Смертность в ДТП — все страны

Смертность в ДТП — Тонга

Смертность в ДТП в Тонга в 2019 году — 33 на 100 тыс.. Это 169-е место в мире из 183. С 2000 года показатель вырос на 148,1 %.

2019 33 на 100 тыс. +38,08 % к 2018
Место в мире 169из 183
Максимум за период 33 на 100 тыс.2019
Минимум за период 5,8 на 100 тыс.2010

Динамика по годам

2000–2019 · на 100 000 человек

Смертность в ДТП — Тонга, 2000–2019010203040200020022004200620082010201220142016201820192000: 13,3 на 100 тыс.2001: 13,2 на 100 тыс.2002: 13,1 на 100 тыс.2003: 13,1 на 100 тыс.2004: 13 на 100 тыс.2005: 13,9 на 100 тыс.2006: 14,7 на 100 тыс.2007: 13,6 на 100 тыс.2008: 17,4 на 100 тыс.2009: 10,6 на 100 тыс.2010: 5,8 на 100 тыс.2011: 8,7 на 100 тыс.2012: 7,8 на 100 тыс.2013: 7,9 на 100 тыс.2014: 5,9 на 100 тыс.2015: 6,9 на 100 тыс.2016: 17,8 на 100 тыс.2017: 17,3 на 100 тыс.2018: 23,9 на 100 тыс.2019: 33 на 100 тыс.
Изменение за период: +19,7 (+148,12 %) Среднегодовой темп: 4,9 %

Сравнение, 2019

Как значение соотносится с миром и группами, в которые входит территория: Тонга

Тонга 33 на 100 тыс.
Весь мир 16,7 на 100 тыс.
Смертность в ДТП — Тонга, по годам Тонга Все страны CSV XLSX
Год на 100 тыс. Изменение Изменение, %
2019 33 +9,1 +38,08 %
2018 23,9 +6,6 +38,15 %
2017 17,3 −0,5 −2,81 %
2016 17,8 +10,9 +157,97 %
2015 6,9 +1 +16,95 %
2014 5,9 −2 −25,32 %
2013 7,9 +0,1 +1,28 %
2012 7,8 −0,9 −10,34 %
2011 8,7 +2,9 +50 %
2010 5,8 −4,8 −45,28 %
2009 10,6 −6,8 −39,08 %
2008 17,4 +3,8 +27,94 %
2007 13,6 −1,1 −7,48 %
2006 14,7 +0,8 +5,76 %
2005 13,9 +0,9 +6,92 %
2004 13 −0,1 −0,76 %
2003 13,1 +0 +0 %
2002 13,1 −0,1 −0,76 %
2001 13,2 −0,1 −0,75 %
2000 13,3

Полинезия, 2019

Тот же показатель по соседним странам — с переходом на их страницы

WS Самоа 13 TO Тонга 33

О показателе

Число погибших в дорожно-транспортных происшествиях на 100 тысяч человек населения за год, по оценкам ВОЗ. Оценка, а не сумма полицейских протоколов: во многих странах в статистику попадают только смерти на месте, а умершие в больнице позже — нет, и ВОЗ приводит данные к единому правилу тридцати дней. Разброс между странами достигает десяти раз и определяется не столько числом машин, сколько состоянием дорог, правилами и их соблюдением.

Важно: Считается на население, а не на количество автомобилей или пройденные километры. По риску на километр порядок стран другой: в странах с малым автопарком на каждую машину аварий приходится больше.

Источник: Global Health Observatory (ВОЗ), лицензия CC BY-NC-SA 3.0 IGO.