Выбросы CO₂ от нефти — все страны

Выбросы CO₂ от нефти — Мьянма

Выбросы CO₂ от нефти в Мьянме в 2024 году — 17,25 млн т. Это 145-е место в мире из 213. С 1928 года показатель вырос на 446,3 %.

2024 17,25 млн т +4,58 % к 2023
Место в мире 145из 213
Максимум за период 20,89 млн т2018
Минимум за период 0,01 млн т1946

Динамика по годам

1928–2024 · млн тонн

Выбросы CO₂ от нефти — Мьянма, 1928–20240102030192819381948195819681978198819982008201820241928: 3,16 млн т1930: 3,09 млн т1932: 2,98 млн т1934: 3,06 млн т1936: 3,11 млн т1938: 3,09 млн т1940: 3,17 млн т1942: 1,03 млн т1944: 0,31 млн т1946: 0,01 млн т1948: 0,15 млн т1950: 0,39 млн т1952: 0,55 млн т1954: 0,7 млн т1956: 0,95 млн т1958: 1,46 млн т1960: 1,72 млн т1962: 1,91 млн т1964: 2,19 млн т1966: 2,46 млн т1968: 2,6 млн т1970: 3,52 млн т1972: 3,8 млн т1974: 3,55 млн т1976: 3,62 млн т1978: 3,65 млн т1980: 4,03 млн т1982: 4,12 млн т1984: 4,73 млн т1986: 4,2 млн т1988: 1,69 млн т1990: 2,05 млн т1992: 2,91 млн т1994: 3,45 млн т1996: 3,91 млн т1998: 4,67 млн т2000: 5,91 млн т2002: 5,54 млн т2004: 6,41 млн т2006: 5,46 млн т2008: 5,16 млн т2010: 7,5 млн т2012: 6,06 млн т2014: 9,23 млн т2016: 10,9 млн т2018: 20,89 млн т2020: 19,23 млн т2022: 16,58 млн т2024: 17,25 млн т
Изменение за период: +14,1 (+446,33 %) Среднегодовой темп: 1,78 %

Сравнение, 2024

Как значение соотносится с миром и группами, в которые входит территория: Мьянма

Мьянма 17,25 млн т
Весь мир расчёт 11 276,42 млн т
Юго-Восточная Азия расчёт 641,83 млн т
Выбросы CO₂ от нефти — Мьянма, по годам Мьянма Все страны CSV XLSX
Год млн т Изменение Изменение, %
2024 17,25 +0,75 +4,58 %
2023 16,5 −0,08 −0,48 %
2022 16,58 +1,82 +12,3 %
2021 14,76 −4,46 −23,21 %
2020 19,23 −0,49 −2,49 %
2019 19,72 −1,17 −5,61 %
2018 20,89 +9,43 +82,28 %
2017 11,46 +0,56 +5,16 %
2016 10,9 +1,28 +13,25 %
2015 9,62 +0,4 +4,29 %
2014 9,23 +2,44 +36,04 %
2013 6,78 +0,72 +11,88 %
2012 6,06 −1,61 −20,93 %
2011 7,67 +0,17 +2,29 %
2010 7,5 +3,63 +93,82 %
2009 3,87 −1,3 −25,1 %
2008 5,16 −0,4 −7,24 %
2007 5,57 +0,11 +1,98 %
2006 5,46 +0,21 +4,02 %
2005 5,25 −1,16 −18,14 %
2004 6,41 +0,36 +5,93 %
2003 6,05 +0,51 +9,15 %
2002 5,54 +0,68 +13,86 %
2001 4,87 −1,04 −17,61 %
2000 5,91 +0,49 +8,98 %
1999 5,42 +0,75 +16,05 %
1998 4,67 +0,78 +20,16 %
1997 3,89 −0,02 −0,51 %
1996 3,91 +0,08 +2,09 %
1995 3,83 +0,38 +10,95 %
1994 3,45 +0,37 +12,01 %
1993 3,08 +0,18 +6,02 %
1992 2,91 +0,89 +43,93 %
1991 2,02 −0,03 −1,27 %
1990 2,05 +0,13 +6,73 %
1989 1,92 +0,23 +13,31 %
1988 1,69 −0,7 −29,22 %
1987 2,39 −1,81 −43,16 %
1986 4,2 −0,11 −2,55 %
1985 4,31 −0,42 −8,89 %
1984 4,73 +0,46 +10,71 %
1983 4,28 +0,15 +3,76 %
1982 4,12 −0,28 −6,45 %
1981 4,41 +0,38 +9,33 %
1980 4,03 +0,25 +6,56 %
1979 3,78 +0,13 +3,5 %
1978 3,65 −0,17 −4,42 %
1977 3,82 +0,2 +5,58 %
1976 3,62 +0,45 +14,2 %
1975 3,17 −0,38 −10,8 %
1974 3,55 +0,4 +12,54 %
1973 3,16 −0,64 −16,89 %
1972 3,8 −0,13 −3,33 %
1971 3,93 +0,41 +11,61 %
1970 3,52 +0,93 +35,98 %
1969 2,59 −0,01 −0,31 %
1968 2,6 −0,39 −12,99 %
1967 2,99 +0,52 +21,28 %
1966 2,46 +0,19 +8,22 %
1965 2,28 +0,08 +3,83 %
1964 2,19 +0,22 +11,33 %
1963 1,97 +0,06 +3,31 %
1962 1,91 +0,07 +3,76 %
1961 1,84 +0,12 +7,06 %
1960 1,72 +0,09 +5,21 %
1959 1,63 +0,17 +11,8 %
1958 1,46 +0,14 +10,2 %
1957 1,32 +0,37 +38,82 %
1956 0,95 +0,13 +15,1 %
1955 0,83 +0,13 +18,97 %
1954 0,7 +0,09 +14,47 %
1953 0,61 +0,05 +9,95 %
1952 0,55 +0,02 +3,75 %
1951 0,53 +0,15 +37,37 %
1950 0,39 +0,29 +276,7 %
1949 0,1 −0,05 −33,12 %
1948 0,15 +0,13 +492,31 %
1947 0,03 +0,02 +271,43 %
1946 0,01 −0,29 −97,64 %
1945 0,3 −0,01 −3,57 %
1944 0,31 −0,1 −24,88 %
1943 0,41 −0,62 −60,04 %
1942 1,03 −2,16 −67,78 %
1941 3,18 +0,01 +0,35 %
1940 3,17 −0,06 −1,83 %
1939 3,23 +0,14 +4,63 %
1938 3,09 −0,13 −3,98 %
1937 3,22 +0,11 +3,41 %
1936 3,11 +0,09 +2,81 %
1935 3,03 −0,04 −1,21 %
1934 3,06 +0,07 +2,2 %
1933 3 +0,02 +0,6 %
1932 2,98 +0,04 +1,5 %
1931 2,94 −0,15 −4,86 %
1930 3,09 +0,04 +1,21 %
1929 3,05 −0,11 −3,48 %
1928 3,16

О показателе

Выбросы углекислого газа от сжигания нефти и нефтепродуктов. Основная часть приходится на транспорт, и это делает ряд самым инерционным из трёх топливных: электростанцию можно заменить за годы, а автомобильный парк обновляется за полтора десятилетия. Именно поэтому переход на электромобили сказывается на выбросах с большой задержкой относительно доли электромобилей в продажах.

Важно: Включает нефтехимическое сырьё, сожжённое как топливо, но не пластик: углерод, оставшийся в изделиях, в выбросы не попадает до их сжигания.

Источник: CO₂ and GHG Emissions (Our World in Data), лицензия CC BY 4.0.