Доля топлива в импорте — все страны

Доля топлива в импорте — МЕРКОСУР

Доля топлива в импорте в странах МЕРКОСУР в 2024 году — 12,52 %. С 1962 года показатель вырос на 0,59 п.п..

2024 12,52 % −2,19 п.п. к 2023

Место в мире —

Максимум за период 43,81 %1982

Минимум за период 6,87 %1998

Динамика по годам

1962–2024 · % товарного импорта

Изменение за период: +0,59 п.п. В среднем за год: 0,01 п.п.

Сравнение, 2024

Как значение соотносится с миром и группами, в которые входит территория: МЕРКОСУР

МЕРКОСУР 12,52 %

Весь мир 13,08 %

Доля топлива в импорте — МЕРКОСУР, по годам

Год	%	Изменение, п.п.
2024	12,52	−2,19 п.п.
2023	14,72	−3,03 п.п.
2022	17,75	+4,72 п.п.
2021	13,03	+3,44 п.п.
2020	9,59	−3,37 п.п.
2019	12,95	−0,77 п.п.
2018	13,72	+1,04 п.п.
2017	12,68	+1,48 п.п.
2016	11,2	−3,03 п.п.
2015	14,23	−4,66 п.п.
2014	18,89	+0,42 п.п.
2013	18,47	+0,99 п.п.
2012	17,48	+0,1 п.п.
2011	17,38	+2,34 п.п.
2010	15,04	+0,89 п.п.
2009	14,15	−3,52 п.п.
2008	17,67	+1,67 п.п.
2007	16	+0,54 п.п.
2006	15,46	+0,46 п.п.
2005	14,99	+0,07 п.п.
2004	14,93	+1,66 п.п.
2003	13,27	+0,09 п.п.
2002	13,17	+1,77 п.п.
2001	11,41	−0,21 п.п.
2000	11,62	+3,1 п.п.
1999	8,52	+1,64 п.п.
1998	6,87	−1,98 п.п.
1997	8,85	−1,28 п.п.
1996	10,13	+0,41 п.п.
1995	9,72	−0,4 п.п.
1994	10,13	−3,14 п.п.
1993	13,27	−2,44 п.п.
1992	15,71	—
1987	25,65	+3,84 п.п.
1986	21,81	−16,18 п.п.
1985	37,99	−3,5 п.п.
1984	41,49	−1,95 п.п.
1983	43,44	−0,37 п.п.
1982	43,81	+6,05 п.п.
1981	37,76	+5,28 п.п.
1980	32,49	+2,02 п.п.
1979	30,47	+2,78 п.п.
1978	27,69	−0,85 п.п.
1977	28,54	+0,16 п.п.
1976	28,37	+5,54 п.п.
1975	22,83	+1,02 п.п.
1974	21,81	+8,58 п.п.
1973	13,23	+2,57 п.п.
1972	10,66	−0,83 п.п.
1971	11,49	+1,92 п.п.
1970	9,57	−0,41 п.п.
1969	9,98	−1,7 п.п.
1968	11,68	−0,48 п.п.
1967	12,16	−0,98 п.п.
1966	13,13	−0,98 п.п.
1965	14,11	+0,01 п.п.
1964	14,1	+1,61 п.п.
1963	12,49	+0,55 п.п.
1962	11,93	—

О показателе

Доля топлива в товарном импорте — обратная сторона топливной зависимости. Показатель мерит уязвимость к росту цен на энергию: страна, тратящая четверть импорта на топливо, при удвоении цен теряет доходы так же, как экспортёр при их падении. Ряд заметно реагирует на нефтяные шоки, и по нему видно, что в 1970-х доля топлива в импорте развитых стран выросла в несколько раз.

Важно: Доля в стоимости, а не в объёме, поэтому она растёт при подорожании топлива даже без изменения физических поставок. Сводка взвешена товарным импортом — знаменателем показателя.

Источник: UNCTADstat (ЮНКТАД), лицензия CC BY 3.0 IGO.