Доля топлива в импорте — все страны

Доля топлива в импорте — Новая Зеландия

Доля топлива в импорте в Новой Зеландии в 2025 году — 11,97 %. Это 9-е место в мире из 24. С 1964 года показатель вырос на 3,53 п.п..

2025 11,97 % −1,38 п.п. к 2024
Место в мире 9из 24
Максимум за период 22,46 %1980
Минимум за период 5,33 %1995

Динамика по годам

1964–2025 · % товарного импорта

Доля топлива в импорте — Новая Зеландия, 1964–2025010203019641971197819851992199920062013202020251964: 8,44 %1966: 7,49 %1968: 9,16 %1970: 6,72 %1972: 7,39 %1974: 11,72 %1976: 14,62 %1978: 14,03 %1980: 22,46 %1982: 16,59 %1984: 13,42 %1986: 8,64 %1988: 5,42 %1990: 7,66 %1992: 6,55 %1994: 5,57 %1996: 6,31 %1998: 6,61 %2000: 10,41 %2002: 9,4 %2004: 10,54 %2006: 14,8 %2008: 17,67 %2010: 15,36 %2012: 17,74 %2014: 15,08 %2016: 8,54 %2018: 12,13 %2020: 8,6 %2022: 11,52 %2024: 13,35 %2025: 11,97 %
Изменение за период: +3,53 п.п. В среднем за год: 0,06 п.п.

Сравнение, 2025

Как значение соотносится с миром и группами, в которые входит территория: Новая Зеландия

Новая Зеландия 11,97 %
Доля топлива в импорте — Новая Зеландия, по годам Новая Зеландия Все страны CSV XLSX
Год % Изменение, п.п.
2025 11,97 −1,38 п.п.
2024 13,35 −1,12 п.п.
2023 14,47 +2,95 п.п.
2022 11,52 +3,39 п.п.
2021 8,13 −0,47 п.п.
2020 8,6 −2,48 п.п.
2019 11,08 −1,05 п.п.
2018 12,13 +2,69 п.п.
2017 9,44 +0,9 п.п.
2016 8,54 −1,48 п.п.
2015 10,01 −5,06 п.п.
2014 15,08 −1,85 п.п.
2013 16,93 −0,81 п.п.
2012 17,74 +0,5 п.п.
2011 17,23 +1,87 п.п.
2010 15,36 +0,8 п.п.
2009 14,56 −3,11 п.п.
2008 17,67 +3,24 п.п.
2007 14,43 −0,37 п.п.
2006 14,8 +2,66 п.п.
2005 12,13 +1,6 п.п.
2004 10,54 +1,15 п.п.
2003 9,38 −0,02 п.п.
2002 9,4 −0,55 п.п.
2001 9,95 −0,46 п.п.
2000 10,41 +4,27 п.п.
1999 6,15 −0,46 п.п.
1998 6,61 +0,04 п.п.
1997 6,57 +0,26 п.п.
1996 6,31 +0,97 п.п.
1995 5,33 −0,24 п.п.
1994 5,57 −0,83 п.п.
1993 6,41 −0,14 п.п.
1992 6,55 −1,04 п.п.
1991 7,59 −0,07 п.п.
1990 7,66 +1,64 п.п.
1989 6,02 +0,6 п.п.
1988 5,42 −1,26 п.п.
1987 6,67 −1,97 п.п.
1986 8,64 −4,06 п.п.
1985 12,7 −0,72 п.п.
1984 13,42 −4,68 п.п.
1983 18,1 +1,52 п.п.
1982 16,59 −2,83 п.п.
1981 19,42 −3,04 п.п.
1980 22,46 +6,52 п.п.
1979 15,94 +1,9 п.п.
1978 14,03 −1,3 п.п.
1977 15,34 +0,72 п.п.
1976 14,62 +0,32 п.п.
1975 14,3 +2,58 п.п.
1974 11,72 +4,52 п.п.
1973 7,2 −0,19 п.п.
1972 7,39 −0,05 п.п.
1971 7,44 +0,71 п.п.
1970 6,72 −1,39 п.п.
1969 8,11 −1,05 п.п.
1968 9,16 +1,38 п.п.
1967 7,79 +0,3 п.п.
1966 7,49 +0,72 п.п.
1965 6,77 −1,67 п.п.
1964 8,44

Австралия и Новая Зеландия, 2025

Тот же показатель по соседним странам — с переходом на их страницы

NZ Новая Зеландия 11,97 AU Австралия 11,66

О показателе

Доля топлива в товарном импорте — обратная сторона топливной зависимости. Показатель мерит уязвимость к росту цен на энергию: страна, тратящая четверть импорта на топливо, при удвоении цен теряет доходы так же, как экспортёр при их падении. Ряд заметно реагирует на нефтяные шоки, и по нему видно, что в 1970-х доля топлива в импорте развитых стран выросла в несколько раз.

Важно: Доля в стоимости, а не в объёме, поэтому она растёт при подорожании топлива даже без изменения физических поставок. Сводка взвешена товарным импортом — знаменателем показателя.

Источник: UNCTADstat (ЮНКТАД), лицензия CC BY 3.0 IGO.