Доля топлива в импорте — Чили

Доля топлива в импорте в Чили в 2025 году — 15,52 %. Это 4-е место в мире из 24. С 1962 года показатель вырос на 9,04 п.п..

2025 15,52 % −3,41 п.п. к 2024

Место в мире 4из 24

Максимум за период 28,59 %2008

Минимум за период 4,91 %1963

Динамика по годам

1962–2025 · % товарного импорта

Изменение за период: +9,04 п.п. В среднем за год: 0,14 п.п.

Доля топлива в импорте — Чили, по годам

Год	%	Изменение, п.п.
2025	15,52	−3,41 п.п.
2024	18,94	−2,07 п.п.
2023	21,01	−1,42 п.п.
2022	22,43	+7,24 п.п.
2021	15,19	+2,25 п.п.
2020	12,94	−3,78 п.п.
2019	16,72	−0,33 п.п.
2018	17,06	+1,65 п.п.
2017	15,4	+2,09 п.п.
2016	13,32	−1,11 п.п.
2015	14,43	−6,77 п.п.
2014	21,2	−0,31 п.п.
2013	21,5	−1 п.п.
2012	22,5	−1,81 п.п.
2011	24,31	+2,18 п.п.
2010	22,13	−1,4 п.п.
2009	23,53	−5,06 п.п.
2008	28,59	+2,44 п.п.
2007	26,15	+10,35 п.п.
2006	15,8	−6,05 п.п.
2005	21,85	+1,17 п.п.
2004	20,68	+1,65 п.п.
2003	19,02	+2,58 п.п.
2002	16,44	−0,48 п.п.
2001	16,92	−1,21 п.п.
2000	18,13	+4,73 п.п.
1999	13,4	+4,63 п.п.
1998	8,77	−1,22 п.п.
1997	10	−0,95 п.п.
1996	10,94	+1,99 п.п.
1995	8,95	−0,89 п.п.
1994	9,84	−0,14 п.п.
1993	9,98	−1,58 п.п.
1992	11,56	−3,35 п.п.
1991	14,91	−0,74 п.п.
1990	15,65	—
1987	12,32	−1,1 п.п.
1986	13,42	−5,87 п.п.
1985	19,29	+0,74 п.п.
1984	18,55	−2,47 п.п.
1983	21,02	+2,47 п.п.
1982	18,54	+3,93 п.п.
1981	14,61	−3,83 п.п.
1980	18,44	−2,78 п.п.
1979	21,22	+4,43 п.п.
1978	16,79	−3,26 п.п.
1977	20,05	+8,29 п.п.
1976	11,76	−8,02 п.п.
1975	19,78	+5,5 п.п.
1974	14,29	+6,98 п.п.
1973	7,31	−1,79 п.п.
1972	9,1	−0,01 п.п.
1971	9,1	+2,9 п.п.
1970	6,2	−1,07 п.п.
1969	7,28	+1,02 п.п.
1968	6,26	−2,18 п.п.
1967	8,44	+2,41 п.п.
1966	6,02	+0,27 п.п.
1965	5,75	+0,47 п.п.
1964	5,29	+0,38 п.п.
1963	4,91	−1,57 п.п.
1962	6,48	—

Южная Америка, 2025

Тот же показатель по соседним странам — с переходом на их страницы

Чили 15,52

Бразилия 11,09

Парагвай 10,63

Гайана 9,68

Полная таблица по всем странам

О показателе

Доля топлива в товарном импорте — обратная сторона топливной зависимости. Показатель мерит уязвимость к росту цен на энергию: страна, тратящая четверть импорта на топливо, при удвоении цен теряет доходы так же, как экспортёр при их падении. Ряд заметно реагирует на нефтяные шоки, и по нему видно, что в 1970-х доля топлива в импорте развитых стран выросла в несколько раз.

Важно: Доля в стоимости, а не в объёме, поэтому она растёт при подорожании топлива даже без изменения физических поставок. Сводка взвешена товарным импортом — знаменателем показателя.

Источник: UNCTADstat (ЮНКТАД), лицензия CC BY 3.0 IGO.