Доля топлива в импорте — Парагвай

Доля топлива в импорте в Парагвае в 2025 году — 10,63 %. Это 15-е место в мире из 24. С 1962 года показатель снизился на 4,67 п.п..

2025 10,63 % −2,48 п.п. к 2024

Место в мире 15из 24

Максимум за период 29,44 %1984

Минимум за период 6,54 %1995

Динамика по годам

1962–2025 · % товарного импорта

Изменение за период: −4,67 п.п. В среднем за год: -0,07 п.п.

Доля топлива в импорте — Парагвай, по годам

Год	%	Изменение, п.п.
2025	10,63	−2,48 п.п.
2024	13,11	+0,04 п.п.
2023	13,07	−3,21 п.п.
2022	16,28	+3,21 п.п.
2021	13,07	+0,7 п.п.
2020	12,37	−0,66 п.п.
2019	13,03	−0,77 п.п.
2018	13,8	+2,15 п.п.
2017	11,65	−0,37 п.п.
2016	12,02	−1,67 п.п.
2015	13,69	−1,72 п.п.
2014	15,41	+1,15 п.п.
2013	14,26	−1,74 п.п.
2012	16	+2,67 п.п.
2011	13,33	+1,42 п.п.
2010	11,91	−2,57 п.п.
2009	14,48	−0,97 п.п.
2008	15,44	+2,29 п.п.
2007	13,15	−2,56 п.п.
2006	15,71	−0,72 п.п.
2005	16,43	−1,51 п.п.
2004	17,94	−1,56 п.п.
2003	19,5	+2,67 п.п.
2002	16,83	+0,75 п.п.
2001	16,08	+0,45 п.п.
2000	15,63	+4,06 п.п.
1999	11,57	+4,38 п.п.
1998	7,19	−2,56 п.п.
1997	9,74	+1,65 п.п.
1996	8,09	+1,56 п.п.
1995	6,54	−1,68 п.п.
1994	8,22	−3,87 п.п.
1993	12,09	−1,49 п.п.
1992	13,58	+1,69 п.п.
1991	11,89	−2,31 п.п.
1990	14,2	−6,99 п.п.
1989	21,19	—
1987	24,01	+2,56 п.п.
1986	21,46	−6,85 п.п.
1985	28,3	−1,14 п.п.
1984	29,44	+2,24 п.п.
1983	27,21	−0,31 п.п.
1982	27,52	+6,33 п.п.
1981	21,18	−6,53 п.п.
1980	27,71	+3,6 п.п.
1979	24,11	+1,57 п.п.
1978	22,54	+2,36 п.п.
1977	20,18	−4,74 п.п.
1976	24,92	+3,88 п.п.
1975	21,04	−5,7 п.п.
1974	26,74	+16,49 п.п.
1973	10,24	−2,83 п.п.
1972	13,07	−0,24 п.п.
1971	13,31	−1,22 п.п.
1970	14,52	+4,62 п.п.
1969	9,9	−2,09 п.п.
1968	11,99	+2,53 п.п.
1967	9,46	−3,8 п.п.
1966	13,25	−0,93 п.п.
1965	14,18	−2,5 п.п.
1964	16,68	−1,35 п.п.
1963	18,03	+2,73 п.п.
1962	15,3	—

Южная Америка, 2025

Тот же показатель по соседним странам — с переходом на их страницы

Чили 15,52

Бразилия 11,09

Парагвай 10,63

Гайана 9,68

Полная таблица по всем странам

О показателе

Доля топлива в товарном импорте — обратная сторона топливной зависимости. Показатель мерит уязвимость к росту цен на энергию: страна, тратящая четверть импорта на топливо, при удвоении цен теряет доходы так же, как экспортёр при их падении. Ряд заметно реагирует на нефтяные шоки, и по нему видно, что в 1970-х доля топлива в импорте развитых стран выросла в несколько раз.

Важно: Доля в стоимости, а не в объёме, поэтому она растёт при подорожании топлива даже без изменения физических поставок. Сводка взвешена товарным импортом — знаменателем показателя.

Источник: UNCTADstat (ЮНКТАД), лицензия CC BY 3.0 IGO.