Смертность в ДТП — все страны

Смертность в ДТП — Микронезия

Смертность в ДТП в Микронезии в 2019 году — 0,2 на 100 тыс.. Это 2-е место в мире из 183. С 2000 года показатель снизился на 98,7 %.

2019 0,2 на 100 тыс. +0 % к 2018
Место в мире 2из 183
Максимум за период 15 на 100 тыс.2003
Минимум за период 0 на 100 тыс.2005

Динамика по годам

2000–2019 · на 100 000 человек

Смертность в ДТП — Микронезия, 2000–2019051015200020022004200620082010201220142016201820192000: 14,9 на 100 тыс.2001: 14,9 на 100 тыс.2002: 14,9 на 100 тыс.2003: 15 на 100 тыс.2004: 4,7 на 100 тыс.2005: 0 на 100 тыс.2006: 1,9 на 100 тыс.2007: 2,9 на 100 тыс.2008: 1,9 на 100 тыс.2009: 3,9 на 100 тыс.2010: 2,9 на 100 тыс.2011: 0 на 100 тыс.2012: 0 на 100 тыс.2013: 1,9 на 100 тыс.2014: 0,9 на 100 тыс.2015: 0,9 на 100 тыс.2016: 1,8 на 100 тыс.2017: 0,3 на 100 тыс.2018: 0,2 на 100 тыс.2019: 0,2 на 100 тыс.
Изменение за период: −14,7 (−98,66 %) Среднегодовой темп: -20,3 %

Сравнение, 2019

Как значение соотносится с миром и группами, в которые входит территория: Микронезия

Микронезия 0,2 на 100 тыс.
Весь мир 16,7 на 100 тыс.
Смертность в ДТП — Микронезия, по годам Микронезия Все страны CSV XLSX
Год на 100 тыс. Изменение Изменение, %
2019 0,2 +0 +0 %
2018 0,2 −0,1 −33,33 %
2017 0,3 −1,5 −83,33 %
2016 1,8 +0,9 +100 %
2015 0,9 +0 +0 %
2014 0,9 −1 −52,63 %
2013 1,9 +1,9
2012 0 +0
2011 0 −2,9 −100 %
2010 2,9 −1 −25,64 %
2009 3,9 +2 +105,26 %
2008 1,9 −1 −34,48 %
2007 2,9 +1 +52,63 %
2006 1,9 +1,9
2005 0 −4,7 −100 %
2004 4,7 −10,3 −68,67 %
2003 15 +0,1 +0,67 %
2002 14,9 +0 +0 %
2001 14,9 +0 +0 %
2000 14,9

Микронезия, 2019

Тот же показатель по соседним странам — с переходом на их страницы

FM Микронезия 0,2 KI Кирибати 1,9

О показателе

Число погибших в дорожно-транспортных происшествиях на 100 тысяч человек населения за год, по оценкам ВОЗ. Оценка, а не сумма полицейских протоколов: во многих странах в статистику попадают только смерти на месте, а умершие в больнице позже — нет, и ВОЗ приводит данные к единому правилу тридцати дней. Разброс между странами достигает десяти раз и определяется не столько числом машин, сколько состоянием дорог, правилами и их соблюдением.

Важно: Считается на население, а не на количество автомобилей или пройденные километры. По риску на километр порядок стран другой: в странах с малым автопарком на каждую машину аварий приходится больше.

Источник: Global Health Observatory (ВОЗ), лицензия CC BY-NC-SA 3.0 IGO.