Доля топлива в товарном импорте — обратная сторона топливной зависимости. Показатель мерит уязвимость к росту цен на энергию: страна, тратящая четверть импорта на топливо, при удвоении цен теряет доходы так же, как экспортёр при их падении. Ряд заметно реагирует на нефтяные шоки, и по нему видно, что в 1970-х доля топлива в импорте развитых стран выросла в несколько раз.

Важно: Доля в стоимости, а не в объёме, поэтому она растёт при подорожании топлива даже без изменения физических поставок. Сводка взвешена товарным импортом — знаменателем показателя.

Источник: UNCTADstat (ЮНКТАД), лицензия CC BY 3.0 IGO.