Доля топлива в импорте — все страны

Доля топлива в импорте — Бермуды

Доля топлива в импорте в Бермудах в 2024 году — 11,5 %. Это 87-е место в мире из 131. С 1971 года показатель вырос на 7,61 п.п..

2024 11,5 % +3,26 п.п. к 2023
Место в мире 87из 131
Максимум за период 17,33 %1979
Минимум за период 3,53 %1972

Динамика по годам

1971–2024 · % товарного импорта

Доля топлива в импорте — Бермуды, 1971–20240510152019711977198319891995200120072013201920241971: 3,9 %1972: 3,53 %1973: 5,91 %1974: 13,15 %1975: 9,94 %1976: 11,79 %1977: 11,17 %1978: 12,29 %1979: 17,33 %1980: 17,19 %1981: 13,54 %1982: 14,5 %1983: 14,28 %1984: 12,26 %1985: 14,37 %1995: 6,44 %1997: 7,71 %2005: 8,94 %2006: 8,94 %2007: 9,18 %2008: 9,04 %2009: 11,04 %2010: 10,08 %2011: 10,15 %2012: 9,36 %2013: 15,86 %2014: 15,87 %2015: 9,87 %2016: 8,46 %2017: 7,3 %2018: 12,13 %2019: 8,92 %2020: 5,82 %2021: 8,59 %2022: 11,86 %2023: 8,25 %2024: 11,5 %
Изменение за период: +7,61 п.п. В среднем за год: 0,14 п.п.

Сравнение, 2024

Как значение соотносится с миром и группами, в которые входит территория: Бермуды

Доля топлива в импорте — Бермуды, по годам Бермуды Все страны CSV XLSX
Год % Изменение, п.п.
2024 11,5 +3,26 п.п.
2023 8,25 −3,61 п.п.
2022 11,86 +3,28 п.п.
2021 8,59 +2,77 п.п.
2020 5,82 −3,1 п.п.
2019 8,92 −3,21 п.п.
2018 12,13 +4,83 п.п.
2017 7,3 −1,17 п.п.
2016 8,46 −1,41 п.п.
2015 9,87 −6 п.п.
2014 15,87 +0,01 п.п.
2013 15,86 +6,5 п.п.
2012 9,36 −0,79 п.п.
2011 10,15 +0,07 п.п.
2010 10,08 −0,96 п.п.
2009 11,04 +2 п.п.
2008 9,04 −0,14 п.п.
2007 9,18 +0,24 п.п.
2006 8,94 −0 п.п.
2005 8,94
1997 7,71
1995 6,44
1985 14,37 +2,11 п.п.
1984 12,26 −2,02 п.п.
1983 14,28 −0,22 п.п.
1982 14,5 +0,96 п.п.
1981 13,54 −3,66 п.п.
1980 17,19 −0,14 п.п.
1979 17,33 +5,04 п.п.
1978 12,29 +1,11 п.п.
1977 11,17 −0,61 п.п.
1976 11,79 +1,85 п.п.
1975 9,94 −3,21 п.п.
1974 13,15 +7,25 п.п.
1973 5,91 +2,37 п.п.
1972 3,53 −0,36 п.п.
1971 3,9

Северная Америка, 2024

Тот же показатель по соседним странам — с переходом на их страницы

О показателе

Доля топлива в товарном импорте — обратная сторона топливной зависимости. Показатель мерит уязвимость к росту цен на энергию: страна, тратящая четверть импорта на топливо, при удвоении цен теряет доходы так же, как экспортёр при их падении. Ряд заметно реагирует на нефтяные шоки, и по нему видно, что в 1970-х доля топлива в импорте развитых стран выросла в несколько раз.

Важно: Доля в стоимости, а не в объёме, поэтому она растёт при подорожании топлива даже без изменения физических поставок. Сводка взвешена товарным импортом — знаменателем показателя.

Источник: UNCTADstat (ЮНКТАД), лицензия CC BY 3.0 IGO.