Доля топлива в импорте — все страны

Доля топлива в импорте — Южная Азия (субрегион)

Доля топлива в импорте в Южной Азии в 2022 году — 34,63 %. С 1974 года показатель вырос на 20,79 п.п..

2022 34,63 % +7,74 п.п. к 2021
Место в мире
Максимум за период 35,28 %2012
Минимум за период 4,23 %1975

Динамика по годам

1974–2022 · % товарного импорта

Доля топлива в импорте — Южная Азия (субрегион), 1974–2022010203040197419791984198919941999200420092014201920221974: 13,84 %1975: 4,23 %1976: 9,69 %1977: 10,36 %1998: 13,91 %1999: 20,94 %2000: 25,89 %2001: 21,81 %2002: 21,94 %2003: 22,01 %2004: 23,46 %2005: 25,42 %2006: 27,04 %2007: 30,69 %2008: 33,91 %2009: 28,81 %2010: 25,85 %2011: 28,8 %2012: 35,28 %2013: 33,49 %2014: 33,5 %2015: 22,49 %2016: 20,55 %2017: 23,09 %2018: 28,04 %2019: 28,61 %2020: 24,79 %2021: 26,89 %2022: 34,63 %
Изменение за период: +20,79 п.п. В среднем за год: 0,43 п.п.

Сравнение, 2022

Как значение соотносится с миром и группами, в которые входит территория: Южная Азия (субрегион)

Южная Азия (субрегион) 34,63 %
Весь мир 16,22 %
Доля топлива в импорте — Южная Азия (субрегион), по годам Южная Азия (субрегион) Все страны CSV XLSX
Год % Изменение, п.п.
2022 34,63 +7,74 п.п.
2021 26,89 +2,1 п.п.
2020 24,79 −3,82 п.п.
2019 28,61 +0,57 п.п.
2018 28,04 +4,95 п.п.
2017 23,09 +2,53 п.п.
2016 20,55 −1,93 п.п.
2015 22,49 −11,02 п.п.
2014 33,5 +0,01 п.п.
2013 33,49 −1,79 п.п.
2012 35,28 +6,48 п.п.
2011 28,8 +2,95 п.п.
2010 25,85 −2,96 п.п.
2009 28,81 −5,1 п.п.
2008 33,91 +3,22 п.п.
2007 30,69 +3,65 п.п.
2006 27,04 +1,62 п.п.
2005 25,42 +1,96 п.п.
2004 23,46 +1,44 п.п.
2003 22,01 +0,08 п.п.
2002 21,94 +0,12 п.п.
2001 21,81 −4,07 п.п.
2000 25,89 +4,95 п.п.
1999 20,94 +7,02 п.п.
1998 13,91
1977 10,36 +0,67 п.п.
1976 9,69 +5,46 п.п.
1975 4,23 −9,61 п.п.
1974 13,84

О показателе

Доля топлива в товарном импорте — обратная сторона топливной зависимости. Показатель мерит уязвимость к росту цен на энергию: страна, тратящая четверть импорта на топливо, при удвоении цен теряет доходы так же, как экспортёр при их падении. Ряд заметно реагирует на нефтяные шоки, и по нему видно, что в 1970-х доля топлива в импорте развитых стран выросла в несколько раз.

Важно: Доля в стоимости, а не в объёме, поэтому она растёт при подорожании топлива даже без изменения физических поставок. Сводка взвешена товарным импортом — знаменателем показателя.

Источник: UNCTADstat (ЮНКТАД), лицензия CC BY 3.0 IGO.