Выбросы CO₂ от нефти в Индонезии в 2024 году — 243,18 млн т. Это 205-е место в мире из 213.
1889–2024 · млн тонн
Как значение соотносится с миром и группами, в которые входит территория: Индонезия
| Год | млн т | Изменение | Изменение, % |
|---|---|---|---|
| 2024 | 243,18 | +5,96 | +2,51 % |
| 2023 | 237,22 | −0,18 | −0,07 % |
| 2022 | 237,4 | +25,63 | +12,1 % |
| 2021 | 211,77 | +3,51 | +1,69 % |
| 2020 | 208,25 | −17,96 | −7,94 % |
| 2019 | 226,22 | +0,7 | +0,31 % |
| 2018 | 225,52 | −5,51 | −2,39 % |
| 2017 | 231,03 | +14 | +6,45 % |
| 2016 | 217,02 | −11,34 | −4,96 % |
| 2015 | 228,36 | −2,4 | −1,04 % |
| 2014 | 230,76 | −3,32 | −1,42 % |
| 2013 | 234,08 | +15,31 | +7 % |
| 2012 | 218,78 | +7,45 | +3,52 % |
| 2011 | 211,33 | +15,66 | +8 % |
| 2010 | 195,67 | +14,41 | +7,95 % |
| 2009 | 181,26 | +22,96 | +14,5 % |
| 2008 | 158,3 | −7,92 | −4,77 % |
| 2007 | 166,23 | +13,73 | +9 % |
| 2006 | 152,5 | −22,26 | −12,74 % |
| 2005 | 174,75 | +0,86 | +0,49 % |
| 2004 | 173,9 | +11,45 | +7,05 % |
| 2003 | 162,45 | +5,6 | +3,57 % |
| 2002 | 156,84 | −7,23 | −4,41 % |
| 2001 | 164,07 | +7,26 | +4,63 % |
| 2000 | 156,81 | +8,71 | +5,88 % |
| 1999 | 148,1 | +7,07 | +5,01 % |
| 1998 | 141,04 | +0,49 | +0,35 % |
| 1997 | 140,55 | +19,24 | +15,86 % |
| 1996 | 121,31 | +11,59 | +10,57 % |
| 1995 | 109,72 | +0,78 | +0,72 % |
| 1994 | 108,93 | −3,83 | −3,4 % |
| 1993 | 112,76 | −0,19 | −0,17 % |
| 1992 | 112,95 | +15,25 | +15,61 % |
| 1991 | 97,7 | +10,43 | +11,95 % |
| 1990 | 87,27 | +2,52 | +2,98 % |
| 1989 | 84,75 | −2,5 | −2,86 % |
| 1988 | 87,24 | +12,22 | +16,29 % |
| 1987 | 75,02 | −3,25 | −4,15 % |
| 1986 | 78,27 | −0,26 | −0,33 % |
| 1985 | 78,53 | +4,34 | +5,84 % |
| 1984 | 74,19 | −3,54 | −4,55 % |
| 1983 | 77,73 | +2,64 | +3,52 % |
| 1982 | 75,09 | +4,75 | +6,75 % |
| 1981 | 70,34 | +4,2 | +6,36 % |
| 1980 | 66,14 | +2,73 | +4,3 % |
| 1979 | 63,41 | +0,78 | +1,25 % |
| 1978 | 62,63 | +6,27 | +11,12 % |
| 1977 | 56,36 | +10,55 | +23,02 % |
| 1976 | 45,81 | +5,06 | +12,41 % |
| 1975 | 40,76 | +1,4 | +3,55 % |
| 1974 | 39,36 | +0,65 | +1,67 % |
| 1973 | 38,71 | +4,15 | +12,01 % |
| 1972 | 34,56 | +2,99 | +9,46 % |
| 1971 | 31,58 | +2,36 | +8,09 % |
| 1970 | 29,21 | +1,68 | +6,08 % |
| 1969 | 27,54 | +6,96 | +33,83 % |
| 1968 | 20,58 | +2,95 | +16,76 % |
| 1967 | 17,62 | +1,39 | +8,53 % |
| 1966 | 16,24 | −1,43 | −8,09 % |
| 1965 | 17,67 | +1,96 | +12,48 % |
| 1964 | 15,71 | +0,07 | +0,47 % |
| 1963 | 15,63 | −0,6 | −3,68 % |
| 1962 | 16,23 | −3,09 | −16 % |
| 1961 | 19,32 | +4,62 | +31,41 % |
| 1960 | 14,71 | −2,93 | −16,61 % |
| 1959 | 17,64 | +1,19 | +7,22 % |
| 1958 | 16,45 | +0,24 | +1,46 % |
| 1957 | 16,21 | +0,68 | +4,37 % |
| 1956 | 15,53 | +0,55 | +3,64 % |
| 1955 | 14,99 | +5,6 | +59,58 % |
| 1954 | 9,39 | +1,18 | +14,38 % |
| 1953 | 8,21 | +0,06 | +0,79 % |
| 1952 | 8,15 | +2,43 | +42,41 % |
| 1951 | 5,72 | −0,88 | −13,31 % |
| 1950 | 6,6 | −12,41 | −65,3 % |
| 1949 | 19,01 | +5,68 | +42,55 % |
| 1948 | 13,34 | +9,92 | +290,54 % |
| 1947 | 3,42 | +2,49 | +268,39 % |
| 1946 | 0,93 | −2,07 | −69,03 % |
| 1945 | 2,99 | −5,78 | −65,88 % |
| 1944 | 8,77 | −10,26 | −53,9 % |
| 1943 | 19,03 | +9,57 | +101,19 % |
| 1942 | 9,46 | −11,67 | −55,23 % |
| 1941 | 21,12 | −0,33 | −1,56 % |
| 1940 | 21,46 | −1,06 | −4,69 % |
| 1939 | 22,51 | +1,47 | +7 % |
| 1938 | 21,04 | +1,03 | +5,17 % |
| 1937 | 20,01 | +2,91 | +16,99 % |
| 1936 | 17,1 | +1,75 | +11,36 % |
| 1935 | 15,36 | +0,53 | +3,56 % |
| 1934 | 14,83 | +1,26 | +9,28 % |
| 1933 | 13,57 | +1,12 | +9,01 % |
| 1932 | 12,45 | +0,6 | +5,06 % |
| 1931 | 11,85 | −0,4 | −3,27 % |
| 1930 | 12,25 | −0,56 | −4,36 % |
| 1929 | 12,81 | +3,21 | +33,44 % |
| 1928 | 9,6 | +1,54 | +19,11 % |
| 1927 | 8,06 | +1,4 | +21,09 % |
| 1926 | 6,65 | −0,1 | −1,47 % |
| 1925 | 6,75 | +0,43 | +6,78 % |
| 1924 | 6,32 | +0,13 | +2,16 % |
| 1923 | 6,19 | +0,8 | +14,93 % |
| 1922 | 5,39 | −0,01 | −0,22 % |
| 1921 | 5,4 | +0,04 | +0,84 % |
| 1920 | 5,35 | +0,24 | +4,63 % |
| 1919 | 5,12 | +0,19 | +3,96 % |
| 1918 | 4,92 | −0,03 | −0,67 % |
| 1917 | 4,95 | +0,18 | +3,68 % |
| 1916 | 4,78 | +0,4 | +9,14 % |
| 1915 | 4,38 | +0 | +0,07 % |
| 1914 | 4,38 | −0,02 | −0,41 % |
| 1913 | 4,39 | +0,17 | +3,98 % |
| 1912 | 4,23 | −0,9 | −17,58 % |
| 1911 | 5,13 | +0,45 | +9,72 % |
| 1910 | 4,67 | −0 | −0,06 % |
| 1909 | 4,68 | +0,32 | +7,32 % |
| 1908 | 4,36 | +0,13 | +3,03 % |
| 1907 | 4,23 | +0,76 | +21,98 % |
| 1906 | 3,47 | +0,14 | +4,3 % |
| 1905 | 3,32 | +0,57 | +20,62 % |
| 1904 | 2,76 | +0,32 | +12,91 % |
| 1903 | 2,44 | +1,41 | +136,89 % |
| 1902 | 1,03 | −0,67 | −39,41 % |
| 1901 | 1,7 | +1,03 | +153,35 % |
| 1900 | 0,67 | +0,04 | +6,51 % |
| 1899 | 0,63 | −0,22 | −26,23 % |
| 1898 | 0,85 | +0,18 | +26,71 % |
| 1897 | 0,67 | +0,19 | +39,26 % |
| 1896 | 0,48 | +0,06 | +13,35 % |
| 1895 | 0,43 | +0,2 | +90,63 % |
| 1894 | 0,22 | −0 | −0,44 % |
| 1893 | 0,23 | +0,23 | — |
| 1892 | 0 | +0 | — |
| 1891 | 0 | +0 | — |
| 1890 | 0 | +0 | — |
| 1889 | 0 | — | — |
Тот же показатель по соседним странам — с переходом на их страницы
Выбросы углекислого газа от сжигания нефти и нефтепродуктов. Основная часть приходится на транспорт, и это делает ряд самым инерционным из трёх топливных: электростанцию можно заменить за годы, а автомобильный парк обновляется за полтора десятилетия. Именно поэтому переход на электромобили сказывается на выбросах с большой задержкой относительно доли электромобилей в продажах.
Важно: Включает нефтехимическое сырьё, сожжённое как топливо, но не пластик: углерод, оставшийся в изделиях, в выбросы не попадает до их сжигания.
Источник: CO₂ and GHG Emissions (Our World in Data), лицензия CC BY 4.0.
Сколько углекислого газа даёт сжигание угля — самого грязного из топлив.
Выбросы и климат Выбросы CO₂ от газаСколько углекислого газа даёт сжигание природного газа — самого чистого из трёх топлив.
Выбросы и климат Выбросы CO₂Годовые выбросы углекислого газа от сжигания топлива и производства цемента.
Автотранспорт Парк электромобилейСколько электромобилей всего на дорогах страны — накопленный итог, а не продажи за год.
