Выбросы CO₂ от нефти — все страны

Выбросы CO₂ от нефти — Чили

Выбросы CO₂ от нефти в Чили в 2024 году — 54,44 млн т. Это 178-е место в мире из 213.

2024 54,44 млн т +5,55 % к 2023
Место в мире 178из 213
Максимум за период 54,44 млн т2024
Минимум за период 0 млн т1895

Динамика по годам

1895–2024 · млн тонн

Выбросы CO₂ от нефти — Чили, 1895–20240204060189519081921193419471960197319861999201220241895: 0 млн т1898: 0 млн т1901: 0 млн т1904: 0 млн т1907: 0 млн т1910: 0 млн т1913: 0 млн т1916: 0 млн т1919: 0 млн т1922: 0 млн т1925: 0 млн т1928: 0 млн т1931: 0 млн т1934: 0 млн т1937: 0 млн т1940: 0 млн т1943: 0 млн т1946: 0 млн т1949: 0,02 млн т1952: 4,34 млн т1955: 5,51 млн т1958: 6,48 млн т1961: 7,22 млн т1964: 9,81 млн т1967: 11,48 млн т1970: 14,4 млн т1973: 15,42 млн т1976: 13,75 млн т1979: 15,42 млн т1982: 14,1 млн т1985: 13,25 млн т1988: 16,3 млн т1991: 19,11 млн т1994: 24,23 млн т1997: 31,05 млн т2000: 30,63 млн т2003: 29,59 млн т2006: 35,74 млн т2009: 44,93 млн т2012: 45,16 млн т2015: 44,35 млн т2018: 46,57 млн т2021: 46,49 млн т2024: 54,44 млн т
Изменение за период: +54,44

Сравнение, 2024

Как значение соотносится с миром и группами, в которые входит территория: Чили

Чили 54,44 млн т
Весь мир расчёт 11 276,42 млн т
Южная Америка расчёт 664,44 млн т
Страны с высоким доходом расчёт 5 792,35 млн т
Выбросы CO₂ от нефти — Чили, по годам Чили Все страны CSV XLSX
Год млн т Изменение Изменение, %
2024 54,44 +2,86 +5,55 %
2023 51,57 −0,59 −1,13 %
2022 52,16 +5,67 +12,19 %
2021 46,49 +3,46 +8,03 %
2020 43,04 −4,99 −10,38 %
2019 48,02 +1,45 +3,11 %
2018 46,57 +1,11 +2,44 %
2017 45,47 −0,6 −1,3 %
2016 46,06 +1,71 +3,86 %
2015 44,35 +0,53 +1,22 %
2014 43,82 −2,09 −4,56 %
2013 45,91 +0,75 +1,67 %
2012 45,16 −0,47 −1,02 %
2011 45,63 +2,17 +4,99 %
2010 43,46 −1,47 −3,27 %
2009 44,93 −2,62 −5,5 %
2008 47,55 +0,33 +0,69 %
2007 47,22 +11,49 +32,15 %
2006 35,74 +1,91 +5,64 %
2005 33,83 +2,5 +7,99 %
2004 31,32 +1,74 +5,87 %
2003 29,59 −0,74 −2,43 %
2002 30,32 +1,86 +6,52 %
2001 28,47 −2,16 −7,05 %
2000 30,63 −1,53 −4,75 %
1999 32,16 +0,95 +3,03 %
1998 31,21 +0,16 +0,51 %
1997 31,05 +1,79 +6,13 %
1996 29,26 +2,42 +9,03 %
1995 26,84 +2,6 +10,73 %
1994 24,23 +1,42 +6,2 %
1993 22,82 +2 +9,61 %
1992 20,82 +1,71 +8,93 %
1991 19,11 +0,59 +3,16 %
1990 18,53 +0,61 +3,38 %
1989 17,92 +1,62 +9,94 %
1988 16,3 +1,69 +11,53 %
1987 14,62 +0,49 +3,49 %
1986 14,12 +0,88 +6,6 %
1985 13,25 −0,44 −3,22 %
1984 13,69 +0,09 +0,65 %
1983 13,6 −0,5 −3,56 %
1982 14,1 −1,65 −10,48 %
1981 15,75 +0,31 +2,02 %
1980 15,44 +0,02 +0,13 %
1979 15,42 +0,88 +6,02 %
1978 14,55 +0,46 +3,28 %
1977 14,08 +0,33 +2,41 %
1976 13,75 +0,88 +6,8 %
1975 12,88 −1,95 −13,12 %
1974 14,82 −0,6 −3,89 %
1973 15,42 −0,87 −5,32 %
1972 16,29 +1 +6,57 %
1971 15,29 +0,88 +6,13 %
1970 14,4 +1,07 +8,02 %
1969 13,33 +0,5 +3,86 %
1968 12,84 +1,35 +11,78 %
1967 11,48 +0,05 +0,48 %
1966 11,43 +1,25 +12,25 %
1965 10,18 +0,37 +3,8 %
1964 9,81 +0,72 +7,86 %
1963 9,09 +0,76 +9,12 %
1962 8,33 +1,12 +15,46 %
1961 7,22 +0,29 +4,23 %
1960 6,93 +0,39 +5,89 %
1959 6,54 +0,06 +0,89 %
1958 6,48 +0,71 +12,32 %
1957 5,77 +0,16 +2,78 %
1956 5,62 +0,1 +1,83 %
1955 5,51 +0,45 +8,89 %
1954 5,06 +0,66 +15,09 %
1953 4,4 +0,07 +1,5 %
1952 4,34 +0,4 +10,17 %
1951 3,94 +0,49 +14,12 %
1950 3,45 +3,43 +15 572,73 %
1949 0,02 +0,02
1948 0 +0
1947 0 +0
1946 0 +0
1945 0 +0
1944 0 +0
1943 0 +0
1942 0 +0
1941 0 +0
1940 0 +0
1939 0 +0
1938 0 +0
1937 0 +0
1936 0 +0
1935 0 +0
1934 0 +0
1933 0 +0
1932 0 +0
1931 0 +0
1930 0 +0
1929 0 +0
1928 0 +0
1927 0 +0
1926 0 +0
1925 0 +0
1924 0 +0
1923 0 +0
1922 0 +0
1921 0 +0
1920 0 +0
1919 0 +0
1918 0 +0
1917 0 +0
1916 0 +0
1915 0 +0
1914 0 +0
1913 0 +0
1912 0 +0
1911 0 +0
1910 0 +0
1909 0 +0
1908 0 +0
1907 0 +0
1906 0 +0
1905 0 +0
1904 0 +0
1903 0 +0
1902 0 +0
1901 0 +0
1900 0 +0
1899 0 +0
1898 0 +0
1897 0 +0
1896 0 +0
1895 0

О показателе

Выбросы углекислого газа от сжигания нефти и нефтепродуктов. Основная часть приходится на транспорт, и это делает ряд самым инерционным из трёх топливных: электростанцию можно заменить за годы, а автомобильный парк обновляется за полтора десятилетия. Именно поэтому переход на электромобили сказывается на выбросах с большой задержкой относительно доли электромобилей в продажах.

Важно: Включает нефтехимическое сырьё, сожжённое как топливо, но не пластик: углерод, оставшийся в изделиях, в выбросы не попадает до их сжигания.

Источник: CO₂ and GHG Emissions (Our World in Data), лицензия CC BY 4.0.