Доля топлива в импорте — все страны

Доля топлива в импорте — G7

Доля топлива в импорте в странах G7 в 2024 году — 9,99 %. С 1962 года показатель снизился на 2,55 п.п..

2024 9,99 % −1,45 п.п. к 2023

Место в мире —

Максимум за период 29,79 %1981

Минимум за период 6,43 %1998

Динамика по годам

1962–2024 · % товарного импорта

Изменение за период: −2,55 п.п. В среднем за год: -0,04 п.п.

Сравнение, 2024

Как значение соотносится с миром и группами, в которые входит территория: G7

G7 9,99 %

Весь мир 13,08 %

Доля топлива в импорте — G7, по годам

Год	%	Изменение, п.п.
2024	9,99	−1,45 п.п.
2023	11,44	−3,12 п.п.
2022	14,55	+4,57 п.п.
2021	9,98	+2,96 п.п.
2020	7,03	−3,07 п.п.
2019	10,1	−1,09 п.п.
2018	11,19	+1,23 п.п.
2017	9,96	+1,44 п.п.
2016	8,52	−1,81 п.п.
2015	10,33	−5,61 п.п.
2014	15,94	−1,95 п.п.
2013	17,89	−1,14 п.п.
2012	19,03	+0,27 п.п.
2011	18,76	+2,22 п.п.
2010	16,55	+0,94 п.п.
2009	15,6	−4,04 п.п.
2008	19,64	+4,29 п.п.
2007	15,35	−0,36 п.п.
2006	15,71	+0,75 п.п.
2005	14,96	+2,88 п.п.
2004	12,07	+1,24 п.п.
2003	10,83	+1,25 п.п.
2002	9,58	−0,57 п.п.
2001	10,15	−0,28 п.п.
2000	10,43	+3,33 п.п.
1999	7,1	+0,67 п.п.
1998	6,43	−2,45 п.п.
1997	8,87	−0,14 п.п.
1996	9,01	+1,18 п.п.
1995	7,83	−0,67 п.п.
1994	8,5	−1,27 п.п.
1993	9,77	−0,19 п.п.
1992	9,96	−0,93 п.п.
1991	10,89	−0,78 п.п.
1990	11,67	+1,42 п.п.
1989	10,25	+1 п.п.
1988	9,25	−2,57 п.п.
1987	11,82	−1,14 п.п.
1986	12,96	−7,38 п.п.
1985	20,34	−1,94 п.п.
1984	22,28	−1,97 п.п.
1983	24,25	−3,24 п.п.
1982	27,49	−2,31 п.п.
1981	29,79	+1,42 п.п.
1980	28,37	+4,36 п.п.
1979	24,02	+2,48 п.п.
1978	21,54	−3,29 п.п.
1977	24,83	−1,39 п.п.
1976	26,22	−0,03 п.п.
1975	26,24	+0,41 п.п.
1974	25,83	+11,97 п.п.
1973	13,86	+1,21 п.п.
1972	12,65	−0,71 п.п.
1971	13,36	+1,96 п.п.
1970	11,4	+1,02 п.п.
1969	10,38	−0,76 п.п.
1968	11,14	−1,11 п.п.
1967	12,25	+0,84 п.п.
1966	11,42	−1,11 п.п.
1965	12,53	−0,13 п.п.
1964	12,67	−0,06 п.п.
1963	12,73	+0,19 п.п.
1962	12,54	—

О показателе

Доля топлива в товарном импорте — обратная сторона топливной зависимости. Показатель мерит уязвимость к росту цен на энергию: страна, тратящая четверть импорта на топливо, при удвоении цен теряет доходы так же, как экспортёр при их падении. Ряд заметно реагирует на нефтяные шоки, и по нему видно, что в 1970-х доля топлива в импорте развитых стран выросла в несколько раз.

Важно: Доля в стоимости, а не в объёме, поэтому она растёт при подорожании топлива даже без изменения физических поставок. Сводка взвешена товарным импортом — знаменателем показателя.

Источник: UNCTADstat (ЮНКТАД), лицензия CC BY 3.0 IGO.