Доля топлива в импорте — Бразилия

Доля топлива в импорте в Бразилии в 2025 году — 11,09 %. Это 12-е место в мире из 24. С 1962 года показатель снизился на 6,12 п.п..

2025 11,09 % −2,11 п.п. к 2024

Место в мире 12из 24

Максимум за период 54,48 %1983

Минимум за период 9,24 %1998

Динамика по годам

1962–2025 · % товарного импорта

Изменение за период: −6,12 п.п. В среднем за год: -0,1 п.п.

Доля топлива в импорте — Бразилия, по годам

Год	%	Изменение, п.п.
2025	11,09	−2,11 п.п.
2024	13,2	−2,25 п.п.
2023	15,45	−2,34 п.п.
2022	17,78	+4,18 п.п.
2021	13,6	+3,52 п.п.
2020	10,08	−3,8 п.п.
2019	13,88	−1,25 п.п.
2018	15,13	+0,42 п.п.
2017	14,72	+2,34 п.п.
2016	12,37	−3,25 п.п.
2015	15,62	−4,51 п.п.
2014	20,13	+0,58 п.п.
2013	19,55	+1,04 п.п.
2012	18,51	−0,51 п.п.
2011	19,02	+1,84 п.п.
2010	17,18	+1,21 п.п.
2009	15,97	−4,62 п.п.
2008	20,59	+1,06 п.п.
2007	19,53	+0,75 п.п.
2006	18,78	+0,47 п.п.
2005	18,32	+0,06 п.п.
2004	18,25	+2,78 п.п.
2003	15,48	+0,68 п.п.
2002	14,8	+0,88 п.п.
2001	13,92	−0,95 п.п.
2000	14,87	+3,57 п.п.
1999	11,3	+2,06 п.п.
1998	9,24	−2,38 п.п.
1997	11,62	−1,5 п.п.
1996	13,12	+1,04 п.п.
1995	12,08	−2,77 п.п.
1994	14,85	−5,87 п.п.
1993	20,72	−3,98 п.п.
1992	24,7	+0,78 п.п.
1991	23,92	−3 п.п.
1990	26,92	+1,18 п.п.
1989	25,73	—
1987	32,56	+5,78 п.п.
1986	26,78	−20,44 п.п.
1985	47,22	−5,62 п.п.
1984	52,84	−1,63 п.п.
1983	54,48	+0,94 п.п.
1982	53,54	+3,03 п.п.
1981	50,51	+7,43 п.п.
1980	43,08	+6,02 п.п.
1979	37,07	+4,19 п.п.
1978	32,88	−1,09 п.п.
1977	33,97	+2,37 п.п.
1976	31,59	+5,44 п.п.
1975	26,15	+2,34 п.п.
1974	23,81	+8,74 п.п.
1973	15,07	+1,61 п.п.
1972	13,46	−0,7 п.п.
1971	14,16	+1,81 п.п.
1970	12,35	−0,54 п.п.
1969	12,89	−1,95 п.п.
1968	14,84	−0,79 п.п.
1967	15,63	−1,19 п.п.
1966	16,82	−3,73 п.п.
1965	20,55	+0,12 п.п.
1964	20,43	+2,98 п.п.
1963	17,45	+0,24 п.п.
1962	17,21	—

Южная Америка, 2025

Тот же показатель по соседним странам — с переходом на их страницы

Чили 15,52

Бразилия 11,09

Парагвай 10,63

Гайана 9,68

Полная таблица по всем странам

О показателе

Доля топлива в товарном импорте — обратная сторона топливной зависимости. Показатель мерит уязвимость к росту цен на энергию: страна, тратящая четверть импорта на топливо, при удвоении цен теряет доходы так же, как экспортёр при их падении. Ряд заметно реагирует на нефтяные шоки, и по нему видно, что в 1970-х доля топлива в импорте развитых стран выросла в несколько раз.

Важно: Доля в стоимости, а не в объёме, поэтому она растёт при подорожании топлива даже без изменения физических поставок. Сводка взвешена товарным импортом — знаменателем показателя.

Источник: UNCTADstat (ЮНКТАД), лицензия CC BY 3.0 IGO.